2026年1月4日，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上提前放出品牌重磅消息——1月8日，P7+和G7将在中国上市，1月9日登陆欧洲，两款新车共同拉开了“一车双能时代”的序幕。这句话一出，车友圈立刻炸开了锅。亲自预告的何小鹏用上了“小里程碑”“一车双能”这样具有标志性的词，让很多人对这次发布充满了好奇。
先看P7+，它并不是简单的改款，而是一次跨级别的“焕新”。整车进行了104项升级，核心部件更换比例超过三分之一，既保持了原有的轿跑溜背造型，又在细节上大幅提升。贯穿式前灯带加长到1730毫米，视觉效果更锐利，新增的星轨尾灯与中部蓝色驾驶辅助提示灯，为整车增添了一份独特的科技感。车长突破五米、轴距达三米，整车气场更足，修长的比例在街上颇具辨识度。
进入车内，柔光紫与晨雾蓝两种配色让座舱更有氛围感，传统仪表被8.8英寸液晶屏和29英寸AR-HUD替代，驾驶信息直接投射到前挡风，安全与便利兼顾。隐藏式空调出风口、256色氛围灯、超纤绒车顶等细节，明显提升触感与观感。副驾零重力模式、全舱座椅按摩通风，再配合静音电吸门与主动降噪，车内安静舒适，长途乘坐更惬意。
P7+核心亮点在于提供纯电和增程两种版本。增程版搭载1.5T增程器与49.2度电池，纯电续航可达430公里，满油满电综合续航约1550公里，足够从北京直奔上海而不补能。纯电版则全系标配800V平台和5C超充电池，最高续航725公里，充电10分钟可增加525公里，补能效率非常高。三颗图灵AI芯片让整车的算力达2250 TOPS，无图城市导航辅助、全自动泊车等功能也被全面落地。
相比之下，G7超级增程的定位更侧重家庭和长途场景，被称作SUV里的“续航王”。外观延续稳重的中型SUV风格，内部配备15.6英寸中控屏，搭载天玑AIOS 6.0系统和三颗图灵AI芯片，副驾同样享零重力座椅与全套舒适配置。它采用1.5T增程器+后置大电机，匹配55.8度5C电池与60升油箱，CLTC纯电续航430公里，满油满电综合续航高达1704公里，在同级SUV中非常突出。底盘结构为前双叉臂+后五连杆，配合可变硬度DCC减震，既有驾驶稳定性，也保证了乘坐舒适性。
“两种驱动形式兼备”的策略，直接回应了纯电用户的续航焦虑，也为习惯长途自驾或充电不便的群体提供了安心之选。无论是P7+的优雅运动，还是G7超级增程的全能实用，这次小鹏都将800V高压、5C超充和顶级智能芯片等核心技术下放到旗舰车型，在智能化与补能速度上继续保持优势。随着国内上市日期的逼近，中高端新能源市场竞争格局势必再起波澜。你更倾向于选择纯电的驾驶乐趣，还是增程的无忧长途呢？
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