别不信，丰田在日本本土甩出一张王炸牌！ 2025款Noah MPV正式发布，起步价只要267万日元，简单换算，才人民币12.9万出头！ 这价钱在国内连辆像样的A级轿车都勉强，但在丰田这儿，你买到的是正宗混动MPV，自带大7座/8座布局，顶配还有四驱系统保驾护航！ 混动版油耗实测低到百公里4.3升，加满一箱油从北京跑到上海都还有富余。 没有眼花缭乱的大屏，但双侧电滑门、TSS安全套件全系标配。 这就是丰田给多娃家庭和精打细算过日子的人，端出的一盘硬菜！
价格方面，2025款丰田Noah在日本本土的官方起步价定在267万日元，按照实时汇率折算，大约相当于人民币12.9万元。 这个价格点非常明确地瞄准了追求高性价比的家庭用户市场。 相比同为本田品牌的奥德赛在日本约350万日元的起售价，Noah的入门门槛低了一大截。 引入一款品质可靠的合资品牌MPV，其裸车价有望控制在14万元人民币左右，这个价格区间足以让许多原本预算紧张的多人口家庭买家心动。
动力选择是2025款Noah的核心差异点之一。 它提供两套成熟可靠的动力系统供买家选择。 第一套是代号为M20A-FKS的2.0升直列四缸自然吸气汽油发动机，最大输出功率达到了170马力（125千瓦），最大扭矩为202牛·米，传动系统匹配的是模拟10速的Direct Shift-CVT无级变速器。 这套动力的WLTC工况综合油耗大约为每百公里6.7升。
另一套则是丰田的招牌——第四代THS II混合动力系统。 它由一台代号为2ZR-FXE的1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机共同驱动，整套系统的综合最大功率为140马力（103千瓦），传动部分采用E-CVT电子无级变速器。 得益于这套混动技术，其WLTC工况下的油耗被压低至每百公里4.3升。 对于一款轴距达到2850毫米的MPV来说，这个油耗数据可以说是相当出色。 更值得注意的是，搭载混合动力系统的高配车型还提供了名为“E-Four”的电子四驱系统作为可选配置，这套系统能在湿滑路面或过弯时增强车辆的稳定性和抓地力。
外观设计上，2025款Noah延续了丰田MPV家族那种务实、居家的风格。 整车造型方正规整，目的是最大化利用有限的车身尺寸来实现内部空间的高效布局。 其车身三维尺寸为长4695毫米，宽1730毫米，高1895毫米。 设计师采用了垂直的车尾线条和平直的车顶轮廓，这不仅优化了第三排乘客的头部空间，也保证了后备厢的垂直高度。 车头部分则根据动力版本的不同在细节上进行了区分：混动车型使用带蓝色元素的丰田LOGO，而燃油版车型则采用普通的镀铬LOGO。 轮毂尺寸提供16英寸至18英寸多种样式选择，高配车型装备的第二排隐私玻璃对于家庭用户来说也是提升实用性和舒适性的配置。
车厢内部，设计理念完全围绕着实用性和功能性展开。 中控台设计风格简洁明了，保留了大量的实体按键和旋钮，便于驾驶者在行进中进行盲操。 仪表盘并非时下流行的全液晶形式，而是采用了传统指针式转速表（燃油版）或功率表（混动版）搭配中央7英寸彩色行车电脑显示屏的组合方式，信息显示直观清晰。 顶配车型在中央配备了10英寸的悬浮式触控屏，并内置了无线Apple CarPlay和有线Android Auto手机互联功能。 换挡机构依旧采用了传统的机械式挡把，没有跟风换装电子换挡装置，这种设计在可靠性方面有优势。
空间的灵活性是丰田Noah的最大亮点，也最契合其家庭用车定位。 消费者可以选择“2+2+3”的7座布局或者“2+3+3”的8座布局方案。 无论是哪种选择，其第二排座椅都支持大范围的前后滑动调节，滑动距离可以达到惊人的730毫米，以便在乘坐空间与行李空间之间找到最佳平衡点。 高配车型的第二排配备的是带有可收纳扶手和可调节腿托的独立“船长座椅”，提升了乘坐品质。 为了进一步优化车内空间，第三排座椅采用了被称为“翻转折叠”的独特设计，不用时可以完全侧向折叠挂靠在车厢两侧，这样就为后备厢腾出了一个非常平坦且规则的巨大装载空间。 另外，副驾驶席前方的仪表台上设计了一个大尺寸的开放式储物平台，便于放置随身小件物品。
配置的丰富度也是2025款Noah优于同价位的亮点之一。 全系车型均标配了双侧电动滑门，这极大地方便了乘客上下车操作，尤其是在狭窄的停车位上。 双区自动空调同样是标准配置，高配甚至提供了更高级的三区独立空调系统，让后排乘客拥有独立温控的权利。 在被动安全方面，2025款Noah基于丰田TNGA架构打造，车架关键部位大量采用高强度钢材。 主动安全则通过全系标配的新一代Toyota Safety Sense智行安全套件提供保障。 这套系统整合了带行人识别的预碰撞安全系统（PCS）、全速域动态雷达巡航控制系统（DRCC）、车道循迹辅助系统（LTA）、自动调节远光灯系统（AHB）、道路标识辅助系统（RSA）以及车道偏离警示（LDA）等多项功能。 在欧洲NCAP的安全测试中，其成人乘员保护得分率高达92%，儿童乘员保护得分率也达到了89%，安全性能属于优秀水平。
座椅配置方面，入门版使用的是织物座椅面料，主要提供实用性；中高配则升级为更易打理的合成皮革材质，并在主驾驶座提供电动调节功能。 对于身处北方的用户，第二排座椅的加热功能则属于选装包内容之一。 另外，中高配车型还增配了包括倒车影像、盲点监测系统（带后方来车预警功能）和360度全景影像在内的辅助系统。
在配置选装策略上，丰田也体现出对实用性的优先考量。 电动后备厢门没有出现在选装列表中，推测是为了控制成本和整车重量。 顶配车款配备的是18英寸轮圈，搭配规格为225/45 R18的轮胎，视觉协调性很好。 在车身颜色选择上，2025款Noah提供了包括金属灰、亮珍珠白、金属银、深红、深蓝在内的多种单色漆面选项，满足不同消费者的审美需求。
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