从4月1日开始，电动车要集体涨价了，记者去小牛、雅迪、爱玛这些品牌的门店转了转，经销商都说大部分车型会多收200到300块钱，买车的消费者们直说计划得改改了。
最近，记者跑去小牛、九号、爱玛、雅迪、新日、台铃这些电动车品牌的店里问了问，好多经销商都点头说，他们已经收到厂家通知了，每辆车的价格一般会涨200到300块钱，经销商还说，现在店里卖的都是旧库存，那些车还没涨，等这些卖光了，下批从厂家进的货就全按新价格来，估计到4月中下旬，所有新车都会这样卖。
为什么这次涨价呢，经销商聊起原因来挺多的，首先是新电动车安全标准正式执行了，厂家得花钱做新模具，生产上多出不少成本，其次像铝、铜、铁这些做车的关键材料，价格一直往上窜，造车的钱自然就多了，再有，厂家春节后那些打折活动结束了，现在拿货的价格上去了，店里进货的成本也跟着涨。
消费者们对这事儿看法不一样，有人觉得这像大家一起商量着抬价，不太对劲，有人觉得材料贵了，产品价格跟着调是市场上的正常事儿，还有人干脆说先等等再买车吧。
从报道上看，各品牌都说是因为成本高了才涨价的，没看到有证据说他们互相商量过价格。要是企业单独因为自己的成本问题调价，那就是市场上的常见情况，不算违法，但如果他们之间聊价格或者分享成本这些事儿，就可能碰上反不正当竞争的规矩了，企业调价的时候，最好别跟别人多说这些敏感话题，好好守着规矩做生意。
Via@第一帮帮团
记者在走访的时候，发现小牛的门店里，经销商正忙着清库存，他们说老款车还能按原价卖，但新一批货一到，就得加钱了，顾客问起来，他们只能摊手说没办法，厂家定的。雅迪那边也差不多，老板提到，材料涨得厉害，尤其是电池用的铜和铝，现在全球供应链都乱，成本控制不住。
爱玛的店员补充说，新标准要求车子更安全，得加些新零件，研发花了不少钱，这些都得摊到价格里。
消费者小李本来计划这个月买辆雅迪的，他听说涨价后，挠头说，本来预算够了，现在得多掏两三百，得多想想是不是等一等。小王是上班族，她觉得电动车是代步工具，涨点钱也没辙，但希望别涨太多。
新日和台铃的经销商也确认了，涨价通知早下来了，九号的电动车因为是智能款，成本本就高，这次涨幅可能在300块左右。
整体看，这次涨价影响不小，好多家庭的购车打算都得调整，经销商们也说，销售压力大了，得赶紧推库存。厂家那边，估计是为了覆盖这些新开销，才统一行动的。消费者如果急着买，可以现在挑库存车，避开涨价高峰。要是能等，就看看市场会不会有新变化。
报道中，经销商普遍觉得，这波涨价是暂时的，等原材料稳了，可能价格就回调了。
在小牛门店，记者看到有顾客在试骑，他们问价格时，销售员直说快涨了，赶紧下单吧。类似情况在爱玛和雅迪也常见，大家都忙着抢最后一批老价位的车。台铃的经销商提到，他们的车型多是中低端，涨幅控制在200块，目的是不让消费者跑掉。
新日的店里，库存车颜色和款式还挺全，顾客可以多比比。
这次电动车涨价主要是成本推动的，消费者得多留意门店动态，早做决定。Via@第一帮帮团
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