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很多城市家庭的用车情况都出奇相似。买车的时候激情满满，想着随时能享受驾驶的自由，但真正到手后，日常通勤依然靠地铁和公交，车子更多是在周末，或者应急的时候才出场。一年下来，行驶里程甚至不到一万公里。于是，有些人心里就生出一个念头：开得少，就不用那么勤快去保养。可等到真正要用车的时候，才发现车子打不着火，或者各种小毛病冒出来，甚至维修费用比平时多开车的朋友还高。
低里程车辆的保养，核心不是看里程，而是看时间。这个道理就像冰箱里的食材，不管你吃得多还是少，放久了都会变质。车辆长期停放的损耗更隐蔽：机油会氧化变质，电瓶会自放电，轮胎会因为固定位置而受力不均变形。这些问题与里程几乎无关，只受时间影响。2026年新版汽车维保规范也明确了这一点——保养以里程和时间先到者为准，这对经常停放的车特别重要。
电瓶，是长期停放车辆最容易坏掉的部件。哪怕车子静静地停在那儿，防盗系统、行车电脑依然在慢慢耗电。有一次我因为一个月没开车，结果出门时直接启动不了，那一刻真是尴尬又麻烦。要避免这种情况，其实很简单——每两三周启动车辆，让它怠速运转10到15分钟。这样不仅能给电瓶补电，还能让机油循环润滑发动机。在潮湿环境下，还能减少电瓶极柱腐蚀的可能，延长它的寿命。
机油的更换也不能单靠里程判断。长时间静置的机油会氧化失效，润滑性下降。即便一年只开几千公里，全合成机油也建议一年一换。这不仅符合最新维保标准，还能有效减少发动机积碳、异响和油耗升高。我曾经以为机油少用就能撑两年，结果第二年发动机声音明显变大，那种后悔真是难以言表。
轮胎也是“沉默的受害者”。长期在同一个位置承压，容易出现局部变形或“平点”，行驶时会有细微的抖动。每月检查一次胎压，并适当挪动车辆，让轮胎受力更均匀，能避免很多问题。
刹车系统在长期静置时也会生锈粘连。每次动车时，轻踩几下刹车，可以让零部件保持灵活，提升行车安全。我有朋友就因为刹车盘锈蚀，修起来比机油更贵。
车身也是需要照顾的。雨水、鸟粪、灰尘这些东西，会慢慢腐蚀漆面和底盘。雨季过后，要及时清洗车身，有条件的话长期停放可以用车罩防护，让爱车看起来依然有精神。
还有一个容易忽视的地方——空调。长时间不用，它的内部容易滋生霉菌，夏天一开车，异味扑面而来。启动车辆时，先开几分钟内循环通风，有助于保持车内空气干净。
总结来说，一年开不到1万公里的车辆，保养重点必须以时间为准。不盲目额外保养，也不能忽视必要维护。科学地做好电瓶、机油、轮胎、刹车、车身和空调这些基础项目，就能让车辆保持稳定状态，真正做到应急出行时安心无忧。科学养车，不花冤枉钱，这才是聪明车主的选择。
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