经过四十年的发展，中国机动车保有量已突破4.6亿辆，驾驶人数超过5.5亿。 城市道路日益拥挤，传统“以罚代管”模式难以应对复杂交通难题。
2025年6月15日，银川市公安局率先宣布“交通警察支队”更名为“交通管理支队”，并加挂“交通管理局”牌子。 这场更名潮迅速席卷全国。
从2025年下半年开始，北京、深圳、青岛、烟台、嘉兴等地纷纷加入更名行列。 到2025年12月底，全国已有多个城市完成名称更换和机构调整。
北京市公安局官网在12月2日发布的交通管理通告中，落款已改为“北京市公安局交通管理局”。 这次更名不仅是表面文章，而是职能、资源和理念的全面升级。
甘肃省永靖县公安局交通管理大队副大队长仪斌表示：“新增‘管理’二字不只是名称调整，更是职能深化，要统筹交通隐患排查、信号灯配时优化、道路设施规划。 ”
在山东烟台，改革更为彻底。 当地直接撤销了“交通警察支队”和“高速公路交警支队”，合并成立“交通管理支队”。 这种整合实现了交通管理资源的优化配置。
交通管理部门执法的透明度显著提升。 现在收到违法通知后，通过12123APP或短信，能清晰看到违法照片、视频和具体的处罚依据。
执法方式也变得更加人性化。 对于首次未系安全带、不按规定停车等轻微违法，许多城市推出“线上教育免罚”措施。 车主通过观看交通安全视频即可免予处罚。
牡丹江市居民李先生深有感触：“上次我不小心在禁止停车区域临时停车，被监控拍到后收到提示短信。 看了个安全教育视频就免于处罚，这种教育为主的方式很暖心。 ”
科技手段的应用让执法范围更广。 除了路口的固定电子警察，无人机巡查、移动执法车巡逻已成为常态。 在高速公路上，这些新技术大大提高了违法行为被查处的概率。
更名后的交通管理大队同时承担起“服务站”角色。 补换驾驶证、申领免检标志、处理轻微交通违法等高频业务，现在在家门口的交通管理大队就能办理。
便民服务延伸到社区和高速服务区。 针对老旧小区居民，交通管理部门联合社区开展上门服务。 在高速服务区，交通管理服务点能处理轻微交通事故、提供拖车预约。
电子证照的普及进一步方便了群众。 截至2024年底，全国已有超过1亿车主申领了电子行驶证。 出门忘带实体证件时，出示电子证照即可正常通行和办理业务。
线上服务能力大幅提升。 “交管12123”APP的实名用户已突破5.9亿，日均访问量稳定在2700万人次。 41项交管业务实现在线办理，大大减轻了群众往返窗口的负担。
更名后的交通管理部门跨部门协作能力增强。 以前那些“多头管、管不好”的老大难问题，现在有了新的解决路径。
学校周边的交通拥堵问题得到针对性解决。 交通管理部门联合城管、学校安保人员一起执勤，疏导交通、劝离乱停车。 城郊结合部的货车抛洒、超载问题，也多部门联合治理。
在事故处理方面，不少城市推行“一站式处理”模式。 交通管理部门、保险公司、定损机构在同一地点办公，车主无需多次往返。 现场认定责任、同步定损，节省了车主时间精力。
路口设计不合理、红绿灯配时不科学等问题，现在由交通管理部门联合住建、规划部门共同优化。 上海市研发的智能治堵模型，能实时监测拥堵苗头，5到10秒给出优化方案。
交通安全治理重点转向“事前预防”。 更名后的交通管理部门主动排查隐患，让驾驶更安全。
事故高发路段得到针对性整改。 交通管理部门联合交通运输、属地乡镇等多部门实地踏勘，分析事故原因，通过安装减速带、加反光道钉、优化照明等措施，从源头减少事故发生。
浙江省江山市的做法是高频次深入事故易发路段，现场识别隐患、组织会商、研定方案。 他们实现了从“案头发现”到“现场解决”的快速转换。
针对特殊天气和特殊车型，也有了专门防范措施。 贵州省的花江峡谷大桥因海拔高易出现雨雾和凝冻，当地交管部门安装了能见度监测仪、凝冰传感器，实时监测桥面状况。
大数据、人工智能等技术深度融入交通管理。 更名后的交通管理部门更注重用科技提升管理效率。
智能信号灯正逐步普及。 传统固定配时的红绿灯被智能信号灯取代，后者能根据实时车流量调整配时。 车多时绿灯时间长，车少时缩短等待时间，显著提升通行效率。
上海市静安寺商圈周边通过智能信号灯优化，拥堵指数和车辆滞留时间明显下降。 每小时通行量高达2000辆的区域，交通压力得到有效缓解。
节假日景区拥堵问题也找到新解法。 多地运用大数据监测车流量，制定“由远至近、梯次管控”的分流策略。 核心景区预约人数接近满额时，车辆被有序引导至周边备用停车场。
贵阳市花江峡谷大桥周边通过这种方式形成“一入三出”的路网格局，保障了节假日通行顺畅。
随着全国交通管理改革深入推进，一些变化已经显现。 在西安，316条绿波带总里程突破50公里，干线绿波带覆盖率稳居全国前列。 在七台河市，农村地区通过“交所合一”机制，交通事故起数下降30%。
这场变革真正考验在于：当所有城市的“交警”都变成“交管”，我们驾驶者的心态是否也能从“避免处罚”转向“主动守规”？ 路权的重新分配、出行习惯的重塑，才刚刚开始。
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