王传福感谢奔驰理应如此，因为奔驰技术加持让腾势在澳洲销量飙升，一上市五天便拿下五千预定单，B5和B8两款插混SUV凭实力助力市场突破

话说, 腾势车在澳大利亚市场最近可真火了, 上市才五天, 就收到了五千个预订单, 这成绩真是相当亮眼。

这次腾势正式进入澳大利亚市场, 最先推出的是两款插电式混合动力SUV, 也就是咱们国内常说的方程豹豹5和豹8。

听说, 以后他们还会把像D9这样的热门车型也陆续带到澳大利亚去。

这两款车, B5和B8, 真是挺适合澳大利亚当地情况的。它们不仅综合续航里程长, 动力也特别足, 开起来很有劲, 更重要的是, 这些车从一开始就是按照右舵驾驶习惯设计的, 而不是后期改动, 所以开起来会更顺手, 也更符合当地法规和驾驶感受。

价格方面, 腾势也挺会看市场, 定的价位跟当地消费水平很搭。比如B5的起售价大概是8.1万澳元, 比在国内买要贵上大约11.11万元人民币, 而B8的顶配车型卖10.8万澳元, 也比国内贵了大概3.97万元人民币。为了鼓励大家尝鲜, 前面2000位订购B5的顾客还能拿到一个特别的升级礼包, 这也挺吸引人的。

腾势车之所以卖得这么好, 有好几个原因。首先, 澳大利亚地方大, 人口分布比较稀疏, 充电桩不像城市里那么密集, 所以车的长续航能力就显得特别重要, 不管是跑长途还是去野外玩, 都特别实用, 能满足那些喜欢越野或者经常需要长距离驾驶的人的需求。

而且, 跟当地市场上同级别的车比起来, 腾势的性价比非常突出, 用更实在的价格就能买到配置和性能都不错的车。再加上澳大利亚政府对新能源汽车还有一些补贴政策, 买起来就更划算了。

另外呢, 腾势背后有比亚迪这个大集团做靠山, 技术实力自然不用多说, 大家对它的产品质量和可靠性都比较放心。将来腾势还会继续推出更多新车型, 并且扩大销售和维修网络, 这些都让当地的消费者在买车的时候更有信心, 觉得售后服务有保障。

不过, 很多人可能会觉得腾势的成功跟奔驰的技术支持有很大关系, 但其实啊, 腾势跟奔驰现在的关系, 早已经没那么紧密了。以前奔驰确实在腾势的创立和发展初期参与比较多, 尤其是在内饰设计和车标设计上给过一些帮助, 比如腾势现在用的这个车标, 就是奔驰帮忙设计的。

但是要说现在腾势车的核心技术, 那基本都是它自己研发的, 跟奔驰已经没什么直接关系了。实际上, 奔驰现在在腾势的股份只剩下很少一部分了, 大部分技术都由腾势自己掌握。

甚至有人会说, 以前奔驰股份占大头的时候, 腾势的发展反而不温不火, 后来奔驰股份少了, 腾势的D9等车型反而成了爆款, 这也说明腾势现在的成功, 更多是靠自己的实力和创新。

至于为什么像方程豹豹5和豹8这些车型到了国外, 会挂上腾势的标志呢, 主要就是因为腾势这个品牌在国际上, 尤其是在一些海外市场, 知名度要更高一些, 更容易被当地消费者接受和认可。

而且, 腾势汽车的外观设计, 也挺符合欧美等地区老外的审美观念, 所以在海外市场也比较受欢迎。