跟全国特斯拉车主分享一个不为人知的秘密，它能让你每年节省一半充电费，通过APP在非谷期调低电流等到谷段再调高，就能轻松实现

跟全国的特斯拉车主聊聊一个省钱小窍门，用APP在白天电价高的时候把充电电流调低点，等晚上电价低的时候再调高，就能每年少花一半的充电钱。

我平时开车，充电费一直是个大头，尤其是电价有高有低的时候。谷段通常是晚上11点以后，那时候每度电只要两毛多一点，白天非谷段就贵好几倍。特斯拉的APP里有个设置，能让充电电流从5A调到32A啥的，交流充电口那个小口子可以用，大充电口直流的不行，你去外面桩子上试试就明白。

简单说，插上充电线后，先把电流调到5A，这样白天充电超级慢，几乎不怎么耗电，电费就很少。等到晚上谷段来了，再把电流调到32A，充电就飞快了，总电量没变，但基本都用便宜的夜间电充的。

比喻一下，就跟水管一样，你用粗管子还是细管子，总流水量一样，但水表只记便宜时候的量。外面充电桩很多人抢，尤其是谷段，提前占位，白天调小功率充电，晚上再加速，位置就稳了，不过电损有点小损失，算下来还是划算。

最好自己家里装个充电桩，设置预约22点开始充，一度电三毛左右，超级方便，从来不愁。外面桩子谷电时段人多，抢不到位就白搭。要是没家充，买电车出门确实费劲，但这个调电流的方法能帮你省不少，尤其长途时用。

试过几次，每次充满比正常方式少一半钱，一年下来几百块没了。交流桩上调调就好，直流桩固定功率没法动，记住这个区别。平时开车多留意APP设置，调低时车子基本不动电，等谷段再冲刺，电费账单看着就舒服。

外面桩子高峰期功率大，排队久，调小了能慢慢来，不急。家充的话，直接预约谷段，睡醒车就满，零时两毛电都不心疼。调电流这招在外头用着管用，省钱又不耽误事，交流口随便调，直流口别费劲。

几年用下来，充电总成本真降了一大截，特斯拉车主都该知道这个。