我们从未发现起亚的这款小型混合动力 SUV 存在太多缺陷，因此，对好东西进行修改可能会很危险。
我们超爱起亚智跑。这款纯内燃机车型目前在MotorTrend终极汽车排行榜 紧凑型SUV类别中位居第一。而当它搭载混合动力（HEV）系统时，则是我们第二喜欢的车型（RAV4 略胜一筹）；然而，当它搭载起亚插电式混合动力（PHEV）系统时，却滑落至第三名，排在RAV4 Prime和它的近亲现代途胜之后。
点击取消静音
篡改领奖台是一件危险的事情，但我们对 26 年新款纯燃烧X-Pro 轻度越野车的驾驶印象最为深刻，尽管我们注意到 187 马力的 2.5 升非涡轮增压发动机不会让任何人兴奋不已。混合动力车型增加了相当多的动力，换用 1.6 升涡轮增压直列四缸发动机，功率为 177 马力，由电动机辅助。在 HEV 形式下，它大幅提升扭矩（发动机和电动机均可产生 195 磅 - 英尺的扭矩，尽管速度不同，总扭矩额定为 271 磅 - 英尺），到 2026 年，HEV 的总输出功率将跃升 5 马力，达到 232 马力。
一个我们既不能批评也不能评价的变化是，HEV车型阵容新增了一款S车型，它基本上就是在售价31,785美元的LX车型上加装了价值2,300美元的AWD四驱系统。另一款新车型是略微更适合越野的X-Line车型，售价36,985美元，比中端车型EX高出1,900美元，比我们试驾的顶级车型SX Prestige低4,900美元。这些升级是否物有所值？经验丰富的汽车评论家（更不用说普通消费者了）能否感受到2%的动力提升？让我们在肯塔基州起伏的丘陵地带，沿着波旁乡村的小路一探究竟。
最“正常”感觉的混合选择？
那些对纯电动系统感到恐惧的人，如果对静音、嘶嘶作响的纯电动动力系统，或者对采用新式无级变速器（CVT 不会通过不同的“档位”加速）的混合动力车发出的不自然的“摩托艇”声感到担忧，那么他们应该认真考虑一下智跑（或者它的“Tucson”混合动力版）。这两款车都将电机夹在发动机和传统的六速自动变速箱之间，因此它们的声音和感觉都更“正常”。
起亚智跑混合动力车的加速始终伴随着发动机转速随着每次换挡而令人安心的起伏，涡轮增压发动机和电动机的强劲动力更是显著提升了驾驶热情。为了配合我们SX Prestige系列顶配车型（X-Line也搭载了这款车型）更大的轮毂和轮胎（19英寸对18英寸），我们对悬架进行了调校，使其更加稳固，足以平息我们之前关于悬架过软的抱怨。
权衡：燃油经济性下降
坏消息是什么？这些听起来怪怪的e-CVT变速箱本质上效率更高，所以像丰田RAV4、马自达CX-50，甚至新款吉普切诺基这样的竞争对手，每加仑汽油行驶的距离都比起亚Sportage HEV要远。不过，在e-CVT混合动力紧凑型SUV中，Sportage HEV的高速公路油耗为36/35/36英里/加仑，比斯巴鲁森林人高出1英里/加仑。（注：如果你选择基础款起亚Sportage LX HEV，这是一款罕见的前轮驱动车型，其41/44/42英里/加仑的油耗在同级别车型中名列前茅。）
为什么油耗会从38/38/38英里/加仑（约38/38/38英里/加仑）降到预计的35/36/35英里/加仑？SX Prestige和X-Line车型的更大轮胎增加了滚动阻力，而且由于SX最近占据了50%的销量，因此销量加权平均值必须包含大轮胎。这意味着什么？如果你购买的是轮胎更小、装载设备更轻的S或EX车型，你的油耗很可能接近38英里/加仑（约38/38/38/35 ...
Sportage 运动模式
在经济型家用车上启用“运动”模式或许显得自相矛盾，甚至有些傻气，但当“运动”指示灯亮起时，我们在肯塔基州的乡间小路上行驶时，脸上却露出了笑容，这该死的。变速箱有效地延长了低速档位的停留时间，提供了更多的“发动机制动”（以及电池补充），以便在弯道中更好地控制车头，并帮助我们更加激情地完成弯道。我们还应该注意到，那些充满乐趣的全油门加速过程中，会伴随着轻微的发动机震动，甚至会透过座椅感受到，不过，嘿，这正是汽油车和电动车的区别所在。
当然，在经历了20英里的“恶作剧”之后，我们的行车电脑显示油耗从30多英里/加仑骤降至27英里/加仑，但切换到“省油”模式后，在剩下的10英里左右的路程中，平均油耗又回升到了29英里/加仑。我们报告的这154英里，充满乐趣的乡间小路，不走走停停的一天，平均油耗达到了相当不错的31.8英里/加仑。
享受新模式和功能
由于我们的波旁小径路线是通过谷歌地图绘制的，我们非常欣赏全新的无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能，它们可以将逐向导航共享到 SX 全新标配的平视显示器 (HUD)。我们没花时间将手机设置为钥匙，但这对于 SX 的买家来说是一项新功能，现在即使是基础款的 LX 和 S 车型，也允许你用口袋里的钥匙解锁并启动汽车。
我们没有遇到任何结冰的道路或光滑的小路，但如果遇到的话，我们可以调用新的地形模式之一 - 雪地、泥地或沙地。这些都是标准 Eco、Sport 和 MyDrive 个性化模式的补充。我们也不需要把车停在任何狭窄的地方，但如果我们必须这样做，Smart Park 可以帮我们做到，或者停车传感器会在我们即将从后面或侧面（而不仅仅是前面）看到障碍物时发出蜂鸣声。我们很喜欢顶级 SX Prestige 车型上的全新前后 USB-C 充电端口（取代了 USB-A）和无线充电板。新的全数字仪表板看起来很棒，运行良好，即使是基本型号也配备了全电子仪表盘，只有其中的中心可以重新配置。（外侧的速度表和转速表是更简单的 LCD 显示屏。）
感觉更爽了吗？值这个价钱吗？
至于我们最初的问题，答案是否定的，当然没人能感受到2%的动力提升——尤其是在试图将其与6%更大轮毂和轮胎带来的横向重力和制动效果区分开来的时候。如果我们灵敏的测试设备能够检测到任何差异，我们都会感到惊讶。2026款的升级能否帮助它保持或提升其在我们排行榜上的位置？很有可能。凭借其全新且更实惠的定价选择，我们预计Sportage混合动力车的销量趋势将继续保持强劲增长。
全部评论 （0）