当清华大学将比亚迪DM5技术解析图印上教材封面，我们意识到：这项中国自主研发的插混技术已成为全球混动领域的样板。它究竟凭什么获得学界顶级认可？以电为主架构、46%超高热效率、市区近乎纯电驱动的平顺体验、高速巡航低至2.3升的亏电油耗——比亚迪用五代技术迭代证明，混动技术的终极目标不仅是省油，更是让每一次出行都兼具电动车的静谧灵敏与燃油车的无忧续航。如今，这套系统正重新定义家用混动标准，而它的背后，是中国汽车工业在全球技术话语权的崛起。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了陈浩先生，澜和我们一起聊聊比亚迪的技术传奇。大家好，我是陈浩，非常高兴能来这里分享。好，那我们现在就开始今天的主题，今天咱们要聊的是，比亚迪的插混技术到底是一个什么样的技术能够让大家质疑的声音都安静下来，甚至清华大学都专门把比亚迪的dm5的技术解析图做成了教材，封面那这个事情其实还是挺有意思的，咱们今天就来聊一聊，比亚迪的插混技术到底凭什么能够得到清华大学的认可，以及它在现实生活当中到底能够给你带来什么样的省油的体验？没错，这个话题确实很让人好奇。那我们就开始，咱们先来聊第一趴这个技术实力，比亚迪的插混技术到底凭什么能够走进情华的课堂，首先，第一个问题，比亚迪的插混技术从无到有，它到底经历了一个什么样的创新的过程其实比亚迪的混动技术最早的时候是追溯到10年左右。那当时，它其实刚进入这个市场的时候，就已经用了双模的方案，也就是pdf。但是那个时候的技术其实比较原始，那到了18年的时候，比亚迪就开始进行了一个大刀阔斧的改革，就是推出了它的第四代的dm技术，那这个dm4就采用了单档直驱的结构，然后包括它的电机和发动机的配合，包括它的控制策略都进行了一个全新的设计，所以这个也是成为了比亚迪后来dm5的一个基石。所以也就是说每一代的升级都是解决了一些关键的问题。没错，那比如说，从dm1到2，那这个时候就是重点在于这个发动机的热效率的提升那到了三菱，就变成了以电为主，然后发动机就是一个增程的角色。那到了四菱，又回归到了以电为主，但是它的结构的复杂度又下降了那到了5，又实现了电机和发动机的一个高笑的无缝的切换。所以一直都是在追求一个更省油更平顺更可靠，你觉得比亚迪的插混技术它的核心的优势到底体现在哪些方面。首先，第一个，它首先是一个以电为主的架构，那这个就决定了，它是一个可以电驱为主的一个混东所以它起步试驱都是可以靠电机来进行一个非常精密的平滑的驱动，包括它的动力响应，包括它的动力输出的质感都是非常接近于纯电的，停起来确实挺有优势的。然后，它发动机主要是用来发电的，所以它大部分的时间都是在高效区里面运行，所以它的热效率可以做到46%以上，那就比很多传统的混动都要省油很多。包括它的这个ecvt，包括它的齿轮的传动都是非常高效的所以它整个的系统效率可以达到90%以上。那它包括它的电池，包括它的电机，它的集成度也是非常高的，所以它的体积笑，然后它的可靠性也更高，包括它的维护什么的都很方便你觉得比亚迪的插混技术它的升级会给用户带来哪些实际的好处？就是每一次当比亚迪的插混技术升级的时候，它其实都是在省油和驾驶体验上面下功夫。那比如说它的发动机的热效率又提升了一点那或者说它地点机和发动机的配合又优化了一点那这个时候整车的油耗就会下降然后动力会提升包括它的平顺性，包括它的镜李信都会有一个明显的提升所以用户是直接能够感受到这些变化的没错，那就是说，用户开车就会更省心，然后也更省钱。包括它的技术的架构也非常的开放，所以它能够不断的去升级，不断的去优化。那保证了它始终是一个行业里面的一个领跑者的地位。好，技术实力这部分内容咱们就先聊到这，休息一下。回澜然后，咱们来聊第二个部分，现实体验比亚迪的插混技术到底在日常使用当中，能够给你带来多省的油耗。它的dm5，它是一个以电为主的一个架构。然后它是一个pdf的架构。那这个时候，它市区起步超车，它都是靠电机来进行一个非常高效的驱动。所以它的动力响应包括它的动力输出的质感都是非常接近于纯电的。然后它发动机主要是在高速的时候进行发电所以它大部分的时间都是在高笑区里面运行，所以它的热效率可以做到46%以上，那这个时候整车的油耗就会大大下降所以就是说不管是市区还是高速它的表现都海很亮眼没错，那比如说像秦ldmi它2.6升的亏电油耗，那很多车主实际开下来，甚至可以做到2.3升2.4升。那它比很多同级别的这种油车瑶省油很多，然后它100公里加速也是很快的4.9秒东力也很强，包括它的高速巡航也很稳，然后噪音也很小，所以它的整个的驾驶体验，包括它的经济性都是非常强的。所以它是一个非常适合家用的一个混东。聊了这么久的现实体验，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。就是说比亚迪的插混技术在实际的路况下面到底能够给你省多少油然后它的极限到底有多低？就比如说像宋plus dmi它在城市道路里面行驶，它是可以几乎全程都用电来驱动的，那这个时候它的油耗就可以做到比一升油每百公里还要低，然后它的动力也是随叫随有，包括它在高速上面巡航的时候，它也会自动的去调整自己的工作末世所以它的油耗也会进一步的下降。那有些车主甚至开出了2.8升的这样的惩击，这已经比很多纯电的车都要厉害了。没错，而且dm5它这个发动机和电机的高效的区域是重叠的，所以它可以在各种工况下面都保持一个非常低的油耗。然后包括它能量回收也是非常的强，所以它的实际的路的油耗，往往要比它的标定的油耗还要低，那有些车主甚至铠出了比标定还要低很多的，这样的成绩。所以它的省油的能力是非常强的。你觉得比亚迪的插混技术它在实际的驾驶当中给你带来的最大的惊喜是什么？它这个动力就是非常的强，然后非常的平顺，它是一个可以电驱为主的，所以它起步试驱都是非常今屿的，也非常灵活的。高速上面巡航的时候，它也会很稳，动力也很持续。包括它的nvh也是做的非常的好，就是发动机介入的时候，你几乎感觉不到它的顿挫或者说它的噪音。所以就是说无论是城市还是高速，它的表现都还很亮眼。没错，然后它的油耗又很低，你的驾驶体验又很好，它又是一个非常可靠的技术，就是你可以用它来通情，你也可以用它来长途旅行它是一个非常适合家用的一个混动技术，而且它的技术还在不断的升级，不断的优化。所以它的未来的表现是非常值得期待的实际驾驶体验这块聊的挺透，咱先暂停休息一下再继续咱们来聊第三个部分，行业的认可，就是说，清华大学出版社为什么会选择比亚迪的插混技术澜作为教材的封面。其实这个事情还挺有意思的，就是清华大学出版社，它其实是为了纪念他们学院在2025年9月推出的新的教材。然后，他们选了比亚迪的dm5的技术解析图。作为教材的封面，其实就是为了突出这本书是一个前沿的技术的集大成者。原来是为了突出教材的这种前沿性，没错，因为比亚迪的dm技术，它其实已经成为了混合动力汽车领域的一个全球的样板，它的高效低耗平顺的这样的一个体验。已经得到了行业的认可，然后也成为了众多高校的相关课程的一个重要的案例。所以用它的解剖图澜做封面，也是为了展现这本书的技术的深度以及它的应用的广泛就是说比亚迪的插混技术到底在哪些方面是让行业都为之认可的首先，就是它的dm技术，它是一个中国的自主的创新。然后，它已经发展到了第五代，它的效率已经可以做到全球领先。它的结构也越来越简单，可靠性也越来越高，它的成本却不断的下降，所以难怪连清华都出来站台，没错，而且比亚迪的dm技术，它其实已经成为了全球很多高端的品牌都在参考的一个方案，那包括他们的某些部件的供应商，其实就已经成为了行业的一个新的标准。所以就是说比亚迪的dm技术其实是推动了整个行业的一个技术进步的。他也彻底的改变了大家对于中国的汽车技术的一个看法就是说比亚迪的插混技术最近这段时间被行业这么高度的关注，它会给整个行业带来哪些深远的影响？就是比亚迪的dm技术它其实已经成为了混合动力汽车领域的一个全球的样板。那包括它的高效低耗平顺的这样的一个体验，已经得到了行业的认可然后也成为了众多高校的相关课程的一个重要的案例。所以比亚迪的dm技术其实是推动了整个行业的技术进步并且也提升了中国在全球的汽车产业当中的技术话语权。对，所以这就是为什么清华大学出版社会选择它的原因，也是整个行业的一个里程碑对，今天我们聊了比亚迪的插混技术，从创新到现实体验再到行业认可。其实归根结底，它给我们展示的就是一个技术如何真正的改变我们的生活，让我们的初心变得更省，更近更可靠好了，那就是这一期节目感谢大家的收听，我们下期再见。
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