游侠汽车凭一个PPT就骗走无数关注，赛麟打着超跑旗号高调入局却败走海外，拜腾手握几十亿融资却因挥霍文化倒在量产前夕——这些曾经风光的车企为何集体‘消失’？新能源汽车行业看似火热，却暗藏无数‘坑’：概念华丽不等于技术真实，融资额巨大不等于管理健康，收购品牌不等于具备转型能力。本期播客专访行业专家陈宇，复盘十家已消失车企的兴衰史，揭示一个残酷真相：光有梦想和故事远远不够，缺乏技术底色、运营能力和务实精神的‘造车梦’，终将被现实击垮。这既是一部企业浮沉录，也是一面给所有从业者的警示镜。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈宇老师，先跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇很高兴来跟大家聊聊新能源汽车行业的故事。好，那咱们今天就来聊一聊那些曾经风光无限，如今却已消失在中国新能源汽车产业历史中的电动汽车企业。这十家企业有的轰轰烈烈有的则十分惨烈，我们来一起回顾一下他们的兴衰史。那我们就直接开始今天的话题，咱们第一个瑶聊的就是造车的鼻祖游侠汽车，这个公司其实它就是在2014年刚刚成立之后，它就靠一个非常华丽的ppt和一个精心改装的原型车就点燃了整个市场对国产高性能电动智能汽车的期待。但是这个公司其实很快就被质疑说，技术不真实，然后内部管理也很混乱，资金也烧光了，也没有办法进行真正的量产。他的这个故事真的是挺跌宕起伏的，那你觉得他最给我们，景诗的是什么地方？就是它其实一开始就是靠一个非常完美的和一个概念车就骗走了无数的关注，甚至融资但是它其实连最基础的量产的能力都没有就它其实揭示了新能源汽车其实是一个非常复杂的制造业，它不是说，你有一个好故事，你有一个好设计就可以的。对，这个行业其实是需要真正的技术和运营的底色的，对，不然的话，你就只是有一个空壳对，很容易就崩塌。你觉得游侠的失败对于整个新能源汽车行业来讲意味着什么？它其实就是给这个行业定义了所谓的ppt造车这个词，对，而且它让投资者和消费者都多了一份审慎，对也推动了行业真正地去区分铠那些会造车和那些只会讲故事的公司对整个行业的健康发展其实是有很大的促进作用的行游侠汽车这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来然后，咱们接下来要聊的是赛麟汽车这个汽车，其实它也是打着超跑的旗号高调的入场了。阿蛋是最后也逃不过破产的结局，它的失败其实背后是有很多很复杂的原因的，包括它所谓的美国超跑的品牌，其实也是问题重重，对它的这个品牌的光环其实也是很有水分的，没错，那他这个公司其实在20年的时候就已经正式的破产了，然后他的资产也被情算。它的创始人也长期滞留海外他的品牌也彻底的退出了历史舞台。你觉得赛琳和游侠他们两个倒闭之前有哪些明显的共性？我觉得它们两个其实都是一开始的时候，靠一个非常华丽的概念，然后加上一个很煽动性的故事，再加上一些上面的这种。酷炫的数据就很快的去吸引了市场的关注。但是他们其实都没有真正的技术积累，也没有真正的量产的能力。对，都是讲故事的高手。没错，然后他们其实内部管理也都是问题，重重资金链也都是非苍紧张的在遇到融资收紧，或者说遇到实际的成本压力的时候，他们就很容易就崩塌了。对，其实他们两个人的这个故事，都揭示了新能源汽车行业。其实光有梦想和故事是远远不够的，对，你觉得他们两个的倒闭给整个新能源汽车行业带来的最深刻的教训是什么？我觉得他们的故事其实告诉我们，新能源汽车其实是一个非常复杂的制造业，它不是说你有一个好故事，你有一个好设计就可以的，它需瑶真正的技术和运营的底色，不然的话，你就很容易像他们一样，就是一开始的时候铺的很广，但是其实连自己的核心的能力都没有，那你就会很快的就被这个市场淘汰。对，确实，而且赛琳还揭示了，甚至有一些企业，他就是为了吸引投资，他甚至不惜去伪造一些技术一些资质，那这种行为其实是不仅伤害了投资者，也伤海了整个行业的健康发展好赛麟汽车这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点儿音乐放松很快回澜然后，咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊拜腾汽车这个汽车它其实一开始的时候，也是背负着众人的期待的，但是最后也难逃暂停运营的这样的一个结局。那他的失败，其实背后是有很多很特殊的原因的。咱们今天就来好好聊一聊。对，拜腾其实它在17年刚成立之后，就获得了巨额的融资，然后它的团队也是非常的豪华，它的这个首款车型迈特也是非常的让人眼前一亮，但是它其实在量产的门槛前夕却因为资金链的断裂而停摆，那其实它的背后它的这种奢华的办公氛围高额的运营费用，还有它的重资产的制造模式让它不堪重负，最终把它拖垮了。你觉得拜腾的这个故事对于整个新能源汽车行业来讲到底意味着什么我觉得，它其实就是一个理想很丰满，但是现实很骨感的一个最好的注脚。就是他一开始的时候，无论是团队还是概念还是融资都看起来非常的完美。但是它其实在落地的时候，却遇到了太多的现实的难题，比如说它的资金链的问题，比如说它的量产的问题，比如说它的成本的问题，它其实都揭示了新能源汽车行业，其实光有创新光有梦想是远远不够的，你必须要脚踏实地的去解决技术资金和运营的这些难题，你才能够真正的让一个项目落地，对，不然的话，你就很容易像他们一样，再怎么豪华的梦想再怎么强大的背景都没有办法抵御现实的冲击你觉得拜腾的这种过度的扩张和他的这种资金管理上的失误到底给？整个行业带来了哪些？镜示它，其实就是一开始的时候，它的这个融资看起来非常的亮眼，但是其实它背后的管理是非常混乱的，比如说它的北美办公室的这种零食的采购，比如说它的员工的名片，这种细节上面的支出都是非常的夸张的那这种挥霍无度的文化，导致他虽然有几十亿美元的融资，但是其实他的资金利用效率其实是非常低的，那当他遇到量产的难题的时候，他其实没有办法像大家期待的那样，去精打细算的去使用资金。那最终就只能暂停运营。对，所以这也是给整个行业提了个醒，你光有钱，光有概念是远远不够的，你必须要有健康的资金管理和务实的运营，才能够真正的让一个公司走的长远。聊了这么久的拜腾汽车，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续我们来进入今天的第四部分，我们这一次要聊的是传统车企的转型的失败的案例。那我们第一个要聊的就是雷丁汽车，这个汽车它其实一开始的时候，并不是靠高端的品牌，而是靠这种低速的电动车打开了市场，然后也成为了这个低速电动车领域的王者。但是它为什么在向高速的新能源汽车转型的过程当中，会遭遇这么大的挫折。就是它其实一开始的时候，它的转型的策略就是错误的，它就是一边在靠野马汽车来撑着它的这个品牌向上，一边在拼命的扩张它的产能。但是其实它的核心技术是没有跟镜的它的管理体系也没有跟进那它的结果就是它的高端的品牌并没有打响，然后它的成本又居高不下，再加上它的补贴退坡，他就彻底的陷入了资金链断裂的困境最后就只能申请破产。所以说雷丁的破产，其实背后是多个因素共同作用的结果。对，没错，就是它的这个收购野马，其实就是消耗了它大量的资金，然后又没有带来预期的协同笑应，再加上它的低速的电动车的业务又严重的依赖补贴，它的技术升级和产品迭代又都很慢，所以在多重压力之下，它的资金链就彻底的绷不住了。对，其实它的失败，也揭示了很多传统的车企在转型的过程当中会遇到的难题，比如说你的品牌认知的扭转。然后你的技术能力的重构，你的管理体系的升级，其实每一步都是难关。对不是说，你靠一个资本运作，或者说靠一个单纯的买就可以解决所有的问题的。对，所以这也是给很多正在转型的企业敲响了一个警钟。你觉得像雷丁这样的传统企业，他们在转型的时候，最容易踩到的坑是什么？我觉得他们就是一开始的时候太高估了自己，就比如说雷丁，他以为他靠收购一个野马，然后他就可以。瞬间进入到高端的市场。但其实它里面是没有自己的核心技术的，它的管理体系也没有办法支撑它新的战略，所以它就会导致它的资源是分散的，它的这个品牌也是混乱的，它的成本也是居高不下的，最终它的竞争力也是没有办法提升的。对，其实他们就是没有真正的去解决技术，管理和品牌这一些核心的问题，所以他们就会很容易在转型的过程当中，陷入到这种盲目扩张和这种困境的循环当中。对镜天我们聊了这么多，从ppt造车到实际落地，又遇到这么多曲折的故事。其实归根结底还是那句话，新能源汽车这个行业虽然火热，但是大家还是需要多一些理性，多一些务实才能够真正的让这个产业健康的发展。对，感谢大家的收听，然后咱们下期节目再见。
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