当沃尔沃选择撤资退出，李书福却果断投入56亿元支持疾行汽车，这背后究竟是一场怎样的战略布局？疾行作为诞生于欧洲的高端电动汽车品牌，在欧美市场交付量持续增长，甚至成为瑞典出口冠军；而在中国市场却面临销量个位数的困境。更关键的是，面对美国最新政策“禁止由中国或俄罗斯资本主导的汽车品牌在美国销售”，疾行却凭借其欧洲身份和美国制造基地，意外成为最大受益者。李书福看中的不仅是资金回报，更是疾行手中的“王牌”——一个能帮吉利打通全球高端市场的敲门砖。这期播客将深度解析疾行的全球化突围之路，以及李书福如何通过这场投资为吉利铺就从汽车制造商向全球科技公司转型的未来之路。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客。今天我们邀请到了一位汽车行业的专家黄明轩老师，黄老师先跟大家打个招呼。大家好，我是黄明轩。很高兴来和大家聊聊汽车行业的热点话题。好的，黄老师，那咱们今天要聊的是，当沃尔沃选择撤资退出的时候，李书福为什么果断的投入了56亿元支持疾行。这个背后到底有什么样的故事我们今天就来聊一聊。说到这个，其实沃尔沃和疾行的关系还挺有意思的。那我们就直接开始今天的话题，咱们先来聊第一个话题，吉星的全球化的困境和突破。那咱们就特别想问一下，疾行在进入中国市场之后到底遇到了哪些挑战。其实吉星他镜来的时候，正好赶上了新能源市场的价格战，然后它又没有什么品牌认知度，所以它的销量就是一直都很低迷，今年的话，甚至有的时候单月的销量就个位数听起来确实压力很大。对，然后，不仅如此，它的总部虽然说在上海，但是它的核心的设计和研发还是在欧洲，所以它对于中国市场的理解肯定也是慢半拍的，再加上它的销售渠道也是非常的有限，所以它的市长生透就非常的有限，就很难去形成那种规模效应。那疾行在欧洲和北美表现怎么样？欧洲的话，它的交付量一直都是很稳定的，然后今年上半年，已经交付了三万多辆，比去年同期增长了51%。而且它在一些市场，比如说英国、挪威这些，它的销量都是非常好的，甚至它已经成为了瑞典的一个出口的冠军北美市场，北美的话，就是它今年的交付量也已经突破了两万辆，然后它的三季度的单季销量已经跟它2024年的全年销量持平了。而且它在一些大城市，比如说洛杉矶纽约，它的销量都是非常好的。所以它整体的话，在全球的市场上面，尤其是欧美这些成熟的市场，它的表现是非常的抢眼的。你觉得吉星它最近在战略上面有哪些比较明显的调整？疾行它其实最近就是把它的研发和生产的重心又放回到了欧洲，然后它也会跟魅族合作，来加强它的智能座苍的技术，它也会不断的去优化它的产品阵容，把一些车型的定价也调整到更主流的价格。停起来像是在提升产品力和技术力。对，没错，没错，然后，它其实也在逐步的减少对沃尔沃的这种技术的依赖，开始更多的使用吉利的一些新的平台和新的技术它也在全球的范围内去优化它的制造和供应链体系，那这些其实都是为了提升它的效率和降低成本它也在准备进入美国市场，所以它整体的策略就是更聚焦更灵活好，疾行全球化的这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。我们接下来要聊的就是第二部分了，就是疾行的战略价值，尤其是它的这个身份的好处。那我想问一下，吉星为什么可以在欧美市场这么顺利的开展业务，就是因为疾行它其实是一个诞生于欧洲的高端的电动汽车品牌然后它的总部是在瑞典，它的核心的设计和研发也是在欧洲完成的。它的早期的技术积累也是蓝子于沃尔沃，所以它在欧美这些地方，它就被视为是一个本土的品牌。所以他们在政策和消费者心中都有优势。没错，然后，这个也使得它在欧美市场无论是从政策层面，还是从消费者认可的层面，它都避开了很多的壁垒，它的上牌通行，包括税收都有很多的优势再加上它的安全操控都是备受好评的所以它的销量也是一直都很领先。那最近这个美国的政策对于疾行来讲有什么样的影响吗？美国那边最近不是公布了一项政策吗从2027年开始，任何由中国或俄罗斯资本主导或控制的汽车品牌都将被禁止在美国市场进行笑售。哪怕相关车辆是在美国本土生产制造的，也不例外。这听上去对疾行来讲是个重大利好。没错，没错，因为疾行它本身是一个欧洲的品牌，然后，它的资本结构当中，虽然说有中国的背景，但是它其实早就已经开始布局了，它的制造基地是在美国南卡罗澜纳州，它的这个疾行三就是专门为美国市场开发的，所以它不会受到这个新规的影响，它反而可以借着这个政策的风口更顺利的进入美国市场并且抢占市场份额。你觉得疾行他怎么做到让这么多的国际巨头都愿意跟他合作，就是吉星。它其实是一个由吉利和沃尔沃共同打造的一个高端的电东汽车品牌然后，它的技术上面是继承了沃尔沃的安全和品质的基因，又有极力在智能制造和供应链上面的优势。所以它的产品是很有竞争力的。所以难怪连高性能的汽车领域都开始跟疾行合作了，对，而且吉星它是采用了一种类似于这种轻资产的商业模式，就是它会把它的核心的能力保留在自己手里，然后它会把一些比如说供应链制造这些环节进行分散，所以它既可以保证品质和创新能力，又可以降低风险。再加上它的全球化的布局，所以它很容易去跟国际上的这些巨头去达成合作，共享资源，共同去开拓市场。聊了这么久的疾行战略价值，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。然后，咱们来进入第三部分，咱们来聊一聊李书福支持疾行背后的一些战略的考量。好吧，那第一个问题就是，李书福为什么选择在吉星最困难的时候大力注资对，其实李书福他这个注资其实不是说我单纯的去看好这个品牌，他其实是看中了疾行手里的这副牌，吉星它其实是一个有欧洲高端身份的这样的一个品牌，然后它又有极力的制造和资源的支持，它其实是可以成为一个吉利进军全球市场的一个敲门砖的。所以这不仅仅是资金，更多的是一个布局。没错，而且吉星它其实在2025年的时候，就已经面临了美股退市的这样的一个风险。然后同时，它的这个沃尔沃的持股方也已经明确表示，不会再继续投资了。所以这个时候其实疾行对于李书福来讲，就是一个具有战略意义的，性价比又很高的一个资产。可以帮吉利去抢占全球的高端电动汽车的市场份额所以这个其实是一个非常符合吉利全球扩张的一个时机对，那你觉得李书福注资疾行之后给吉星带来的最直接的变化是什么？就是李书福他的入局，其实让疾行获得了非常宝贵的资金和资源，然后也让它的股权结构变得更加的灵活，也为它后续的融资和它的在美国的上市铺下了一条路等于说吉星的底牌又多了几张。而且李书福他的这种主导权的介入也让疾行能够更快的去推进他的转型，把沃尔沃的技术和吉利的效率结合起来，然后去加强它的这个智能座苍和它的软件的能力，也是让它能够更有信心的去面对市场的竞争和监管的挑战。所以整体来看的话，吉星的全球的战略步伐是被大大提速了。你觉得李书福这种全力支持疾行的做法背后到底是一个什么样的战略逻辑，其实我觉得，李书福他是想要通过疾行品牌来打造一个吉利汽车集团的高端化的一个名片，然后来提升它在全球的高端，电动汽车市场的份额和影响力。所以它其实是在为吉利的未来铺路。没错，而且通过这种国际化的布局也可以帮吉利去分散风险，同时，也可以把沃尔沃的一些技术管理经验和它的这个品牌授权出去，去，带动整个吉利汽车集团的技术的升级和市场的扩张，最终来实现从汽车制造商向全球的科技公司的一个转型。对，今天咱们聊了这么多，关于疾行和李书福的这个故事，其实说白了，就是一个在全球的汽车产业格局正在发生深刻变化的时候，吉利和吉星他们两个人是怎么互相成就去书写属于自己的新的篇章的。好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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