6.68万的全新飞度一上市就火，火到啥程度？
郑州的李先生1月19日跑去店里准备下订，结果被销售一句话怼了个跟头：要等车，还得加钱。
白色加两千，其他颜色走分期还要再收一笔，现场没现车，排队至少一个月。
话说得干脆，听着心里发凉。
他盯着价签上那个“6.68万元”，心里头直咕哝：这不是写得明明白白嘛，咋拐个弯儿又来了几道小门槛？
4S店里灯亮得发白，展车就那几台，地板擦得透亮，能照出人影。
销售的订单本厚得像一本工具书，翻起来哗啦作响。
李先生站在车边转了一圈，座椅摸摸，后备厢看看，心里那股“捡着实惠”的开心劲刚冒头，就被“加价”“排队”压了下去。
他问：“不是6.68万吗？咋还要加？”销售笑得客气，“白色加两千是店里统一规定，分期的话还有一些费用，您要是现在订，得等一个月左右。”语气不急不慢，像在报菜名。
李先生轻轻吸了口气，心里犯嘀咕：这不就多一道“过桥费”嘛，合不合辙？
这台车的来头不复杂。
全新本田飞度正式上市，只给了一款配置，指导价6.68万元，比上一代直降两万，还限量3000台。
低价一扔，限量一扣，像是在小型车市场投了一颗“低价炸弹”，炸出热度，更炸出一地问号。
此前还在冷板凳上打盹，这回突然站在镁光灯正中，不少人心里直打算盘：这波是“真香”，还是“上头”？
热度来的速度很快，订单也跟着往上涨。
有行业人士透露，新车上市后订单量往上飙，累计已经超过5000份，轻轻松松就把3000台的限额抬过去。
店里没现车，配额吃紧，提车规则也跟着拧了拧。
销售对李先生说得明白：现在排队，至少等一个月。
李先生点点头，叹了口气，心里那个“小算盘”又掂量了一遍：便宜是真便宜，就是这等和加，心里有点犯难。
收费的名目也摆在台面上。
白色加2000元，分期要额外费用。
还有博主爆料，部分门店会以“服务费”的名义，向订车客户收取3100元，这笔费用不体现在购车合同的车款里，却成了提车的必要条件。
话说到这份上，李先生忍不住又问：“不交不行？”销售摆摆手，“不交提不了，流程就这么走。”李先生心里直打转，嘴上却没吭声，表情写着两个字：无奈。
记者算了个总账，账面上挺有参考意义。
6.68万元的指导价，加上那3100元的服务费，再加购置税和保险，这车落地差不多就奔着8万元去了。
原本以为点了一碗“素面”，结账时桌上多了浇头、配菜还来了一份服务费，一抬头，这价钱快顶两碗了。
有人在旁边插话，“羊毛出在羊身上，这话不假。”另一人笑着接一句，“这羊毛可别扎着心。”
有意思的是，飞度的这次“翻红”，跟过去的低迷形成了个大对比。
前一整年，这款车的销量不足3000台，还出现过单月销量只有3台，连续两个月零销量的情况。
如今给出一个低价，再带上限量，把发动机和变速箱的终身质保也一并摆出，整套打法凑在一起，气氛瞬间热了起来。
有人感慨，这就跟舞台上一样，之前还在幕后候着，一换灯光一换曲子，立马站到C位。
李先生顺着车身摸到车头，嘴里嘟囔，“终身质保，这点挺香。”心里也清楚，这个承诺在合资小车里算得上拿得出手。
眼前这车，配置不花，价格不高，用起来省心的期待拉满。
可另一只手摆着账单，等车和加价像两个小石子，一直硌在心口。
他跟销售又聊了几句，语气轻了不少，“这车确实合眼缘，就是心里有股劲儿过不去。”
不远处的茶水区坐着两位来看车的年轻人，正拿着手机看着论坛。
一个人抬头说，“八万预算，现在能选不少国产A0级纯电车，续航基本都超四百公里，日常用车省一大截。”另一个人笑，“是那意思，充电算下来挺合适。”李先生听在耳朵里，心里更认真了一点。
他心里把念头过了一遍：本来觉得性价比很高，一加价就没优势了。
他对自己说，再对比一下同价位的国产电车，不为加价买单。
销售看他沉默，试探着问：“要不先交个小订，把位置占上，后边有车了好安排。”李先生抬眼，笑着摇头，“不着急，我再看看。”语气不冲，意思很明确。
他走出店门时，天已经擦黑，路边的灯把人影拉得很长。
他心里那个弦儿慢慢松了一点，觉得不冲动，才更像给自己省钱。
当晚网上的讨论也不少，网友的观点各有道理。
有人说，这波低价确实给力，终身质保也算实惠；也有人觉得，8万的落地价放在纯电小车里可选的多，用车成本更低，日常通勤更轻松。
李先生刷着评论，时不时点个赞，碰到说“抢不到别着急，上车也要看合不合心意”的，他笑了一下，心想，这话贴心。
回到话题本身，低价加限量的组合，让这款此前销量低迷的车意外走红，这是事实。
订单量暴涨到5000份，超出3000台的限额，店里没现车，等车时间被拉长，这也是真实反馈。
面对热度，部分4S店以颜色加价、分期费用和“服务费”等名义收取额外费用，有的还把服务费设成提车的必要条件。
提车规则一调整，讨论自然就多了起来。
有人问，这算不算合理？
有人回，规则摆在那，心里有杆秤。
有位年纪稍大的顾客路过，笑呵呵地和销售开玩笑，“这车火得像春运抢票，挤不挤？”销售也笑，“挤是真挤，抢得动就快点，抢不动就多看看。”两个人一来一回，氛围算是放松了。
李先生在门口回头瞄了一眼展车，心里像是给这场小小的“抢票大战”打了个句号，没抱怨，也没冲动，打算再比较一番。
数据摆在台面上，落地接近8万，配额不足，等车一个月，终身质保的卖点拉着手，白色加两千、分期加收、服务费3100的门槛挡在门口。
两边都有分量，怎么衡量，因人而异。
有人愿意花时间排队，有人愿意为那份保修买单，也有人在纯电小车里挑来挑去。
选车这事就像相亲，第一眼看脸，久处看三观，价格好看是一方面，规则合不合心意也挺要紧。
三观要是对不上，再好看心里也打鼓。
街上的风有点冷，李先生把衣领往上拢了拢。
手机里亮着几家纯电小车的页面，续航、充电、优惠，他一项项点开看。
指尖划过屏幕，他忽然想到上午那句话：“买车像过独木桥，桥窄，人多，抢得过不？”他笑了一下，不急。
心里有了答案，先看清桥有多窄，再决定怎么走，脚底才稳当。
这事还在继续发酵，更多人加入讨论。
有人在评论区问，店里收取“服务费”不体现在购车合同的车款里，又成了提车的必要条件，这个做法到底合不合规？
也有人关心，后续配额会不会调整，等一个月能不能按原计划把车开回家？
问题一个接一个，答案得等时间给。
无论哪种选择，大家都在算账，算价格，算等待，算心里的那份值不值。
夜里十点，李先生给朋友发了一条消息，“我再看看，不着急。”朋友回了个笑脸，“合辙就上，不合辙拉倒。”短短几句，轻轻落地。
他把手机一扣，心里头那点小火气散了不少。
窗外的车灯来来往往，像一条流动的光带。
今天的这趟店里行，他不是空手而归，至少明白了一个事：这波热度是真热，门槛也是真门槛；这份便宜挺香，前提是别让心里堵得慌。
第二天一早，店门口依旧有新顾客走进走出。
有人冲着低价而来，有人冲着终身质保，有人只是路过看个热闹。
销售依旧在重复那几句话：白色加两千，分期另算费用，服务费3100要交，不交提不了，等车大概一个月。
车身在灯下泛着光，热度还在。
李先生的选择放在心里，等他把纯电小车看一遍，再对比一轮，说不定会回到这家店，也说不定会转身走向另一家。
选择像岔路，往哪边走，多半就看当下这口气顺不顺。
故事还没到尾声。
市场的风向在变，消费者的算盘在打，门店的规则在走。
低价点燃了热情，限量抬高了门槛，加价浇了一瓢冷水，终身质保又添了一把火。
这盘棋下得热闹，围观的人也多了起来。
有人在屏幕前敲下一行字：你会等？
会加？
还是去看纯电？
留言里一片热闹，有的赞，有的疑，有的调侃。
每个选择背后，都有一份自己的账本，这份账本，只有自己最清楚。
这篇文章只是我个人的看法，没法给你提供什么投资方面的建议哈。要是有侵权的情况，你赶紧联系我们去处理就行啦。
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