每次开车进站，心里总是会想——这车是不是被黑，我怎么看不出来？行业内对虚假宣传的套路早已经不陌生了。数字也好、评论也罢，都是几经摆布的。去年我大概观察了一下，市场上的爆款车在短时间内销量激增30%到50%（这不一定准，估算来源于一些样本少的行内观察），但其实很多热度是制造出来的。
我和销售聊过天，他跟我说：你这年头，水军一刷就火，有时候一条假评论比实际销量都管用。一开始我还笑，他看我不信，就说：你不觉得，那些看起来特别专业的测评其实都在忽悠人？你看那几个账号，都是在某某展会或圈里托出来的，实际哪有那么牛？明面上还得挺，怕被查封。
我是对比了一下，同价位的几款车——比如这辆国产新车和那款合资畅销，差别其实很微妙。比如自动挡的换挡逻辑，差不多都借由模拟合理的方式做出来。听一修理工说，变速箱那些微调策略就像开车打角你的手感，微调多了，平顺感会差一些。可实际上，国内厂商还在用看得见的软硬件结合来掩盖部分真实表现。
说到这我突然卡壳了，实际的技术细节也许比我想象的更表面化——毕竟，谁会每天琢磨变速箱里面的油路设计？我倒觉得，有时候用户关注的，还是那个看得见的点，比如油耗。
我刚才翻了下笔记，发现那次补充的一个细节：车辆在某型号的高速测试时，油耗表现其实比官方数据高出了大约10%，但最终数据差异很可能被行业的一些调整掩盖了（这段先按下不表）。估算一下，到百公里油耗成本，不算驾驶惯和路况，大概6-8元，这在还挺高的环境里，影响其实挺大的。
我还记得有个朋友，开了一辆神车，他说：我每天上下班也就十几公里，油耗都快跑到7个油了，还好是公司贴钱，自己心里也觉得麻烦。你会发现，所谓标签上的节油其实很多时候只是一纸空谈，关键还得看日常使用。
另外一个残酷的现实是——一些自媒体和测评账号，其实都在卖营销。他们的实验很少能真正还原真实场景，大部分说的都像是套路。有一次有人向我展示了截图，评论区，专家们两句科普，背后可能是某品牌的合作插入。真不敢相信，所谓公正客观的测评，可能只是摆个样子。
我心里正琢磨：这个行业每天都在变，水军、黑公关混得鬼影重重；你说，别人黑的还抵得过自己拉踩的？上次我看见一高管在微博发了一句话：谁跟我作对，别怪我不客气。你说这是不是也在拉风或制造话题？
我一直觉得：管理层其实也有点心累。灯光师不都得预案好？但整天都在防被黑水军和黑嘴攻击，也挺烦的。你说，要不要用点技术，比如像AI水军一样自动刷存在感？我其实疑惑：是不是每个公司都在用暗箱操作维持热度？
说到这，我在想：所谓行业自律，是不是只是一句空话？你看到，行业协会喊得再响，也不过是喊一喊。而真正能净化网络，则像是要人倒卖旧蛋的活，难度超出想象。到底谁在暗中操盘这些背后，其实我还挺迷糊的。
我记得有个修理工说过：车修得好不好，和厂家的宣传没啥关系，主要看技师的技术。你会发现，很多人其实还是关心实用价值。那些虚假宣传虽然能一时火，但到头来，大家都知道说大话的车，总难留下好口碑。所以，我在想：是不是消费者慢慢开始识破那一套了？问题是，这个识破需要多久？还是得看真心实意从哪片心土长出来。
说到真，我想起一个细节：一辆车的音响调校其实挺看脸的，胆敢调大音量的那一瞬间，车内的隔音效果就暴露了。你试试？我估算一下，一个普通车，仪表盘到后排，隔音处理大概花费几百元，但很多品牌在这方面其实都省略。这就像外表光鲜，但内里空空如也。
（这段先按下不表）我也在想：那些夸大宣传的性能数据是不是都用改变参数就能变魔术一样？就像你买个洗衣机，洗快比慢快？实际用起来，发现可能都差不多，只是看谁能抛出更牛的数字。
结束时我还在琢磨：你觉不觉得，市场上最难的，还是信任这件事。虚假宣传那么泛滥，是不是很多人心里早就有数了，只谁能真的坚持，抵制黑嘴黑公关？或者，一切都还得看那细微的一点——比如车内那个按钮的手感。
我站在车旁，看到一辆新车的一个小红标，忽然觉得，这个细节，或许比那些虚假的性能榜单更管用。你觉得呢？
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这不一定是啥结论，只是无聊时的胡思乱想。
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