长安启源A06即将上市，比小鹏M03强在哪里？空间配置更优，底盘操控更出色，充电速度明显领先，全面满足家庭出行与驾驶乐趣的双重需求

长安启源A06即将上市，比小鹏M03强在哪里？空间配置更优，底盘操控更出色，充电速度明显领先，全面满足家庭出行与驾驶乐趣的双重需求

在我看来，今年这个段时间，买车的朋友们都像打仗一样焦虑。原因很简单，小鹏M03火得一塌糊涂，价格在11.98到13.98万之间，续航最高可以到600公里左右，智能配置上也挺有看头。另一方面，长安启源A06也亮相了，预售价在11.99到15.99万，价格几乎重叠，但它在空间和用料上明显更用心。你说，这两车到底差在哪，值得我们掂量掂量。

首先得聊空间。谁家人多点？我身边朋友李哥，他的父母过年过节都抱孙子，空间这个问题可不能马虎。小鹏M03长宽高是478018961445mm，轴距大概2815mm。打个比方吧，就像一碗面条，宽了就更能装东西，但如果面条不够长，端起碗的时候就得小心别撒了。长安启源A06则是488519161496mm，轴距有好几百毫米的优势，达到了2922mm。算一算，后排空间的差距不止一点点，身高1米8的我坐进去，头部和腿都挺受保护。这不光是数字，试驾体验真的能感觉出来。

对比其实还挺直观，空间不光关乎乘坐舒适度。你们别以为大空间就一定代表高大上，但家庭用车，空间够用、够宽，才代表实用。比如我那朋友张嫂，她买车就特别看重后排能跷二郎腿那一块。她说：我不想蹲在小座位里，出门几个小时的，舒服点才行。这就说明，空间的实用性，直接影响生活质量。（这段先按下不表）

再说配置。我刚才翻了下笔记，发现两车都很用心，比如掀背尾门，空间大得一批。小鹏M03叫做600L，长安启源A06更夸张，达到了656L，后排放倒还能拓展到1770L，连前备箱还有108L，真是家用出行的好助手。这点别忽略了，容量大，能装的东西多，去郊游、带点存货都不成问题。

家庭出行除了容积，乘坐的舒适感也很重要。这里我就得吐槽，配置方面长安启源A06比小鹏M03面面俱到。比如它的头枕音响、全景天幕遮阳帘，比我试驾的朋友都说多了不少享受。车里座椅电调、加热、通风和记忆功能，长安启源A06都支持，反倒小鹏M03只在前排搞了个座椅加热，还提供了按摩功能。你们觉不觉得，如果全家人出行，长安启源A06的座椅配置，是不是硬核了点？

这让我想起一件事情，刚好我翻了个旧相册，看到小时候爸妈带我出行的照片，那个年代就是为了稳而设计的。家庭用车你是不是也追求那种稳中带激的感受？别只看续航和空间，还得试试静谧性。长安启源A06用的马牌静音轮胎，车内噪音比小鹏M03低得多。试驾时我注意到，开在市区，胎噪轻得几乎可以忽略不计。这个细节，可能很多朋友都没有留意，但在家里上下班，短途出行，真的能带来一份宁静。

你们知道吗？这两车的续航都在600公里左右，但补能效率差别挺明显。长安启源A06采用800V高压平台，充电速度可以在9分钟左右从30%充到80%，这个数字我没算错，心里还算知道的。反观小鹏M03，要26分钟才能达到。这一差距背后，实际上是快充的技术壁垒。对我来说，这点，要比续航里程更实用。

我还特别关注底盘表现。长安启源A06用的是前双叉臂，后五连杆，悬架这块就比小鹏M03的前麦弗逊+扭力梁更硬核心。你试想，过弯、变线时，长安启源A06在支撑性和操控稳定性上，确实优胜不少。就像我朋友开车，他说：这车过弯，稳得很，路感也比以前开过的车自然。其实我倒觉得，面对平顺的路面，悬架表现还算OK，但千难万难不是那个细节的问题。

也得留个心眼。不是所有硬件都能立竿见影。从我观察的角度来看，底盘的调校还得结合驾驶惯。有时候，硬派的悬架，让人觉得咔嚓咔嚓，其实更适合喜欢激烈操控的人。普通家庭用户，反而更喜欢软一点的底盘。

有个疑问：你们觉得，制造商在配置和硬件上的差异，是不是为了出噱头？毕竟，不同厂家的取舍差异挺大。长安启源A06还考虑到用材，比如用的车身架构是不是用的更扎实？我没细想过，这个也许得等正式上市后看检测报告吧。

要我说，看重全面用料、空间和操控感受的，长安启源A06会更有吸引力。它不光能满足日常驾驶的乐趣，还能让全家出行更自在轻松。而这个期待的奇妙之处，是不是之后价格还会有什么惊喜呢？这点，总让人期待。

对了，你们觉得像我这样的吃瓜群众还能有什么遗漏的吗？或者，有没有其他参数，比如行驶质感之类，我还没考虑到？反正我觉得，产品的个性和用料，才是真打动人的核心点。

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