现在国内的汽车市场，尤其是新能源车这块，竞争确实非常激烈。
新品牌、新车型层出不穷，特别是那些定位在三十多万甚至更高价位的旗舰级SUV，可以说是各显神通。
大家看多了宣传，耳朵里听到的可能都是一些相似的词汇，比如超大屏幕、智能座舱、高阶辅助驾驶等等。
时间长了，消费者心里难免会产生疑问：这些车除了配置堆得高，续航做得长，还有没有一些真正能打动人、解决实际生活里头疼问题的东西？
当智己LS9这台车长接近五米三的大型SUV进入人们视野时，很多人可能第一眼看到的还是它的大尺寸和那些听起来很厉害的技术名词。
但如果我们换个角度，不去过多纠结那些冰冷的参数，而是深入了解一下它在设计上的一些细节巧思，或许能发现它为什么能引起不少关注，因为它在很多别人没注意到的地方，下了不少功夫。
首先，我们来聊一个平时大家可能不太会去专门研究，但关键时刻却至关重要的配置——车灯。
很多人都有过在夜里开车的经历，尤其是在没有路灯的国道或者乡间小路上，心里总是有点发怵。
即便是打开远光灯，照明范围也总是有限，感觉光线就聚在车头正前方那一小块，道路两边的状况和更远处的路况还是看不太清楚，万一突然窜出个小动物或者有行人，反应时间会非常短。
智己LS9在这方面提供了一个非常实在的解决方案，它原厂就配备了一套完全合法合规的补光灯。
这和一些车主自己去改装的、可能会对其他车辆造成炫目的射灯完全是两码事。
这套系统是和车辆的远光灯联动工作的，一旦开启，它能提供的照明范围非常惊人，官方数据显示可以覆盖将近八千平方米的面积。
这是一个什么概念呢？
一个标准的足球场大概就是七千多平方米，也就是说，在漆黑的夜晚，这套灯光系统能把前方近一个足球场大小的区域都照得亮堂堂。
这种全方位的照明带来的安全感，是任何辅助驾驶功能都无法替代的，它让驾驶员能够看得更远、看得更宽，提前发现潜在的危险，这是一种最基础也是最重要的安全保障。
其次，这台车有一个非常有意思，也很有温度的设计，叫做“防甩车门”。
在我们的日常生活中，家人之间、朋友之间难免会因为一些事情产生摩擦，情绪激动的时候，关车门这个动作就很容易变得很重，“砰”的一声巨响，不仅刺耳，有时候还会让本就紧张的气氛变得更加糟糕。
智己LS-9的设计师显然洞察到了这种生活中的细微场景。
当车上的乘客带着情绪用力甩门时，车门并不会像预想中那样猛烈地撞上门框，而是在快要关闭的一瞬间，被一个电机温柔地接管，然后缓慢而安静地吸合。
这个看似不起眼的功能，实际上起到了一个情绪“缓冲垫”的作用。
那一下突如其来的温柔，很可能会让正在气头上的人瞬间冷静下来，避免了矛盾的进一步升级。
这已经超出了一个普通工业设计的范畴，体现了对人际关系和家庭氛围的一种人文关怀。
而且，在高配车型上，驾驶员上车后只需要踩下刹车，主驾车门就会自动关闭，这种充满仪式感的便利性，也确实提升了日常用车的体验。
再来说说驾驶和乘坐的感受。
大型SUV通常会面临一个两难的境地：车身尺寸大，内部空间宽敞舒适，但在城市里开起来就会显得很笨重，尤其是在狭窄的街道掉头或者在拥挤的停车场里找车位，对驾驶技术是个不小的考验。
为了解决这个矛盾，智己LS9搭载了一套名为“灵蜥数字底盘3.0”的系统，这套系统的核心有两个关键技术。
第一个是双腔闭式空气悬挂。
现在很多配备空气悬挂的车型，在调节车身高度时，能听到明显的“呲呲”的排气声，而且调节速度不算快。
LS9用的闭式结构，简单理解就是空气在系统内部循环利用，所以它调节车身高度的速度更快，而且几乎没有噪音。
这个好处在实际使用中非常明显，比如家里有老人或者小孩上下车不方便，需要降低车身时，它能迅速地降到最低位置，省去了等待的时间。
第二个关键技术是后轮转向系统，它的后轮可以实现最大双向24度的转向角度。
在低速行驶时，比如掉头或者停车，后轮会和前轮反向转动，这使得这台接近五米三的“大家伙”转弯半径只有4.95米，比很多紧凑型小轿车还要灵活，极大地降低了在城市里开大车的难度。
而在高速行驶时，后轮则会和前轮同向进行微小的转动，这能让车辆在并线、过弯时更加稳定，给驾驶员很强的信心。
可以说，这套底盘系统很好地兼顾了大型车的舒适性、灵活性和操控稳定性。
进入车内，智己LS9在座椅的舒适度上也下足了功夫。
现在市面上很多车都宣传自己的座椅有按摩功能，但绝大多数都是通过气囊的充放气来挤压身体，体验过的人都知道，那种感觉更像是被按压，离真正的“按摩”还有不小的差距。
LS9则另辟蹊径，它在全球首次将家用高端按摩椅里那种带机械臂的“按摩头”直接集成到了主驾驶和第二排右侧的“贵宾”座椅里。
这就意味着，它可以真正模拟出专业理疗师那种“敲、推、捏、揉”的复杂手法，对于长时间驾驶或者乘坐造成的腰背疲劳，能起到实实在在的缓解作用。
同时，它也很细心地考虑到不同位置乘客的需求，副驾驶和秘书位的座椅采用的还是传统的气袋式按摩，避免了机械按摩可能会对需要办公或休息的乘客造成干扰。
除了创新的按摩功能，车辆还配备了三张零重力座椅，分别位于副驾和第二排，就连通常被认为是“应急座”的第三排座椅，也支持大角度的电动靠背调节，确保了车内每一位乘客都能找到一个放松舒适的姿势。
最后，不得不提的是它的音响系统。
一套好的音响能极大地提升出行的品质。
智己LS9搭载了一套拥有25个扬声器、最大功率高达3472瓦的Bose音响系统。
单纯看数据可能没什么概念，但它的实际表现确实非常出色。
从前脸那个集成了高音和重低音单元的巨大Bose标志，就能看出它对这套音响的自信。
在车内，声音的解析力非常高，声场宽阔且富有包围感，无论是听流行音乐的人声，还是古典音乐的乐器细节，都能清晰地呈现出来，营造出一种“移动音乐厅”的氛围。
为了让这套顶级的音响能发挥出最佳效果，车辆还配备了主动降噪功能，这套系统工作时，就好像给车内前后排的乘客都戴上了一副高品质的降噪耳机，能有效地隔绝路噪、风噪等外界干扰。
在一个极致安静的环境里，音乐的每一个音符才能不被打扰地传入耳中，这种沉浸式的听觉体验，对于音乐爱好者来说无疑是巨大的吸引力。
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