“20万的特斯拉ModelY，买的是车标还是车？”
最近这消息可太炸了，特斯拉那个ModelY，要出个“廉价版”，三月份可能就上市，起售价直接干到20.99万。你算算，比现在卖的最便宜的后驱版，一下子便宜了5万多块，差不多打了八折。这价格，以前买个比亚迪宋PLUSEV、小鹏G6啥的，现在能摸到特斯拉了？
但你别高兴太早，这“便宜”可不是白捡的。网上都传疯了，说这车为了省钱，简直是从“精装修”变成了“简装房”。可能就是那个标志性的、晚上看星星贼浪漫的全景玻璃天幕，据说要给换成普通的金属车顶了。还有啊，车里那摸起来挺舒服的仿皮座椅，可能换成织物的了；方向盘电动调节？没了，得用手掰；后排那个出风口，也得自己手动扒拉。甚至连音响，都可能从十几个喇叭砍到只剩几个。
这事儿争议就来了。有人说，特斯拉这不是自降身段吗？把那些让人喜欢的小细节都砍了，就剩个壳子和标，还值这个价吗？但也有人觉得，20万出头，能买到特斯拉的三电技术、能体验到它的自动驾驶硬件，品牌和超充站摆在那儿，要啥自行车？更逗的是，有网友说，取消那个大玻璃顶反而是好事，夏天晒得头皮发麻的问题总算解决了，这叫“实用主义回归”。
关键是，这个“廉价版”ModelY，名字可能叫“ModelYStandard”，可不是空穴来风。早在一月初，就有眼尖的人发现，特斯拉中国官网的充电服务页面里，偷偷摸摸换上了一张“ModelYStandard”的图片，虽然没多久就撤了，但这被很多人看成是上市前的“预告”。而且，特斯拉这么干不是第一次了，就在前两周，类似的“廉价版”Model3，已经在韩国、泰国、菲律宾这些地方开卖了。所以ModelY跟进，太符合特斯拉现在的路子了一—用更便宜的车，抢更多的市场。
那这车到底长啥样？根据一些去年就流出来的谍照和代码信息看，它的脸会变。现款ModelY车头那条漂亮的贯穿式灯带，可能没了，大灯会改成和Model3差不多的一体式样子，看起来会更简单，也有人觉得没那么有科技感了。轮子可能从19寸换成更小的18寸，车尾那个漫反射灯组估计也会取消。总之就是，怎么省钱怎么来。
跑到车里，变化更大。中控台那片木纹或者仿皮的装饰，可能换成织物；副驾驶前面那个储物箱，可能变成了一个贯通式的通道。后排那块给乘客玩的小屏幕，大概率是没了。以前特斯拉引以为傲的“生化模式”所需要的HEPA高效空气过滤器，在这廉价版上，可能就换成普通的滤芯了。甚至有人说，无线充电的功率都可能被阉割。你就感觉，特斯拉在重新定义，一辆电动车到底哪些东西是“必须的”，哪些是可以“舍弃”的。
性能方面也得做出妥协。续航里程，现在长续航版能跑660公里左右（CLTC标准），廉价版可能被砍到500公里以内，够用，但长途出行就得规划得更仔细了。加速也没那么猛了，百公里加速时间可能从现在的5.9秒变成7秒甚至更慢，推背感会弱不少，但日常开开也足够了。电池可能用更便宜的磷酸铁锂电池，容量也小了。
但是，特斯拉很聪明，它知道什么东西不能砍。比如，最新的HW4.0自动驾驶硬件，据说会保留下来。这意味着，这辆最便宜的特斯拉，在智能驾驶的“底子”上，和贵的车型是在同一起跑线的，以后想升级功能也有基础。还有那个15英寸的大屏幕，估计也会留着，这是特斯拉交互的核心。三电系统、车身结构安全这些核心的东西，应该也不会马虎。特斯拉玩的就是一手“减价不减智”，用核心技术和品牌吸引力，来换你对舒适性配置的容忍。
价格要是真定在20.99万，那它一脚就踩进了中国车市最血腥的战场——15到25万这个价位区间。这里停着的，可是比亚迪宋PLUSEV、小鹏G6、零跑C10、深蓝S07这些狠角色。跟它们比，廉价版ModelY在配置、内饰用料、空间灵活性上，可能一点便宜都占不到，甚至还会落后。国产车这些年在这些“表面功夫”上，卷得实在太厉害了。
那人们为啥还要考虑它？品牌，还是品牌。特斯拉那个标，对很多人还是有魔力的。再加上它遍布全国的超级充电网络，你不用担心找不到地方快充。还有那种极简的、像电子产品一样的用车体验，是它的独特之处。所以你看，网上吵翻了天，有人觉得减配太多是“毛坯房变茅草屋”，完全没了灵魂；也有人摩拳擦掌，说只要20万出头，这些妥协都能接受。
特斯拉为啥突然要这么干？看看销量就明白了。面对比亚迪、小米汽车这些中国品牌的猛烈进攻，特斯拉的压力不小。推出一个门槛更低的车型，能吸引那些以前预算够不着特斯拉，但又很向往这个品牌的消费者。说白了，就是要把蛋糕做大，从国产车手里抢人。这招在Model3上已经试过了，现在轮到销量支柱ModelY。
所以，到底值不值？这完全看你想要什么。如果你就喜欢特斯拉这个牌子，相信它的三电和自动驾驶技术，每天就是城市里代代步，对真皮座椅、氛围灯、电动尾门这些“享受型”配置无所谓，那这车可能就是为你准备的，用配置换价格和品牌，你觉得划算。
但如果你经常一家人出行，在乎后排的舒适度，喜欢车里有点豪华感和精致感，或者经常跑长途对续航要求高，那你可能得多看看同价位的国产车。它们可能给你塞满座椅通风加热、更好的音响、更智能的车机，还有更讨巧的设计。在20万这个价位，你买的每一分钱，都得仔细掂量掂量是花在了车标上，还是花在了你自己的实际体验上。
现在一切都还是传闻，特斯拉官方还没出来说一个字。最终卖多少钱，到底砍了哪些配置，加了哪些配置，都得等官方的消息。但可以肯定的是，如果它真的以20.99万的价格出现，整个20万级别的电动车市场，肯定要掀起一阵狂风巨浪。
全部评论 （0）