年底这股买车的热潮，真有点像年夜饭前抢最后一条大黄鱼——一瞬间，全场都盯着那块“最好下手的肉”。各大车企忙着放杀手锏，就想在这波消费高峰里，先把意向客户的心拿下。就在这时候，老牌央企东风汽车甩出了一手王炸风行星海S7 2026款，限时置换价10.59万起，中大型纯电轿车，价格直接砸醒了半个车圈。
我先说说最让我眼睛一亮的版本——800V碳化硅超充版。它的配置堆得相当实在2915mm轴距，650km纯电续航，全域800V高压碳化硅平台，10万级别家轿独享的超快充，14分钟就能补320km续航；再加上FSD软硬可调悬架、专业赛道底盘、安全防爆电池包……这套组合拳下来，我本来瞄准的深蓝SL03，都被它硬生生给换下了。不是SL03不香，是星海S7这碗菜更合我胃口。
价格策略上，官方指导价11.99万—14.99万。我看的这个800V超充版本来是13.99万—14.99万，限时还能享1.4万的置换补贴，等于12万多就能落地，还送FSD逍遥悬架。预算没超，配置反倒上了一个台阶。
空间体验也没让我失望。车身4935×1915×1510mm，2915mm轴距，后排坐着我这个178cm的大个子，二郎腿都能翘起来，假期长途不会觉得别扭。全车27处储物格子和398L+115L的后备箱空间，把家里老小的行李一车打包，后排放倒后深度能到1米9多，搬个小冰箱都能放进来。
续航和补能是它的强项之一。68.2kWh电池，CLTC纯电650km，百公里电耗才11.6kWh，春节返乡跑个六七百公里，一路电量踏实。更关键的是800V超快充加成，14分钟coffee break的时间，续航多出320km，这才是日常用车的提神利器。
动力够猛，单电机后驱，最大功率230kW，峰值扭矩395N·m，百公里加速5.9秒。底盘是前麦弗逊+后五连杆的组合，再加上意大利跑车同源的FSD悬架，振动隔绝率+15%、弯道稳定性+42%。别看它个头不小，转弯半径才5.45米，在城里掉头灵活得很。
智能化方面，它的星海OS系统颇贴心。8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，支持语音120秒连续对话，还能听懂粤语、普通话、西南官话。高配还配FACE ID，能记住5张脸，朋友借车直接识别登陆。L2+级驾驶辅助功能也一应俱全，高速巡航、车道辅助、交通标志识别，该有的都有，春节长途能缓解司机腰酸背痛的老毛病。
外观，这台车把“高颜值”玩出了奖牌级别——美国号设计奖金奖、亚洲设计奖金奖、IAI铜奖都拿过。风阻系数低到0.191Cd，曲线优雅得像穿着晚礼服的运动员。前脸、灯组、轮毂，有豪车那股范儿，比例又压得准，真有那种“开回去邻居以为你换了三十万轿跑”的错觉。
安全性也没落下。金刚罩式安全车身、铝合金+高强度钢骨架，铠甲电池3.0系统严防死守，电芯恒温运行，遇极端情况还能24小时提前预警。
一句，这车就是把“性价比”做成了一个不太讲武德的词——650km长续航、800V超快充、14分钟补320km、百万级外观、顶级底盘调校、安全配置拉满，还控制在十几万价位。要不是我自己亲自试了，我都怀疑这是厂家写的段子。
你要是年前打算添置一辆“回头率+实用性”都在线的纯电轿车，这台星海S7 800V超充版，真值得你去店里刷一圈存在感。
你说，如果是你，过年回家会先看重它的哪一项？
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