凯迪拉克XT5绝对是品牌旗下的当家花旦级车型，在国内摸爬滚打这么多年，在二线豪华中型SUV市场里一直有自己的一席之地。不过这两年新能源浪潮来势汹汹，再加上市场内卷加剧，不少经典燃油车的销量都掉得厉害，XT5自然也没能避开这个趋势。为顺应市场电动化趋势、巩固自身在细分市场的竞争地位，凯迪拉克XT5 PHEV正式推出。
作为凯迪拉克品牌在中国市场推出的首款插电式混合动力SUV---XT5 PHEV，这款新车在2026年成都车展上已经亮相过了，并且将于9月7日正式上市，目前新车已陆续到店，同时官方同步推出了早鸟权益，2000元下订可享10000元预售权益。
尺寸方面，新车新车长宽高分别为4888/1957/1685（1688）mm，轴距为2863mm，车身高度较燃油版降低约9mm，定位为中型SUV，全系5座布局，常规后备箱容积为653L，后排座椅支持比例放倒，放倒后最大扩展容积可达1589L。
外观方面，新车延续了凯迪拉克经典的豪华大气风格，标志性的盾型前格栅搭配分体式LED大灯组，车身轮廓与现款燃油版保持一致，呈现出美系SUV特有的那种力量感，侧面搭配密辐式轮圈和亮黑色车窗饰条，保留传统机械式门把手，车顶前端集成激光雷达模块，与燃油版最大的不同在于尾部取消了双边排气，改为隐藏式布局，同时尾标新增专属“XT5 PHEV”标识，清晰区分插混版本身份。
走进车内，配备标志性的的33K曲面连屏，车机搭载高通骁龙8775P芯片，内置字节跳动豆包AI大模型，支持全域语音交互、手机互联、智能导航等等，中控面板保留了实体按键，空调、影音、辅助功能均可盲操作，座椅调节等常用功能可以在门板上控制。还配备多区独立恒温空调、主动降噪、全景天窗、环境氛围灯、多喇叭品牌音响、高端座椅通风加热等豪华配置。
动力方面，新车搭载的是1.5T发动机和双电机组成的插混系统，发动机最大功率115kW，前后双电机最大功率分别为160kW/110kW，系统综合功率达275kW（约367马力），0-100km/h加速仅需4.8秒。
匹配35.5kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为215km，满油满电综合续航1360km，亏电油耗6.05L/100km，能用92号汽油。支持5C超充技术，30%到80%补能仅需15分钟。底盘采用全路况电动蜂鸟底盘，整车操控稳定性大幅提升，高配版还配备第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，可实时扫描路面颠簸自动调整悬架软硬。
辅助驾驶方面，新车搭载Momenta R7世界模型智驾系统，硬件由1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+11颗摄像头+12颗超声波雷达组成，全车共27颗传感器，与普通辅助驾驶完全不在一个级别，能识别路面物体属性、预判车辆和行人运动轨迹，提前规划避让路线，至于高速领航、城区通行、全自动泊车等高阶功能都有。
新车当前处于预售周期，仅推出智混四驱Pro与智混四驱Pro Max两款配置版本，燃油版XT5官方指导价为37.99-45.99万元，但终端一口价已下探至23.49万元起，预计插混版本的起售价大概率会下探到27万左右，不会高于同配置燃油版太多。那么大家觉得这款凯迪拉克XT5 PHEV，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
