说起斯柯达，以前那可是不少人的心头好，它和大众就像兄弟品牌，只不过斯柯达总能用更实惠的价格，把大众那些好技术、好底子带给咱们，一下子就吸引了一大批想买好车又不想花太多钱的消费者。
想当年，大众的车价稳得像块石头，那时候要是你想买辆和迈腾差不多级别，空间大又开着舒服的车，但又觉得迈腾有点贵，那斯柯达的速派简直就是不二之选，你花少一点的钱，就能享受到大众平台带来的驾驶感受和可靠性，说白了就是花小钱办大事，别提多划算了。
很多家庭都看中了它的这份实在，觉得既有面子又实用，所以销量一直都不错。
可现在情况完全变了样，市场竞争太激烈了，连大众自己都撑不住，为了抢销量，价格一降再降，直接把自己的身段都放低了。这么一来，斯柯达的优势就彻底没了，你想啊，如果大众自己的车都开始打折了，那谁还会特意去选那个，嗯，可以说是一直扮演亲戚角色的斯柯达呢，它那种高性价比的卖点，一下就被大众自己的价格战给冲垮了，变得一点竞争力都没有了。
你看看现在市面上的销量数字就知道了，斯柯达那成绩简直让人唏嘘。就拿今年五月份来说，卖得最好的柯米克GT，勉强才出了五百来辆，而速派呢，更惨，只有四百五十多辆。这在中国这么大的汽车市场里，简直就是九牛一毛啊。以前那些大伙儿都挺熟悉的车型，比如柯珞克、明锐、柯迪亚克这些，现在每个月也就能卖个几十上百辆，这放在以前，简直是不敢想象的数字，真的是门可罗雀，让人看了都替它觉得可惜。
再加上现在大家都一窝蜂地往新能源车方向跑，这股浪潮来得又猛又急。斯柯达在这方面，明显是没跟上趟，推出的新能源车型没什么亮点，或者说根本就没怎么让人记住。它好像还在原地踏步，没能拿出让人眼前一亮的新能源产品，结果就是在这场大变革里显得力不从心，渐渐地就被大家给遗忘了，感觉好像有点跟不上时代了。
不过话又说回来，虽然新车卖得不怎么样，但在二手车市场里，斯柯达的口碑倒是还不错。很多老车主都说，这车开起来顺手得很，六七年跑了十来万公里，该省油的地方一点都不含糊，小毛病也少，结实耐用，而且它的设计也挺耐看的，放到现在依然觉得挺帅气的。
所以，从这点看，它骨子里其实是一台好车，扎实、省心，好多人买它回去，觉得是捡到宝了，毕竟耐用又便宜，这正是它的魅力所在。要是在全球范围看看，斯柯达这个牌子其实还是有它的一席之地的，毕竟也是个百年老牌了。
但在咱们这里，因为它特定的市场定位和竞争策略，加上市场环境变化太快，现在确实是挺难的。
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