福特烈马来了，这回是玩真的。
之前预热了那么久，又是各种小道消息满天飞，现在总算是尘埃落定，江铃福特把这匹“野马”牵到了咱们面前。
29.98万到43.88万的价位，比坦克300、500是贵了点，但冲着这配置，我觉得，值！
先说说这大脚版，一听名字就带劲。
315mm的胎宽，升高的悬架，这摆明了就是奔着豁车去的。
原厂就这么猛，省得您再费心巴力地改装，直接开出去撒欢就得了。
还有那可拆卸顶棚，虽然拆装起来略微麻烦点，但想想在荒郊野岭，头顶一片星空，那感觉，啧啧，谁用谁知道。
动力方面，2.3T发动机配10AT变速箱，最大功率202kW，峰值扭矩429N·m，这数据，杠杠的。
变速箱齿比设计得也科学，低速扭矩输出强劲，爬坡过坎儿，那叫一个轻松愉快。
再加上博格华纳的分动箱和三把机械差速锁，这越野能力，直接叫板牧马人，一点儿不带含糊的。
车内设计也挺有意思，保留了不少实体按键和旋钮，这在越野的时候可太重要了，方便快捷，比那些花里胡哨的触控屏强多了。
眼镜盒那儿还留了扩展接口，能加装绞盘和顶灯控制按键，这些小细节，看得出来是真懂越野玩家的心思。
要说这车的通过能力，那也是没得说。
接近角32°，离去角31°，这数据摆在这儿，一般的沟沟坎坎根本不在话下。
大脚版还有适时四驱和中央差速锁，低速四驱模式下扭矩能放大3.06倍，这在越野路段上，简直就是如履平地。
当然，这车也不是十全十美。
油耗嘛，确实有点高，大脚版百公里要烧12.34升油。
不过，玩越野的，谁还在乎这点油钱？
真要是心疼油，那还不如买个小轿车舒舒服服地开呢。
比较遗憾的是没有冰箱，长途穿越的时候，想喝口冰可乐还得自己想办法。
不过话说回来，这些小缺点跟它强悍的越野性能比起来，也算不上什么大问题。
跟市面上其他硬派越野车一比，烈马最大的优势就在于它的完整性。
原厂状态下，这越野能力就比坦克300强，甚至能跟牧马人掰掰手腕。
特别适合那些想玩越野但又不想折腾改装的朋友，拿到车就能直接出去野，省心省力。
这福特烈马，就像一匹脱缰的野马，在越野的道路上自由驰骋。
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