最近你如果去宝马经销商一看，会发现2026款宝马X1已经到店，指导价区间是25.80万到33.80万元，一共五个配置，全部换装了2.0T发动机。
你我都熟悉的车型分支仍然清晰：有sDrive25Li X设计套装、sDrive25Li M运动套装、xDrive25Li M运动曜夜套装等，顶配为宝马X1 M35Li。
外观延续了2025款的设计思路，不同套装在细节上下了工夫。
X设计套装在前后包围用了大量镀铬，更显精致；M运动套装则削减了镀铬的使用，风格更运动化；曜夜版把黑色装饰加得更多，更有夜色感。
车身尺寸上，除顶配外，长宽高为4616/1845/1641毫米，轴距为1845毫米；顶配M35Li则为4616/1854/1627毫米，轴距1854毫米。
所有车型都配半隐藏式门把手，X设计套装和M运动套装标配前后19英寸轮辋，其余车型为20英寸轮辋，全系提供NFC/RFID钥匙，实用性上做足了准备。
坐进车内，你会看到10.25英寸的全液晶仪表和10.7英寸的中控屏，换挡为拨片式电子换挡。
标配有M运动型多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、全彩平视显示系统和智能泊车辅助系统等。
值得注意的是，全系都不提供座椅通风与按摩，座椅加热要3000元选装；整系升级为5G网络，这是用户体验上的实在提升。
动力方面，2026款X1全系都是2.0T。
sDrive25Li和xDrive25Li搭载的是B48A20R横置2.0T，最大功率167千瓦，峰值扭矩300牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
M35Li用的是高功率B48A20H，最大功率246千瓦，峰值扭矩400牛·米，同样配7挡湿式双离合。
销量方面，根据懂车帝12月销量榜，宝马X1当月销量为3326台，在合资SUV榜单中排名第26位。
我想把一个细节拉出来多说几句。
原文提到座椅通风与按摩都没有，座椅加热需要额外付费，这并非小事。
对很多生活在南方暑热或注重长途舒适性的买家来说，通风或按摩是实打实的使用感提升。
把这些舒适性功能设为选装，能压低入门价格，但同时也可能影响消费者对整车性价比的直观评价。
我的看法是，选择X1时，别只看基础价格，务必把你常开的气候环境和用车习惯算进配件清单里，试驾时重点体验座椅在你常见工况下的表现。
还有一个原文没有回答但很重要的问题，是这套动力与7挡湿式双离合的组合在日常城市通勤和长途驾驶中的实际表现与经济性如何。
基于B48系列发动机在市场上的口碑，这台机型在平顺性和动力响应上应该不会让人失望，湿式双离合在应对较大扭矩时比干式更稳定，适合这类动力分布。
但双离合在低速拥堵工况下有时会带来不同于传统自动变速箱的换挡感受，购买前一次长时间的堵车试驾能帮你判断是否接受这样的手感。
至于养护和油耗，实际花费会随驾驶风格和路况波动，综合来看X1定位的保养成本应与同级合资豪华紧凑SUV相当。
最后，摆在你面前的是一辆外观延续熟悉风格、配置分层明显、动力覆盖面广的紧凑豪华SUV。
它在配置取舍上倾向于把部分舒适性功能放入选装包以保持基础售价竞争力。
现在的问题是，你更看重购买时的最低拿车价，还是愿意在选配上多投入以换取长期每天都能感受到的驾乘舒适？
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