8.99万买“途观L杀手”，是馅饼还是陷阱？
8.99万起！ 192马力全系爱信8AT！ 轴距超途观L！ 年销20万辆！ 当一台车同时贴上这些标签，你第一反应是“真香”，还是“必有猫腻”？ 今天我们就来撕开这台长安CS75 PLUS的真面目，看看它到底动了谁的奶酪。
价格屠夫还是赔本赚吆喝？
第三代长安CS75 PLUS冠军版终端狂降3万，直接杀入8万区间，8.99万开走一辆紧凑型SUV，这价格甚至比许多小型SUV还低。 而刚上市的第四代车型官方指导价11.39万起，看似回归主流，但经销商暗地里仍藏着2万+优惠，天津、杭州等地最高能砍到3.2万。 当合资品牌还在15万级市场磨磨蹭蹭时，长安这一刀直接捅破了价格天花板。
更狠的是配置策略：8.99万的入门版就给了192马力1.5T+爱信8AT黄金组合，而同价位某日系竞品还在用CVT变速箱。 有车主直言：“以前觉得爱信8AT是豪车专属，现在十万不到就能摸到，合资品牌怕是要失眠了”。
性能猛兽还是数据游戏？
别被1.5T的排量骗了！ 这台全球首发的500Bar高压直喷发动机，1500转就能爆发出310N·m扭矩，零百加速7.9秒，直接碾压不少合资2.0T车型。 实测高速超车时推背感十足，红绿灯起步更是让旁边2.0L自吸的CR-V车主怀疑人生。
但真相藏在油耗表里。 官方标着6.89L的WLTC油耗，但车主们晒出的市区油耗却普遍在9-10L，高速勉强压到7-8L。 一位山东车主吐槽：“开得猛点直奔12L去了，说好的‘媲美混动’呢？ ” 这油耗对家庭用户来说，到底是买性能送的代价，还是长安挖的坑？
空间魔术还是偷梁换柱？
轴距2800mm是什么概念？ 比加长版途观L还多出9mm！ 实测1.8米壮汉坐进后排，膝盖前仍有两拳余量，地板纯平设计让中间乘客终于不用“劈叉”。 后备箱更是个狠角色：标准725L容积塞得下三个28寸行李箱，放倒座椅秒变1.62米“双人床”。 露营党狂喜：“帐篷、烧烤架、折叠椅一股脑扔进去，搬家都不用叫货拉拉”。
但大空间也暴露软肋。 有用户抱怨后备箱两侧凸起占空间，婴儿车得斜着放；车门储物格偏小，矿泉水瓶塞进去就关不上门。 看来长安在空间利用率上还得和本田偷师几招。
智能越级还是花拳绣腿？
坐进驾驶舱瞬间，37英寸三联屏+电子怀挡的极简设计，恍惚间以为坐进了问界M9。 副驾的“女王座椅”堪称王炸：8触点按摩+腿托调节+通风加热，30万级配置下放到13万车型。 孩子闹腾？ 讯飞星火AI秒变“带娃神器”，讲故事、练口语信手拈来。
可科技感背后藏着尴尬。 全触控操作让老司机抓狂：“开空调得戳屏幕三级菜单，哪有实体旋钮顺手”。 更有人遇到车机冷启动卡顿：“语音喊三遍‘打开车窗’，它回我‘正在播放周杰伦’”。 长安的智能座舱，到底真智能还是“智障”？
20万销量的秘密与代价
去年狂卖207895辆！ 月销峰值逼近3万台！ 但这份成绩单背后，是车主们用真金白银投票出的优缺点清单：
油耗争议：1.5T市区9-10L、2.0T逼近10L的数据，让精打细算的家庭主妇直皱眉；
底盘硬伤：后悬架过减速带“哐当”一声，后排乘客差点颠离座椅；
异味困扰：新车皮质味浓到呛鼻，炭包柚子皮齐上阵，两周才散尽；
隔音短板：高速上风噪胎噪交响乐，逼得车主自掏腰包做全车隔音。
一位三年老车主总结得很扎心：“8.99万买到爱信8AT和L2辅助驾驶还要啥自行车？ 但若预算够，建议咬牙上2.0T Ultra版，毕竟女王座椅的按摩功能，能让你堵车时少骂几句脏话”。
所以在你看来，这台把性价比玩到极致的长安CS75 PLUS，到底值不值得掏腰包？ 是时候在评论区亮出你的态度了！
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