东风半固态电池突破！-30℃续航72%

半固态电池突破与量产计划

据东风官方12月22日透露（来源：东风），他们研发团队已经成功突破了半固态电池技术，同时还在同步推进全固态电池的研发，目标是到2027年实现量产。小编注意到，目前曝光的测试车看起来可能是基于奕派007打造的，不过具体参数还暂时保密。

固态电池低温高温表现优异

东风这次公布的实测数据挺实在的：他们新一代的固态电池，在零下30度的低温环境下，还能保持72%的电量，比普通的液态电池（一般只能保持60%左右）强了不少。而且在170度的高温测试中，表现也远远超过国家标准。这说明北方的车主冬天开车，续航掉得没那么厉害；夏天充电的时候，也更安心、更安全。

半固态电池量产计划

量产时间表已经很明确了，2026年9月，350Wh/kg的半固态电池就会开始装车，理论上能实现1000公里的续航；到了2027年，他们准备上全固态电池，目标是把能量密度提升到500Wh/kg。不过，小编查了一下，现在还只是中试阶段，产能只有0.2GWh，想要大规模生产、降低成本，还是有不少难题要解决的。

固态电池技术路线之争

技术路线谁最牛？东风选择了硫化物电解质这条路线，跟宁德时代、丰田这些大牌站在一起。不过呢，全固态电池在界面稳定性和生产成本上还是挺难搞的。官方提到他们正在攻关电解质膜复合技术，看来量产之前还得解决不少硬骨头。

小编看法是，固态电池被很多人看作电动车的终极解决方案，东风在这方面有储备，确实值得肯定。但消费者更关心的是价格和可靠性。如果2027年真的能做出500Wh/kg的电池，那电动车市场格局可能就变了。不过，车企说的“未来技术”总是感觉快到了，但实际落地还差那么一截。咱们还是再等等看吧，别急着下结论。