现在说起坦克300这车啊,它早就不是咱们传统意义上的越野工具了,更像是大家身上穿的一件时髦衣服。你看,去年一年它就卖了七万两千多辆,我猜其中至少有六万辆都没真正开出城市去野过。
我就说我一哥们吧,去年他买了一辆征服者版,花了差不多二十三万。后来他又改装了三万多块钱,换了套大轮毂,那种专门跑野路的轮胎,还在车顶装了个行李架。到现在为止,他一共跑了一万一千公里,就上个月才去了一趟坝上草原,结果走的还都是柏油路。
他跟我说,车停在地下车库,旁边奔驰大G的车主大叔总是盯着他的车看,他心里就特别得意。
这车那些看起来很专业的越野数据,比如车头能抬多高,底盘有多结实,还有几个能让轮子更有劲儿的功能,这些配置在网上都能查到。可说实话,大部分车主根本用不上,甚至连下陡坡时车子自己能慢悠悠下去的那个功能按钮在哪都不知道。
大家就是觉得它这方方正正的样子,配上圆圆的大灯,看着特别硬气。关车门的声音听着闷,其实那是因为车门里塞了隔音棉,跟车子结不结实没啥关系。
这车在城里开,油耗可不低,一公里大概一块钱是跑不掉的。我那哥们加九十五号汽油,一个月光油钱就得奔着一千五百块去。他说这就算买了个大玩具,比他以前养爱好花钱少多了,我倒也没问他以前的爱好是啥。
你去展厅看这车,那些来看车的人眼神就不一样。他们不像看家用SUV那样,挑毛病看实用性。他们更像是在逛潮牌店,打量着这车跟自己的风格搭不搭。上次我看到一个姑娘,挎着个挺大的包,围着车转了两圈,就拍了个车头照。
我问她看中这车哪点,她就说,好看啊,。这可比那些研究半天怎么用越野时的小挡位的老爷们儿爽快多了。你看,这车把越野的门槛一下子从技术难度变成了审美要求。你根本不用懂那些过复杂地形的技术,你只要知道这身行头配个什么颜色的车衣才好看就行。
那天我在路上看见一辆改了升高套件的坦克300,车轮子都快蹭到轮眉了。要真开着它去越野路段,估计第一个刮到底盘的就是它。但人家要的就是那个造型,那个范儿。你说它不够纯正?谁规定玩越野底盘就得一直保持干净。这种事真是没办法。
车评人还在那苦口婆心地讲低速四驱怎么用,可很多车主连中控大屏的贴膜都选好了。
哈弗大狗刚出来那会儿,大家还说它是轻越野。现在看起来,坦克300才是真,轻,。它的轻,体现在心理上。你开着它,不用真的去野外撒欢,但你心里会觉得它随时都能去,这就足够了。
我们单位的地下车库里就停着一辆爆改的坦克300,迷彩涂装,车顶上架着四个大射灯。我观察了小半年,它的轮胎花纹基本没磨过。每天就那么安静地停在负二层,车身上均匀地落着一层灰。
从厂家角度看,他们肯定乐意。越野车的销量上去了,城市里的养护成本又高,这笔账算得特别清楚。反倒是那些真正喜欢爬石头玩泥巴的人,觉得这车有点变味了,不够纯粹。可话说回来,哪有什么绝对的纯粹呢,牧马人也不是买回来就能直接冲沙,不也得花钱改装。
这种现象对二手车商来说可就麻烦了。收这种车,你看里程表根本没用。你得看它的底盘是不是有磕碰。有时候,一辆底盘干干净净的车,可能比那些磕碰划痕一大堆的还难卖。因为买二手车的往往想要那种看起来有故事,有点沧桑感的越野车,你太新了,反而像假的。
我那哥们说,再开两年,等新款出来了,他就卖了换新的。我问他,不心疼改装花的钱吗?他随口就说,穿搭过时了,就得换新的,。你看,坦克300现在啊,真的就是这么个东西。
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