换壳“速腾”，配多连杆1.4T，仅7万，四独悬，比不卡罗拉稳？

换壳“速腾”，配多连杆1.4T，仅7万，四独悬，比不卡罗拉稳？

最近有哥们儿问我，7万块钱能买到啥好车？我寻思着，这价位能有啥惊喜？结果还真让我发现了个宝贝——捷达VS5。说白了，这就是个换了壳的“速腾”，但架不住它便宜啊！

1

它凭啥敢叫板卡罗拉？

有一说一，捷达VS5这车确实有点意思。1.4T发动机+多连杆后悬挂+四轮独立悬挂的组合，7万出头就能拿下，你说这性价比它不香吗？

我开过这车，动力表现确实让人意外。

1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，数据看着不算爆炸，但胜在输出线性，起步不肉，中段加速也够用。

就这么说吧，城市里超个车、上个高速，完全没压力。

最关键的是这套动力总成的稳定性。大众的EA211发动机虽然谈不上多先进，但架不住成熟啊！技术成熟就意味着故障率低，后期保养也便宜，这对咱普通老百姓来说，就是实实在在的福利。

2

底盘调校真有大众味儿

说到底盘，我必须得夸夸这车。四轮独立悬挂+多连杆后悬挂，这配置在7万价位的车里，真的不多见。

我特意找了个坑洼路段测试，过减速带的时候，车身姿态控制得相当不错，没有那种廉价车常见的“咣当咣当”的感觉。

你可以说它调校偏硬，也可以说它路感清晰，但架不住它确实比同价位的日系车稳。开着上高速，120km/h巡航的时候，车身很稳，方向盘也没有发飘的感觉，这种稳定感确实有那么点大众的味道。

对比卡罗拉的话，VS5在底盘质感上确实有优势。卡罗拉虽然省油舒适，但那套扭力梁后悬挂在路感和操控上，确实比不上VS5的多连杆。当然了，这也看个人喜好，喜欢舒适的选卡罗拉，喜欢驾驶感的选VS5。

3

空间表现超出预期

车身尺寸4419×1841×1616mm，轴距2630mm，这数据放在紧凑型SUV里算中规中矩。但实际乘坐感受挺不错的，我1米75的身高坐进去，头部空间还有一拳多，后排腿部空间也够用。

后备箱空间482升起步，放倒后排座椅能扩展到1374升，装个大件行李完全没问题。对于一个7万块的车来说，这空间表现真的挺良心的。

4

内饰简单但实用

内饰设计确实比较简单，没有那些花里胡哨的装饰，但该有的配置都有。8英寸中控屏支持CarPlay，倒车影像、胎压监测这些实用配置也都标配了。

座椅包裹性不错，虽然是织物座椅，但支撑性挺好的，长途驾驶不会太累。方向盘手感也还行，虽然不是真皮包裹，但握感还算舒适。

5

油耗表现让人惊喜

工信部综合油耗6.1L/100km，实际驾驶下来，市区大概在7-8L左右，高速能控制在6L以内。对于一台1.4T的SUV来说，这油耗表现确实不错，比同排量的自主品牌车型要省不少。

而且这车加92号汽油就行，后期使用成本相对较低，这对预算有限的年轻人来说，绝对是个加分项。

6

说说不足之处

说优点的咱也得说说缺点。首先是品牌影响力，捷达这个牌子虽然有大众背书，但毕竟是新品牌，保值率肯定比不上主流合资品牌。

隔音效果一般，高速行驶时风噪比较明显。还有就是内饰用料确实一般，大部分地方都是硬塑料，档次感有限。

配置方面也比较基础，像定速巡航、座椅加热这些舒适配置，需要选装或者选择高配车型才有。

7

买不买？我的建议

如果你预算就在7-8万这个区间，想买个合资品牌的紧凑型SUV，VS5确实是个不错的选择。它有着大众的技术底子，动力够用，底盘扎实，空间也还行。

但如果你更看重品牌和保值率，或者对舒适配置要求比较高，那卡罗拉、轩逸这些传统热门车型可能更适合你。

就这么说吧，VS5就像个实用主义者的选择——不求最好，但求够用，关键是价格真的很实在。7万块钱能买到四轮独立悬挂+1.4T动力的合资SUV，在这个价位确实难得。

你要是刚毕业，预算有限，但又想要点驾驶乐趣和品质感，VS5真的值得考虑。毕竟便宜才是王道，其他的都是次要的。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌