任贤齐曾说过，他特别喜欢车，这可不是随便说说而已。不光参加过汽车真人秀，还涉猎过汽车比赛和摩托车赛事，还拿过不少奖。自己买的那些车也挺有特色，早几年曾入手玛莎拉蒂、保时捷和埃尔法，但转转悠悠，身边一直陪伴的只有两台车，一台是路虎卫士，另一台则是悍马H1。
大多数人都偏爱跑车啊，或者是那种开着特舒服的越野车，然而任贤齐偏偏喜欢那种线条分明、棱角分明、看着就很硬汉的车。说起歌手圈，能第一个开上悍马H1的人，显然是他啦。
任贤齐多次出现在镜头里驾驶这辆悍马，之所以一直把它放在身边，把它当成收藏品，主要原因是如今的大排量越野车早已成为过去式，像悍马H1早就停产了，想买都买不到。
悍马这个品牌诞生于1903年，他们的第一款面向普通市场的车型就是H1。从1992年开始大规模生产，直到2006年宣布停产，总共造出了大概12000辆左右。
悍马H1有不少款型，比如两门硬顶、四门硬顶、四门软顶，还有五门旅行版啥的。任贤齐那辆是四门硬顶。搭载的都是V8发动机，只是排量上有点差别。
它的发动机放在车身中前方，排量有5.7升、6.2升、6.5升、6.6升，只有5.7升的才是汽油发动机。第一代H1的马力是208匹，扭矩达597牛米，最高时速134公里，每百公里加速得花上18秒。
就算是再小一点的车位，也装不下悍马H1。这车长差不多4.7米，宽有2.2米，高达1.9米，整备质量轻松突破3吨。在国外售价超过12万美元，但在国内也差不多得300万左右。想要那种豪放的感觉，这车就是独一份儿。
车身上到处都能看到铆钉，加油口就那么直接露在外面，车内的配置也挺简单，要不是知道这是悍马，坐进去还以为是辆工程车呢。座椅靠手动调节，后排座椅也不能调节。
车里的配置就这样，没有那种温馨的感觉，给人感觉就像在操作一辆机械工程车似的。娱乐部分也很简陋，除了卡带和收音机外没啥别的了，空调也是普通的配置，只有一档和二档的风速调节，是不是挺简陋的？
尽管悍马H1在国内的知名度挺高，但真能见到它的机会也不多。
这辆就是任贤齐开的路虎卫士110，翼子板上的漆都被刮掉了，看得出来平时他经常开着它出去。这款是四门硬顶的路虎卫士110，配置相当朴素，他自己也吐槽说开起来挺费劲，做工挺粗糙，舒适性也没得比。
他开这辆路虎都十几年了，就是不打算换，估计是真心喜欢越野，喜欢那种有棱有角的风格吧，要不怎么会花上百万元买它呢？尽管这车在舒适性方面没啥优点，但耐用又靠谱，表现还挺稳的。
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