上半年卖出11万台,10万元级燃油车仍排第一

2026年上半年国内乘用车市场价格格局显示:整体均价约17.5万元,而真正撬动市场稳定的,仍是10万至20万元的主力车型。该价位段承担着日常出行与口碑积累的核心作用,决定了多数家庭的用车选择。

上半年卖出11万台,10万元级燃油车仍排第一-有驾

从受众来看,10万级车型的核心人群可划分为三类:一是初入社会的年轻首购者,有限预算但追求驾乘体验与智能配置;二是三四线城市及县域家庭,日常通勤和接送孩子为主,关注性价比与可靠性;三是一、二线城市的增购家庭,寻找一台性价比高、油耗低、空间实用的日常代步车。总体需求集中在价格友好、油耗低、维护成本低、空间实用、配置充足,同时也希望有良好的口碑和广泛的售后网络。

在动力能源结构上,燃油车型与插电混动成为主流两翼,覆盖了不同用车场景。传统燃油车凭借成熟技术和随时加油的便利,特别适合跑长途和充电条件较差的区域。纯电动车增长快速,但在十万级里多以小型车和紧凑SUV为主,受制于成本与续航仍未彻底替代燃油及插混的格局。

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在这条细分赛道上,全球与国内厂商均在布局。头部玩家包括吉利、比亚迪、大众、丰田与日产。吉利偏重家庭刚需,持续深耕十万价位的燃油SUV;比亚迪则以插混与纯电占据新能源阵地。

2026年上半年十万级别的销量前五分别是博越L、朗逸、轩逸、海狮06、速腾。博越L以燃油紧凑SUV身份居首,1-6月零售超过11万台,表现稳健。朗逸、轩逸、速腾为经久不衰的合资紧凑家轿,保有量大、售后便利,是务实家庭的常选。

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在细分领域里,海狮06 DM-i以插混身分成为最受欢迎的十万级选项之一,其DM-i系统实现低油耗与较好的纯电续航,正中“省钱且不焦虑”的消费诉求。纯电方面,元UP凭借灵活身形、亲民价格和刀片电池带来的安全感,成为十万级纯电市场的销量支点,尤其受到年轻群体与城市短途通勤人群的青睐。

随着市场继续发展,家用刚需仍是推动力,品牌需以可靠的保养网络、实际油耗与用车成本来赢得用户信任,丰富的产品线也在被更多家庭接受。

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