8月MPV大降价！最高降38%，国产车全面参战

上个月杭州的张先生走进奔驰4S店时完全没料到V260领航版能便宜15万。 销售指着展厅C位说："现在订车直接按七折走库存清完就回调。 "他当场签了合同开走这台曾经高不可攀的商务车只花了32万。

这场始于年初的降价风暴在2025年8月演变成全行业雪崩。 懂车帝最新榜单显示超50款MPV卷入价格战奔驰V级以38%的降幅领跑相当于直降20万；威霆紧追其后降价34%首次击穿30万底线。 曾经加价提车的日系标杆奥德赛如今入门款跌破20万艾力绅降幅达28%直降7.9万库斯途更是杀到14万区间合资阵营价格体系彻底崩盘。

豪华品牌防线崩塌的背后是新能源对燃油车的致命挤压。 62%的新能源渗透率让传统MPV举步维艰奔驰V级7月销量仅750台同比暴跌60%；大众威然月销不足900台库存周转突破60天红线。 为消化国六B库存、抢占年底补贴退坡前的窗口期厂商只能断臂求生。

合资中坚力量同样溃不成军。 别克GL8燃油版降价4.3万后跌至16.49万混动版更是直降10万击穿20万关口。 丰田赛那优惠6.6万新车价首次跌破25万。 韩系的库斯途以4.6万降幅杀入14万区间直接与国产车贴身肉搏。

自主品牌则用技术+价格双拳出击。 传祺M6降价17%后仅10万出头标配L2驾驶辅助；大通大家5降幅49%至8.8万每公里电费不到1毛。 高端市场里比亚迪夏搭载29个智驾传感器亏电油耗仅5.3L；星海V9后备箱扩展到2792L第三排可完全隐藏。

新能源与燃油车的降价逻辑截然不同。 燃油车清仓甩卖幅度普遍超20%而新能源大多控制在15%以内：比亚迪夏仅降4%GL8混动版优惠6%极狐考拉降幅9%。 小鹏X9虽降4万纯电版本月销仅801台折射出市场对续航焦虑的担忧。

这场混战重构了MPV消费地图。 商务用户开始抄底别克GL8混动版16.49万就能拿下曾经的"陆上公务舱"；家庭用户涌入10万区间抢购大通大家52.8米轴距搭配放电功能露营可外接电磁炉咖啡机；科技党则锁定比亚迪夏高速NOA和5.3L油耗精准命中长途痛点。

当奔驰V级的降价幅度达到38%当奥德赛跌破20万心理关口这场战争已经无关输赢只关乎生存。