深蓝S09月销仅375辆遇冷，S08能否凭精准定位破局？

深蓝S09这波销量下滑是真让人意外，2025年12月只卖了375辆，创下新低还连俩月销量没过500。要知道上市初期大定订单破2.1万辆，前后反差实在太大。

我身边就有位朋友纠结半天放弃了S09，不是空间不够——这车轴距3105mm，第三排腿部空间870mm，满座还能塞7个行李箱，空间表现其实不差。问题出在定位太模糊，想兼顾家庭和科技用户，结果两边都没讨好。

家庭用户要的细节它没拉满，对比理想L9的奶爸专属优化，S09少了些贴心设计。科技层面又没跟上，没搭800V高压平台，智能化比问界M8、小鹏G9差一截。朋友试乘时特意测了噪音，120km/h时速下车内噪音达68dB，后排说话得提高音量，这点直接劝退了有长途需求的他。

品牌力也拖了后腿。深蓝一直扎根20万以下中端市场，突然冲30万级高端，消费者心里没底。就像花大价钱买个小众高端款，后续保值率、服务都没谱，决策成本太高。

市场竞争还步步紧逼。理想L9月销稳在万辆以上，问界M8能卖到1.6万辆，吉利银河M9更狠，顶配不到25万就给四驱+激光雷达。我用汽车之家的对比工具扒过配置，同价位里S09的性价比确实没优势，谁愿意多花钱买短板呢？

有些反人类设计也实在费解。无仪表盘让老司机总觉得没底，娱乐屏还遮挡后视镜，调个空调得在屏幕里翻几层，开车时操作太分心。有车主反馈前机舱盖有拉伤、后灯面差严重，这些细节短板都在消耗用户信任。

想起去年陪朋友看车时，深蓝门店客服响应慢，问个售后问题等了半分钟才有人接，还说没有24小时救援。后来知道深蓝在推服务焕新，延时服务到晚上9点还有免费取送车，但比起理想、问界的成熟体系，差距还是肉眼可见。

好在深蓝拿出了S08的突围思路，方向倒是踩在了痛点上。比S09短5厘米，保留核心空间还优化了车身尺寸，大五座+六座双线布局，能适配不同家庭需求。内饰借鉴阿维塔远端屏，总算避开了遮挡视线的坑。

科技配置也给足诚意，全系标配激光雷达，顶配上华为乾崑ADS 4.0系统，中低配用地平线征程芯片，高低配梯度合理。定价更务实，起售价18.99万，四驱版21万，乾崑版控制在23.99万，刚好对标银河M9、风云T11这些热门款。

重点优化了静音和底盘滤震，这正是S09的短板。还支持灵活选装，不用被迫买捆绑配置，能省不少冤枉钱。说句掏心窝子的，这波调整算是找准了用户需求，就看落地后的实际表现。

品牌形象重塑也得跟上，摆脱“降价王”标签，靠着长安的军工品质背书多做口碑沉淀。服务体系还得再发力，把客服响应、救援保障这些基础项补扎实。你觉得S08这套策略能帮深蓝打翻身仗吗？

2026年车市拼的已是用户体验的深度较量，精准定位加细节打磨才是王道。反正就是这么个理儿。