越来越多燃油车用户开始接受了新能源车型，日常出行问题不大，但有长途需求时的不确定因素多，由于充电桩普及率较低、充电效率较慢等问题让不少车主有了续航焦虑。今天就给大家介绍几款续航超过1000公里的混动车型，从此和续航焦虑说再见。
轩逸e-POWER
备受期待又姗姗来迟的东风日产轩逸e-POWER，在前段时间的广州车展正式上市，新车推出了三款配置，售价在13.89-15.59万元区间，作为销量王的轩逸，此次混动系统的投入表现如何？
轩逸e-POWER的外形设计和燃油版车型相比没有明显的变化，在车门，尾门等部分加入了e-POWER标识进行区别。内饰配置方面，混动版的中高配车型配备日产最新的产品，一台12.3英寸的智能车联网系统，同时升级了电子式的换挡杆、电子手刹和Autohold功能。
在大家最关心的动力方面，轩逸e-POWER动力系统由一台1.2L自然吸气发动机、发电机、驱动电机和电池组共同构成。不同行驶速度下实现驱动间的切换，发动机最大功率为72马力，电机最大功率136马力，最大扭矩则达到了300N·m，百公里油耗仅4.1L，一箱油轻轻松松破1000公里。
比亚迪秦PLUS DM-i
比亚迪秦PLUS DM-i上市以来，凭借自身的技术优势一举成名，该车共有四款车型，售价在10.58-14.58万元区间，销量一直火热的比亚迪秦PLUS DM-i不仅有着购车政策上的优势，还有着出色的燃油经济性。
外观部分，比亚迪秦PLUS DM-i与其他版本的秦区别明显，六边形的进气格栅，搭配上方银色镀铬装饰条，车标嵌入其中，显得十分大气高端。在内饰方面，最抢眼的莫过于全系配备的10.1英寸（高配版12.8英寸）中控屏，提供车联网以及OTA升级，大大增加了车辆的功能拓展性。
最大的亮点在于动力方面，秦PLUS DM-i搭载的是由1.5L自然吸气发动机、E-CV、电动机和高容量电池组成的插电混动系统，另外，纯电续航分别为55km和120km的两个版本，亏电油耗均为为百公里3.8L，其中55km续航车型，满油满电时最大续航1190km；120km续航车型满油满电时最大续航1245km。
汉兰达
作为合资品牌中型SUV开创者、同级大热门、保值神器的汉兰达，一直是当之无愧的标杆产品，第四代汉兰达也在今年6月份上市，共6款车型售价在26.88-34.88万元区间，尽管没什么优惠，但只要是汉兰达也不愁卖。
第四代汉兰达基于TNGA-K架构打造，安全性能提升明显，在造型设计上与美规汉兰达近似，精致且圆润，大尺寸的梯形格栅搭配飞翼式的镀铬装饰，给人一种高级感。另外车机升级，支持多种手机互联功能，实用性和功能性更强。
动力方面，第四代汉兰达搭载2.5L自然吸气发动机、电动机所组成的第四代THS II混动系统、和E-CVT变速箱。发动机最大功率192马力，峰值扭矩238N·m，百公里油耗为5.8L，满油综合续航达到1000km不在话下，作为一款中型SUV而言，动力表现完全没短板。
以上推荐的这几款车型除了有着出色的产品实力以外，续航里程都超过了传统的燃油车，让因为“充电难”而望而却步的消费者不再有续航焦虑。
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