“现在开电车跨省自驾游太方便了，高速服务区几乎都有充电桩，乡镇里也能轻松补能，再也不用为没电发愁。”刚结束云贵川自驾的车主阿玮的话，道出了千万新能源车主的心声。截至2025年8月底，我国已建成全球规模最大、服务最广、覆盖最全的充电设施网络，用硬核数据改写了新能源汽车的补能格局。
这张“充电网”的规模有多惊人？全国充电设施总量达到1734.8万个，算下来每5辆新能源汽车就配有2个充电桩，彻底扭转了早年“一车难充”的困境 。更关键的是，设施覆盖已实现“城乡通、高速连”：高速公路服务区建成充电站点超4万个，较五年前足足扩容5倍，主要交通干线实现全面覆盖；97%的县城和80%的乡镇都已布局公共充电设施，城乡补能“最后一公里”基本贯通。如今公共充电站数量已突破30万座，是传统加油站数量的近3倍，中石化、中石油等企业也纷纷布局“油电同站”，补能选择远比想象中丰富。
数量领先的同时，充电体验也在飞速升级。全国已投用3.7万台大功率充电设施，“1秒充1公里”从概念变为现实，彻底拉近了与燃油车的补能效率差距。慢充智能化技术广泛普及，预约充电、低谷时段充电成为车主习惯，既节省时间又降低成本。在特来电、星星充电等头部企业带动下，行业前十运营商已掌控77.8%的公共充电桩资源，服务标准化水平持续提升，其中特来电运营量更是达到82.1万台 。针对节假日高峰，多地还通过新增充电桩、启用应急储能车等方式疏解充电压力，保障出行顺畅。
这张“超级充电网”的背后，是国家的前瞻布局与市场的积极响应。从四部门联合发文推动大功率充电设施发展，提出2027年底实现超10万台布局的目标，到企业加速技术迭代与网络建设，多方合力筑牢了新能源产业发展的“基础设施底座”。换电模式的同步推进更形成补充，全国换电站已达4946座，蔚来等企业的高速换电站日均服务近10万次，为车主提供多元选择 。
从“充电焦虑”到“补能自由”，充电网络的跨越式发展不仅提升了用户体验，更彰显了我国绿色低碳转型的坚定决心。随着技术持续升级与网络不断完善，这张全球最大的充电网，正为新能源汽车产业高质量发展注入源源不断的动力。
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