在咱们北边那些冷得要命的地方，很多人挑车的时候，都爱选那种烧油的，或者油气两用的车。
为啥呢，说白了，就是为了跑得远，心里踏实，一点儿也不用担心车子半路趴窝。
你想啊，那种油气两用车，你把油箱和气罐都加满了，轻轻松松跑个一千二三百公里甚至更多都没问题。
这个距离，基本上你平时出个远门，来回折腾几趟都够了，根本不用老想着哪里有加油站或者加气站。
这种不用频繁找补给点的省心劲儿，在北方那种地广人稀、补给点相对没那么密集的地方，显得尤为重要，让你的旅途更顺畅。
冬天北方那地方，气温低得吓人，零下二三十度都是常事儿，甚至更冷。这种天气对车子影响可大了。要是换了别的车，比如那些需要充电的，一冷起来，电池效率可能就打个大大的折扣，本来夏天能跑五百公里的，结果冬天可能跑三百公里就得赶紧找地方充电了，续航里程直接就缩水一大截。
而且，在冰天雪地里找充电桩，那感觉可真不好受，充电速度也会变慢，大冷天的还得在外面等好久，想想都觉得冻手冻脚。但燃油车或者油气两用车就不一样了，它不太受气温影响，一脚油门下去，该跑多远还跑多远，动力也足，开起来有劲儿，不会因为天气冷就突然“疲软”了。
你也不用担心因为气温太低而启动不了车，这在北方可是大问题，能省去不少麻烦。
所以说，在北方生活，尤其你还得经常跑长途，或者去那些比较偏远、人烟稀少的地方，选这种能跑特别远的车，简直是太明智了。你就不用老盯着仪表盘上的续航里程，更不用提心吊胆地计算下一个补给点有多远，生怕开不到就得找拖车。
那种感觉，就是一种实实在在的安心。你开着车，心里想的是路上美丽的风景，和家人朋友的欢声笑语，而不是电量或者油量还剩多少。这才是真正的出行自由，想去哪儿就去哪儿，不用被那些充电桩或者加气站的位置绑住手脚，可以随心所欲地规划行程，不用为了补给而妥协，随时都能说走就走。
还有一点，油气两用车还挺经济实惠的，平常可以用更便宜的天然气，跑长途或者遇到没气的地方了，就可以灵活地切换到汽油模式，特别方便。这对于经常用车的人来说，也是一笔不小的开销节省，毕竟省下的钱可以干更多别的事情。
加一次油，加一次气，跑上千把公里，这种便利性，在很多北方城市，甚至连接城市与城市之间的主要干道上，都体现得淋漓尽致。它就像一个特别可靠的老伙计，无论外面刮风下雪、严寒酷暑，都能稳稳当当地把你送到目的地，让你心里特别有底，不用为出远门而犯愁。
所以啊，北方人看重这种车，真不是没道理的，就是图一个省心、省事，能踏踏实实地跑远路，享受出行的乐趣。
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