2025年11月，德国纽博格林北环赛道迎来一位东方新贵——腾势Z量产版以全伪装姿态完成首轮公开测试。这款被比亚迪寄予厚望的纯电双门轿跑，凭借媲美仰望U9的空气动力学设计、900马力三电机系统及云辇-M磁流变悬架，却将价格锚定在30-40万元区间，直接向保时捷纯电718发起挑战，引发全球性能车市场震动。
设计：赛道基因与日常实用性的融合
腾势Z量产版基本延续了概念车的激进设计语言，但更注重量产可行性。前脸采用封闭式格栅，搭配嵌入式水滴形LED大灯与碳纤维前唇，两侧导流槽与中央进气口形成“三段式”布局，既优化空气动力学又强化视觉冲击力。车身侧面采用双门轿跑造型，弧形车顶与流线型腰线勾勒出低趴姿态，隐藏式门把手、蝶翼门设计及21英寸铝镁合金轮毂（前275/35、后325/30）进一步降低风阻。车尾的鹅颈式碳纤维尾翼、菱形红色光环尾灯与扩散器组合，既满足赛道需求，又保留日常通勤的实用性。
性能：千匹马力，纽北赛道验证实力
腾势Z搭载仰望U9同款“易三方”三电机系统，综合功率达952马力，零百加速仅需3秒，最高时速突破300km/h。在纽北赛道的测试中，其连续发卡弯中的车身稳定性与直道尾速（超250km/h）表现，令海外媒体惊叹“中国速度”。底盘方面，新车配备前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配云辇-M磁流变悬架系统，可在10毫秒内调整阻尼力，兼顾赛道操控与城市舒适性。此外，线控转向、全线控底盘及黄色刹车卡钳的加入，进一步强化其“平民超跑”的定位。
价格：技术下放，重新定义性价比
腾势Z的定价策略堪称“降维打击”。相比仰望U9近200万元的售价，其30-40万元的预估价格直接杀入保时捷718 Cayman（国内售价56.5-106万元）的核心市场。业内推测，腾势或采取“双版本”策略：限量赛道版定价50-60万元，对标小米SU7 Ultra等高性能车型；走量版聚焦30-40万元市场，通过标配千匹马力、三电机四驱及优化后的悬架转向系统，打造“平民级电动跑车”。这一策略既避开与高端车型的直接竞争，又以差异化配置吸引追求性能与性价比的消费者。
市场：技术普惠，开启全民超跑时代
腾势Z的推出，标志着比亚迪将高端技术下放至主流市场。其软顶敞篷版与硬顶版双选择、四座布局兼顾日常通勤需求，配合帝瓦雷音响、AR-HUD抬头显示等豪华配置，让超跑不再局限于赛道。随着2026年正式上市临近，这款承载着比亚迪技术野心的性能猛兽，或将重新定义全球跑车市场格局——性能不再专属顶级富豪，技术普惠时代已然来临。
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