比亚迪F3绝对是国产轿车里的经典款，凭借亲民的价格和皮实耐用的特性，成为不少家庭的第一台车。
2020款比亚迪F3依旧主打入门紧凑型轿车市场，全系1.5L手动挡，指导价4.49-5.08万，如今虽已停售，但在二手市场依旧热度不低。今天就来聊聊这款车，看看它到底值不值得入手，优缺点又都有哪些。
价格亲民，代步通勤性价比拉满
2020款比亚迪F3的核心优势，就是极致的性价比。当年新车裸车价四万出头，算上保险、购置税等费用，落地也就五万左右，这个价格在紧凑型三厢轿车里几乎找不到对手。即便是现在的二手市场，几年车龄的车型价格也非常亲民，对于刚拿驾照的新手、刚需代步的上班族，或是想选台练手车的朋友来说，成本极低。
而且这款车的后期使用成本也很友好，整车质保4年或10万公里，日常保养简单，路边维修店就能搞定，配件便宜又好找，小保养几百块就能完成。油耗表现也很亮眼，NEDC综合油耗5.9L/100km，实际驾驶中，市区路况油耗6-7L，高速能降到5L左右，加92号汽油就行，日常通勤养车压力几乎可以忽略。
动力够用，空间满足日常家用
2020款比亚迪F3全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率80kW，虽然参数不算亮眼，但应对日常代步完全够用。起步时油门调校轻快，离合器结点适中，就算是新手也容易上手，档位清晰还有吸附感，挂挡手感比较顺手。
时速20-80km/h是它的动力黄金区间，市区超车、跟车都游刃有余，不过时速超过80km/h后，动力衰减会比较明显，深踩油门提速感偏弱，开空调后动力也会有小幅下降，这也是小排量自吸发动机的通病。作为家用代步车，它的动力表现谈不上强劲，但胜在平顺、可靠，适合佛系驾驶。
空间方面，2020款超值版和豪华版的车身尺寸为4617×1716×1480mm，轴距2615mm，经典版轴距也有2600mm。前排空间比较宽松，176cm的乘客头部有一拳一指的余量，后排头部和腿部空间稍显紧凑，但满足日常一家三口出行完全没问题。后备箱常规容积可观，放几个登机箱、日常买菜购物都够用，实用性在线。
配置实用为主，内饰用料偏基础
作为四万级的入门车型，2020款比亚迪F3的配置主打实用，没有花里胡哨的功能，但日常能用的都给配齐了。超值版和豪华版配备了大灯高度可调、无骨雨刷，部分车型还有无钥匙进入、无钥匙启动，这些配置在同价位车型里算是加分项。基础的空调、电动车窗、中控收音机也都有，满足基本的用车需求。
当然，受价格限制，这款车的内饰用料和做工都比较基础，中控台大面积使用硬塑料，方向盘质感一般，部分车型还缺失安全气囊，这也是不少车主吐槽的点。车内隔音效果中规中矩，时速40km/h以下胎噪、风噪控制不错，时速超过80km/h后，发动机噪音和胎噪会比较明显，不过这个价位的车型，隔音表现基本都大同小异。
总结：适合刚需代步，追求质感慎选
综合来看，2020款比亚迪F3是一款定位清晰、优缺点都很实在的车型，它没有亮眼的配置，没有强劲的动力，内饰也谈不上精致，但它胜在价格低、油耗省、皮实耐用、后期养护方便，完美契合入门代步、新手练手的需求。
如果你预算有限，只想要一台能遮风挡雨、省心省油的家用车，不追求驾驶体验和内饰质感，那么2020款比亚迪F3绝对是个好选择。但如果你对车辆的隔音、配置、内饰用料有较高要求，想要更舒适的驾驶体验，那么这款车可能就不太适合了。
在二手车市场，这款车的保值率也比较稳定，只要车况良好，入手后开几年再换车，折损也不会太多，这也是它的一大优势。对于刚需用户来说，选它就是选了一台省心的“代步工具”，性价比这块，真的没话说。
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