汽车发布会的地界儿上，一直就是各大车企摆擂台、秀肌肉的修罗场。每家都把新车夸得天花乱坠，并且恨不得自家的产品能被捧上去。“
可魏建军倒好，在魏牌V9X预售现场，众目睽睽之下直接给自家营销团队泼了一盆凉水。
掌门人黑着脸对着话筒直言不讳地说，营销团队做工作没有重点，在里面什么都想往外推出来之后就是什么也没讲清楚了白瞎了一堆沉甸甸的技术研发成果。
这话听起来很刺耳，甚至有点不给面子的感觉，但是你仔细想一想这难道不是咱们老百姓买东西时最害怕遇到的事情吗？
厂家整天堆参数，讲802.154、6C超充、700TOPS智驾算力之类的东西听得人脑袋嗡嗡响，但真正买车的时候谁还关心那些冰冷的数据呢？
大家关心的是这辆车开起来顺不顺畅，坐上去舒服不舒服？家里人上车方便吗
说实话，在如今满嘴跑火车、到处都是精致包装的汽车圈里，这种当众揭短的做法简直是一种难得的好奇心。
大伙儿平时听惯了那些滴水不漏的官话，早就产生了审美疲劳，在猛不丁看到老板这样不留情面地“自曝家丑”的时候反倒觉得这个人挺实在。
这就如同去饭馆点菜时，老板并没有跟你吹嘘他的厨师拿过什么大奖一样，并不是说他家的菜品不好吃。
不藏着掖着、不怕被发现的态度，反而让消费者心里感到踏实。
魏建军这次发火，本质上是由于他心里着急，在好东西摆在那儿的时候如果卖不出去的话那不是浪费了吗？
这就像是一个老匠人，辛辛苦苦地雕琢出一件精美的玉器，在摊位上却被路人忽略掉的样子。那股恨铁不成钢的劲儿比任何华丽的公关稿都更能打动人
魏牌这几年走得很不容易，从当年的风光无限到后来的掉队再到蓝山、高山稳住脚跟，在这过程中起起伏落的是魏建军最清楚。
V9X对于魏牌而言，既是一个新产品，也是进军四十万以上豪华市场的旗帜。
论本事，这车确实有两把刷子，归元S平台、Hi4混动系统加上一堆顶级的智能化配置，在硬件实力上它完全有足够的底气去跟那些合资豪华品牌掰一棒。
所以问题就在于现在的世道好酒也怕巷子深消费者的心智空间有限如果你不能把最核心的价值点精准地打进购车者的内心那么纵使你的技术再先进人家转头也可能去购买别家。
营销不是简单地把参数罗列出来，而是要把冰冷的技术翻译成用户能听懂、能够感知到的幸福感和安全感，并且让人一看到这辆车就联想到带家人出去玩时那种惬意与自在。
很多时候我们普通人买车是为了省心、体面，技术参数那是工程师的事儿，营销团队的职责就是把这种方便和有面子准确地传达给每一个潜在客户。
魏建军这次发难，其实就是给整个营销行业上了一课，并且告诉他们不要再拿那些虚头巴脑的概念来糊弄人了。用户需要的是实实在在的体验而不是空穴隆中之言
如果你连自己产品最核心的灵魂都把握不住的话，那么再多的投入也毫无意义。
这已经不是批评了，而是警告，在这样的竞争环境下谁能够真正地走进消费者的心里就 who will be the last winner.
咱们作为旁观者，其实也挺期待魏牌能接住这记“当头棒喝”，因为在新能源这条赛场上，在过去的几年里我们自主品牌一直缺少能够站出来打硬仗的产品。希望V9X能够在这次的阵痛之后找到属于自己的道路，并且不要把一身实力给埋没了。
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