你要说选车这事，说实话，我真不是第一次研究极氪了，去年年初我琢磨换辆30万以上的车，那阵子还纠结过宝马和奔驰，后来我身边不少朋友换极氪，搞得我心里有点动摇。去年年底，我去极氪门店看了极氪9X，那天是周六中午，人挺多。我坐上驾驶位试了下，座椅舒适真不吹，空间也够大，隔音效果那叫一个好，店员还特意演示了高压平台和驾驶辅助系统。我拿着手里的配置单对比了一会，发现极氪主打的这些配置，像电池安全、智能驾驶，真是比同价位的合资SUV要厚道不少——那种一脚地板油下去的加速感，确实惊艳。那时候心里还挺高兴，想着要不要下单，预算也刚好够。
但是买新能源车，真不是看个配置就完了。我从去年到今年也关注了政策，尤其2026年电耗的限值标准刚出来，国家现在不是追求卷规模了，主要盯着能效和安全。你买车要看厂家是不是能在这些硬指标上做得靠谱，毕竟以后补贴和购置税减免都卡着技术。极氪在车能耗上符合新标准，电池安全也是按照新国标做的，不是白吹的那种，所以我心里比较踏实。
说到极氪的用户层，我身边有好几个做生意的朋友，去年春节前就换了009系列，说是商务用和家里人出行都方便。我亲自体验过那车，空间宽敞，档次感明显，比传统MPV那些油车舒适不少。他们也说售后还不错，补能网络覆盖面够广，平常出差不怎么担心充电问题，反倒天天夸座舱的静音和车机系统，操作起来没啥学压力。
不过极氪可不是只靠营销，交付量是实打实的，2026年1月销量数据我也特意盯了下，主力车型在50万以上的细分市场老是排头牌，很多车主其实是换了极氪才把老奔驰老奥迪置换掉的，顶配的选择比例挺高——你想想能掏40万、50万买新能源车的人，普遍都得有点净收入，买的不是虚头巴脑的噱头，真的是奔着安全、品质、体验去的。
讲到底，极氪之所以能稳稳扎根高端市场，靠的是底盘、操控、智能、服务这些长期投入，不是一天两天砸广告就拉得动。我自己去年就差点冲动下单，多亏理智了一把，先跟家里商量定了预算，后来合计了下实际使用场景，觉得年中才更适合买。那阵子有时候盯着绿油油的新能源指数，心里那个慌啊，怕万一政策变、补贴缩水，车价跌跟着自己亏。讲真，这种情绪散户都懂，尤其去年政策摇摆后，新能源板块天天震荡，很多车企都慌。
现在再看极氪的打法，确实是稳，不搞低价混战，专注技术安全。能看出来高端用户的需求就是要省心、要体验、要用得住，我觉得这符合中国消费升级的方向。再加上国家政策支持高端化、国际化，极氪海外也开始推进，算是赶上了好时代。
你们买车的时候到底更看重性能还是舒适？有没有那种本来想买豪车，后来换成高端自主新能源的经历？我去年犹豫过，最后选择的时候还真是纠结。有同样经历的兄弟姐妹评论说说，咱一起聊聊，不会只我一个人在这琢磨吧？你们留言我都会有意思的选择故事，下次再细聊配配置、谈谈真实用车心得。
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