某沃尔沃4S店的销售经理做了一场“骨折价”促销活动：把讲台摆在大厅中央，拿着话筒喊“XC90直降16万，历史最低价”，结果两个小时只收到3张订单。同期，这款北欧豪华旗舰SUV的全国月销量仅624台，连奥迪Q7都没卖过，比9月份又下滑了200多台。曾经月均稳定破千、对标BBA的车型，如今沦落到“打骨折”也无人问舌的地步。
价格战失效：优惠缩水，性价比反被竞品碾压
沃尔沃XC90的官方指导价始终坚守63.89万起，但终端市场早已“暗流汹涌”。25款车型限时尊享价低至47.9万，降16万，插混版甚至降价21.69万。这种“高定低卖”的策略反而让消费者更清醒：入门版落地价接近50万，与奥迪Q7 45TFSI黑武士价格相差无几，高配B6智远版落地54万，对标宝马X5 30LI运动套装。价格拉平后，用户开始横向对比动力、空间和品牌溢价，沃尔沃的短板瞬间暴露。
改款设计劝退客户：前脸气场变弱，内饰减配引不满
2025年改款XC90试图向年轻化靠拢，却弄巧成拙。老款垂瀑式格栅的霸气被新款交叉网格取代，消费者吐槽“像大号S90”，丢失了旗舰SUV的威严感。尽管全系升级了矩阵式LED大灯，但尾灯沿用老款设计，整体视觉效果被批“缺乏新意”。
内饰的“减法操作”更让人失望
中控屏从9英寸扩大到11.2英寸，突兀的悬浮设计被诟病“像后装的山寨屏”。关键的是，中配B6智远版座椅材质从NAPPA真皮降级为仿皮，仅顶配保留真皮选项。用户直言：“花50万买豪华车，结果座椅是仿皮，不如国产新势力厚道。”
核心短板难掩：横置四缸发动机+尴尬空间布局
豪华中大型SUV用户最在意“排面”，XC90全系横置2.0T四缸发动机的配置，成为硬伤。奥迪Q7提供3.0T V6选项，宝马X5有3.0T L6版本，多两个缸不仅是动力优势，更是平顺性和高级感的象征。有车主调侃：“纵置发动机是豪华车的底线，XC90却用家用车平台，好比穿西装配运动鞋。”
空间布局同样尴尬
XC90主推七座版，2984mm轴距未变，第三排被讽“应急座”，成年男性坐进去腿都伸不直。反观宝马X5L轴距3105mm，理想L9轴距超3.1米，第三排能舒适乘坐成年人。对于五座需求更主流的市场，XC90仅提供一款五座车型，策略明显失误。
安全标签失灵：智能时代遭新势力降维打击
沃尔沃常年强调的安全性能，在新能源时代逐渐失去独特性。XC90标配L2级辅助驾驶，但对比理想L9的NOA自动变道、小鹏XNGP全场景智驾，技术代差明显。2025年调研显示，40万以上购车群体中，33.6%的用户将“智能驾驶”作为首要考量，远超“被动安全”。
环保内饰等传统优势也被国产车反超
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