各位老乡们，最近这车市啊，真是让人看得眼花缭乱，也挺让人琢磨不透的。
以前咱们买车，尤其是合资车，那价格是铁板一块，说多少就是多少，想便宜点儿都难。
可现在呢？
您瞧瞧，那些过去咱们觉得高高在上，动不动就得二十多万的合资车，现在也开始“大跳水”了。
就拿咱们今天想聊的这个本田CR-V来说吧，这车以前那可是“香饽饽”，多少人想买都得排队，甚至还得加钱。
您猜怎么着？
现在这车啊，竟然跌到了12万多一点儿就能买到！
这事儿一出来，好多人都觉得不可思议，这本田是咋啦？
是不是真的“顶不住”了？
还有人问，这CR-V现在这么便宜，是不是比丰田的RAV4荣放更划算啊？
今儿个啊，咱们就用大白话，好好掰扯掰扯这背后的门道，让大伙儿都听个明白。
咱们先从最让大家伙儿惊讶的“价格”说起。
您想想，前两年您要是去店里问CR-V的价格，那基本上都是十八九万起步，好一点的配置直接就奔二十万去了。
可现在呢？
原文章里都说了，这车最低只要12万出头就能买到手，这比前两年一下子就便宜了五万多块钱！
五万块钱是个啥概念啊？
那都能买辆国产的小汽车了！
这价格一降，好多人就犯嘀咕了：这CR-V以前那么牛气，怎么现在也开始“自降身价”了？
是不是这车不行了，所以才卖这么便宜？
其实啊，这事儿可不是CR-V一家独有的现象，您要是多留心一下，会发现现在整个汽车市场，尤其是那些合资品牌，都在经历一场大变化。
为啥会这样呢？
原因有好几个，咱们慢慢说。
首先，您看现在大街上跑的电动车是不是越来越多了？
这就是新能源汽车的功劳。
咱们中国自己的汽车厂家，在新能源车这块儿那是真给力，像比亚迪、特斯拉、还有什么蔚来、小鹏、理想这些牌子，它们造的电动车，不仅样子好看，车里面那些高科技的东西也特别多，像什么大屏幕啊、语音控制啊，都挺新鲜的。
更关键的是，这些新能源车还有不少优惠政策，比如不用交购置税，有些地方还不限行。
这对于咱们年轻人来说，那吸引力可就大了。
您想想，花一样的钱，人家买个电动车，开出去倍儿有面子，车里头各种智能配置都有，充电还便宜。
您要是买个烧油的车，还得操心油价，保养也得花钱，车里那些高科技的东西也比不上电动车。
这样一来二去，那些烧油的传统车，市场自然就被电动车给挤占了。
其次，咱们国产的烧油车现在也越来越厉害了。
别以为只有电动车能跟合资车掰手腕，现在像吉利、长安、长城、奇瑞这些咱们自己的老牌子，它们造的燃油车那可真不是以前的样子了。
您看看它们现在出的新车，外观设计都挺时髦的，车里面也做得挺豪华的，各种高科技配置也舍得往上堆，而且价格还特别实在。
比如说，您想买个紧凑型的SUV，像哈弗H6、长安CS75 PLUS这些车，十万块钱出头就能买到顶配了，配置直接拉满，开着也舒服，车里那些高科技玩意儿也不比合资车差。
这样一来，合资车可就尴尬了。
以前它们仗着牌子响亮，价格就敢定得高，现在国产车一上来，又好看又便宜配置又高，咱们老百姓自然就愿意买国产车了。
最后，现在汽车市场的竞争那是真激烈，跟打仗似的。
以前是卖方市场，汽车厂家说多少钱就是多少钱，您爱买不买。
现在可不一样了，您不降价，有的是厂家愿意降价。
尤其是从去年下半年开始，各大汽车厂家为了能多卖车，把库存清掉，纷纷开始打价格战。
从那些豪华车，到合资车，再到咱们国产车，大家都在比谁降价降得狠。
在这样的环境下，像CR-V这种以前卖得特别好的车，要是还端着架子不降价，那可就真要被市场淘汰了。
所以啊，CR-V这次降价，与其说是它“顶不住”了，不如说是市场环境变了，它为了能继续活下去，不得不做出这样的选择。
不过，虽然CR-V价格降了这么多，但原文章里也提到了一个挺有意思的事儿：去年CR-V卖了将近18万辆，今年五月份也卖了将近1万8千辆，在SUV的销量榜上还排在第四名！
这说明啥呢？
说明这车虽然降价了，但销量还是挺不错的，在这么激烈的市场竞争中，它还能保持领先。
这又是为啥呢？
首先，价格降下来了，性价比就高了，这一下就吸引了不少想买车但预算又不太够的普通老百姓。
以前想买CR-V，觉得贵，现在一听12万多就能买到，好多人就心动了。
特别是那些对汽车品牌有点儿要求，觉得以后卖二手车还得保值，又想省油、车子不容易坏的家庭用户，CR-V这一降价，那吸引力可就大大增加了。
您想想，十几万块钱就能买个合资的紧凑型SUV，还是本田这种大牌子，听着就挺划算的。
其次，这车的发动机和混动技术那可是真成熟，省油耐用是它的“杀手锏”。
原文章里说了，CR-V烧油的那个版本，用的是1.5T的发动机，马力有193匹，虽然说跑得不算特别快，但它省油啊！
在城市里开，一百公里也就烧个七八升油，这对于咱们日常家用来说，油耗表现已经很不错了。
要是买混动版呢，2.0L的发动机再加上电机，总马力更大，油耗还能更低，一百公里才烧五点几升油！
这油耗，在烧油车里头，那绝对是数一数二的省油了。
咱们得承认，本田在发动机和混动技术这块儿，那可是几十年积累下来的真本事。
它们家的“地球梦”发动机和那种叫i-MMD的混动系统，经过这么多年市场的考验，那可靠性、稳定性是出了名的好。
好多老车主都说，本田的车，“开不坏”，小毛病少，保养起来也便宜，这对于咱们想省心省钱的家庭用户来说，那可真是个好消息！
就拿我身边来说吧，我有个亲戚，以前开的是别的牌子的车，虽然便宜，但老是出些小毛病，三天两头就得往修理厂跑，油也费。
后来他换了辆CR-V的混动版，每次见我都夸这车省油，说跑高速跟电动车似的，油钱省了不少，而且开了好几年了，除了正常保养，就没出过啥大问题。
这种大家伙儿口口相传的好口碑，才是CR-V最大的“底气”。
再有，这车的空间挺大的，特别适合家庭用。
CR-V的车身有4米7多长，轴距也有2米7，在紧凑型SUV里头，这尺寸算是比较大的了。
原文章里也说了，这车空间够大，后排坐着能把腿翘起来，后备箱也挺宽敞的。
对于家里有小孩，或者经常需要拉人拉东西的家庭来说，大空间那可是刚需。
您想想，一家几口人出门，大包小包的行李，还有儿童座椅、婴儿车什么的，要是车里空间不够用，那可就太憋屈了。
CR-V的大空间，能让全家人都坐得舒舒服服，东西也能轻松放下，这对于那些注重实用性的家庭用户来说，那绝对是个加分项。
虽然文章里也提到了它那个七座版，第三排有点挤，但至少给咱们多了一个选择，偶尔应急用用还是可以的。
最后一点，这车的安全配置也挺良心的，让人开着放心。
原文章里特别提到了，CR-V全系都标配了十个安全气囊！
这在同级别的车里头，那绝对是厚道配置了。
您要知道，有些车为了省钱，低配车型可能就只有两三个气囊。
气囊越多，万一真发生碰撞，对车里人的保护就越全面。
除了气囊，它还有车道保持、自适应巡航这些辅助驾驶的功能，虽然可能没有国产车那些花里胡哨的“黑科技”多，但对于咱们日常开车来说，这些功能已经够用了，能大大提高开车的安全性和方便性。
对于那些把安全放在第一位的消费者来说，CR-V在安全配置上的投入，无疑是给他们吃了一颗“定心丸”。
不过啊，CR-V虽然卖得挺好，但它也不是十全十美的，原文章里也指出了它的一些“毛病”，而且这些毛病，恰恰是现在很多年轻人最看重的！
首先就是内饰看起来有点“塑料感”，而且车里那些智能化的东西也比较“落伍”。
原文章里吐槽CR-V的内饰塑料感重，低配车连真皮方向盘都没有，中控屏幕只有十英寸，反应还慢，界面也老气，音响只有四个喇叭，座椅还是布的。
这些小细节，对于那些追求科技感和舒适体验的年轻人来说，那简直是“不能忍”！
您想想，现在好多国产车，十几万块钱就能给您配上大大的曲面屏幕，车里还有智能语音助手，您说句话就能控制很多功能，什么导航啊、听歌啊、看电影啊，都能实现，座椅还能加热通风按摩。
再看看CR-V，那个中控屏幕就跟个“老古董”似的，语音控制功能也少得可怜，连个像样的智能系统都没有。
这对于咱们习惯了手机、电脑各种智能设备的年轻人来说，简直是“反人类”的设计！
我身边就有个小伙子，刚大学毕业，想买第一辆车。
他去看了CR-V，试驾完回来就跟我抱怨，说这车开起来确实挺顺畅的，也省油，但一坐进车里，就感觉好像回到了“十年前”，内饰太旧了，屏幕反应也慢，跟他的智能手机比起来简直是“老年机”。
最后他还是选择了国产的电动车，虽然价格贵了一点，但他觉得那才是“未来的车”。
其次，CR-V没有充电口，这对于年轻人来说，它的省油优势就没有那么大的吸引力了。
现在电动车越来越普及，CR-V作为一辆传统的燃油车，没有充电口，就享受不到新能源车的各种优惠政策，比如不用交购置税，有些地方还不限行。
更重要的是，现在充电桩越来越多，年轻人对于“开到半路没电”这种担心越来越少，但对于油价波动却越来越敏感。
虽然CR-V省油，但那也得烧油啊！
现在油价动不动就涨，对于年轻人来说，每个月多出来的油钱也是一笔不小的开销。
而电动车呢，只要家里能充电，或者附近有充电桩，充电的费用可比加油便宜多了。
这种“天生的劣势”，让CR-V在面对电动车的时候，显得有点儿“力不从心”。
最后，口碑虽然好，但现在年轻人买车更挑剔了。
原文章里也说了，CR-V现在能卖得这么好，很大程度上是靠着它多年积累下来的好口碑。
但这个口碑啊，主要是给那些了解本田、信任本田的老用户看的。
对于现在新一代的年轻人来说，他们买车更挑剔，更喜欢那些有创新、有科技感、有自己个性的车。
他们可能不了解本田的发动机有多牛，也不在乎它到底有多省油耐用，他们更关心这车有没有大屏幕、能不能语音控制、有没有自动泊车，甚至有没有好看的颜色。
如果CR-V不能在这些方面跟上时代，只靠“实用”和“耐用”这两张牌，那以后想吸引年轻人来买它，可就越来越难了。
最后，咱们再来聊聊那个大家伙儿都关心的问题：CR-V和RAV4荣放，到底谁更“香”？
原文章标题里就问了这个问题，这其实也是很多想买车的朋友在纠结的问题。
CR-V和RAV4荣放，这两款车都是日本品牌的紧凑型SUV，一直都是直接的竞争对手。
那现在CR-V价格降下来了，它和RAV4荣放比起来，到底谁更划算呢？
在我看来啊，这个问题没有一个标准答案，关键在于您自己想买一辆什么样的车，您的“需求”是什么。
如果您更看重油耗、开车感觉是不是平顺，还有以后卖二手车能不能多卖点钱，那CR-V可能对您来说更“香”。
特别是它的混动版，在省油这块儿确实做得特别好，本田的混动系统开起来也特别顺畅。
而且，本田的车卖二手车的时候，价格一直都比较坚挺，这对于以后想换车的车主来说，也是一个挺重要的考虑因素。
但如果您对汽车的外观设计有更高的要求，更喜欢那种看起来比较硬朗、有力量感的车，或者您特别相信丰田车“开不坏”那个说法，那RAV4荣放可能更适合您。
RAV4荣放这几年出的新车，外观设计都挺像越野车的，整体看起来更粗犷，对于一些年轻人来说，这种风格可能更吸引人。
而且丰田的底盘技术也挺好的，开起来感觉更扎实，也更安全。
不过话说回来，从原文章里说的来看，CR-V在价格降下来以后，它的性价比确实提高了不少。
当价格便宜得足够吸引人的时候，一些原本可能不太喜欢它内饰和智能化的消费者，可能就会为了“便宜”而选择它。
毕竟，对于咱们大多数家庭用户来说，买车最大的目的还是平时开着方便，家里人用着舒服。
如果能用更少的钱买到一辆可靠、省油、空间又大的合资SUV，那何乐而不为呢？
所以啊，CR-V这次降价，让它在和RAV4荣放的竞争中，多了一张“价格牌”。
这张牌，对于很多讲究实际的消费者来说，确实很有吸引力。
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