当所有新车都在用隐藏式门把手和贯穿式尾灯时，红旗却悄悄走了回头路。最新曝光的红旗HS6 PHEV，不仅坚持用了传统门把手，甚至取消了标志性的分体式大灯和贯穿式尾灯。这款车用39.5千瓦时的电池，跑出了205公里的纯电续航，这个数字让很多同级别车型望尘莫及。
红旗HS6 PHEV的长宽高达到了4925/1970/1740毫米，轴距2925毫米，是个标准的中大型SUV身材。但它目前申报的版本全是5座布局，这在普遍追求7座的市场里显得有点特立独行。
动力系统搭载的是1.5T发动机，最大功率110千瓦，最高车速能跑到205公里每小时。电池来自江苏正力新能，用的是磷酸铁锂电池组。用户可以选择23.9千瓦时或39.5千瓦时两种容量，小电池版本续航123公里，大电池版本则有190公里和205公里两个版本。
前脸设计依然保留红旗家族特征，竖条幅前格栅和红色旗标都在，但格栅变成了封闭式设计，只在前保险杠下面留了个小进气口。最让人意外的是大灯变化，放弃了现在红旗常用的分体式设计，改回一体式大灯。这个决定让很多关注红旗的人感到惊讶。
车侧看起来比较传统，没有使用隐藏式门把手，而是选择了最普通的外拉手。车尾同样做了减法，取消了贯穿式尾灯，排气管也隐藏起来。整体造型回归简洁，和当前主流设计趋势形成鲜明对比。
这款车在红旗家族里的定位很明确，低于HS7 PHEV，预计价格区间在20万到30万元。这个价位正好是竞争最激烈的市场，比亚迪唐L DM起步价22.98万元，传祺ES9 PHEV也是22.98万元起，领克09 EM-P则卖到27.58万元起。
红旗目前的插混车型中，卖得最好的是HS3 PHEV，8月份卖了4782辆。这个数字给HS6 PHEV提供了参考基准，但中大型SUV市场的竞争强度完全不在一个级别。
205公里的纯电续航确实是个亮点，日常通勤几乎可以不用油。但消费者买插混车不仅看续航，还在乎技术成熟度、品牌口碑和售后服务。红旗在这方面需要证明的东西还很多。
设计上的回归传统引发了不少讨论。在大家都在追求炫酷科技感的时代，红旗反而做减法，这个选择很大胆。有人欣赏这种务实，也有人觉得不够创新。毕竟现在连十万块的车都用上了隐藏式门把手和贯穿式屏幕。
底盘调校、动力平顺性、油耗表现，这些关键信息都还没有披露。光有续航数据还不够，整车体验才是决定成败的关键。红旗之前在这方面积累的口碑，将成为消费者决策的重要依据。
外观设计的争议最大。有人说这种设计更经典耐看，不会过时。也有人觉得缺乏新意，跟不上时代。其实从工程角度来说，传统门把手可靠性更高，维修成本更低，一体式大灯也能降低后期维护费用。这些实用性的考量，有时候比美观更重要。
现在大家都在等最终售价。20万起还是25万起，差距很大。红旗需要权衡品牌定位和市场接受度，给出一个让人心动的价格。毕竟在这个价格区间，消费者是最理性的，每块钱都要花在刀刃上。
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