市场上，目前10万-15万价位段的紧凑型纯电SUV不算太多，除了比亚迪元PLUS之外，销量不错的也就吉利银河E5、广汽丰田铂智3X、埃安Y，尽管玩家们还在增加，比如奇瑞风云X3 PLUS已经进入市场培育初期，长安启源Q05也上市在即，但整体而言，这个市场的竞争远没有15万级那么激烈，而这正是欧拉5的机会。继好猫、闪电猫、芭蕾猫后，欧拉又推出了一款全新SUV车型，不过这一次并没有用猫来命名，而是将新车命名为欧拉5，这个名字是欧拉与用户共创而来，是品牌与用户情感链接、双向奔赴的具象体现。欧拉5采用国际通行的“品牌+数字”产品命名方式，不仅消除了潜在的“地域化”色彩，而且超越了文化差异、无需翻译，让全球用户更好记、更易辨识，也进一步彰显了欧拉加速布局全球化的决心。
本次2026款欧拉5共推出5个版本，具体价格如下：480km Air版：10.98万元，480km Pro版：11.98万元，580km Max版：12.98万元，480km 激光雷达版：13.28万元，580km 激光雷达版：14.28万元。同时欧拉5预售权益加码升级：原“1000元抵3000元”，再追加 2000 元福利，升级为“1000元抵5000元”；可享至高5000元厂家以旧换新补贴；同时赠送“塞纳灰”车漆、18英寸轮毂及空调PTC辅热包等；激光雷达版车型还可享500万级辅助驾驶保障服务。而且所有前期已经下订的用户，同样能享受这份升级福利。进一步降低了年轻用户的用车门槛。
如今很多车的“亮点”停留在宣传页，但欧拉5有些配置，能直接对应到日常使用场景里：比如设计，不是只说“好看”——它的“极光绿”液态金属漆是50万级车型里少有的量产颜色，不用怕大街上撞款；新车提供极光绿、白崖白、塞纳灰、沙洲米、赛里木湖蓝、林芝红等6款车色，同时还邀请了青年演员侯明昊担任品牌代言人，明显在向更广泛的消费群体拓展。欧拉5激光雷达版延续了“猫”系列车型的设计，新车采用自然美学的设计，比如那个“水滴大灯”，微凸设计确实有点水珠的感觉，远光能照170米，算是兼顾了造型和实用。同时前包围配备大尺寸梯形散热开口，两侧还搭配有纵向布局的通风开口设计。而且车身侧面造型圆润、饱满，与好猫相似度较高，还配备了传统门把手和车顶行李架，以提升实用性。同时，新车还提供18英寸轮毂供选择。而车身尺寸方面，欧拉5激光雷达版长宽高分别为4471mm、1844mm、1641mm，轴距2720mm。属于同级别车型的标准身材。车尾则延续家族化设计，圆润饱满，尾灯与尾窗融为一体，并采用贯穿式设计，高位刹车灯和扰流板相结合，为车辆增加了更多运动元素尾门中部配有GWM的品牌标识，未来欧拉5也将出口到其它国家进行销售，是一款不折不扣的全球车型。
当步入欧拉5激光雷达版的座舱，一种通透、舒展、不压抑的感觉扑面而来。这得益于其核心的内饰设计哲学——源自东方国画的“留白”艺术。内饰采用织物网格环保材质，以及提供“晨曦白”、“漫午棕”、“星夜灰”三种捕捉不同时刻光影的内饰配色，设计上确实非常用心。虽然欧拉5的布局和好猫很像，但是个别地方不同。比如仪表台的设计更加简洁。用料上也有区别，欧拉5能给到都是软性材质，能包裹的地方都包裹，摸起来和看起来的质感还是可以的。值得一提的是，欧拉5这次也延续了欧拉品牌不少经典设计，比如中控屏下方的交响梦实体按键，中央通道区域采用了镂空设计，并配备了怀挡式换挡机构和手机无线充电，而且遮阳板内置的带环绕光环的超大化妆镜等等，这些设计想必能获得年轻人尤其小姐姐的青睐。另外欧拉5激光雷达版还配备了1.65平方米云镜防晒天幕，实现“白日观云卷云舒、夜晚可观星赏月”的沉浸式体验。星河律动氛围灯配合暗金圆弧轮廓、交响梦拨杆等细节，让光线与音乐共振，强化自然与都市的融合感。此外，“小憩模式”、“露营模式”、“宠物模式”等6大情景模式，以及V2L对外放电功能 ，让车真正成为Z世代的“潮玩搭子”。
而15.6英寸2.5K悬浮式中控屏、矩形全液晶仪表屏以及64色星河律动氛围灯的加持，又带来了科技气息。欧拉5激光雷达版搭载第三代Coffee OS车机系统，支持车联网、OTA升级、手机APP远程控制、语音连续识别、应用商店、多指飞屏等。新车还将采用Coffee OS3长城汽车全新一代AI智慧空间，Coffee GPT大模型接入deepseek，提供流畅的智能交互功能。在Coffee OS 3系统加持下，3秒内极速开机，APP应用的跳转都不卡顿，很丝滑。对于年轻人来说，不管是手机还是车机，一卡就想换，这是不能忍的，而欧拉5的车机支持和主流手机互联，玩车机就跟玩手机一样流畅便捷，且毫无学习成本。而车外语音提醒算是个小亮点，可以自定义30秒内的语音对外播放，有点像发微信语音。实用度不错。此外，欧拉5激光雷达版的座椅设计也贴合亚洲人体特点，包裹感强，兼顾柔软度与弹性，长时间乘坐不易累。前排座椅还支持加热、通风、按摩等功能。副驾座椅不仅可调节至128°的黄金躺姿，更配备了同级别少有的腿托，以及三档加热与通风功能，真正做到了冬暖夏凉。此外，全车多达33处的储物空间，充分考虑到了都市生活的各种场景需求。同时后排采用纯平地台，并提供3.2L冷暖储物箱。且后备厢有下沉式隐藏扩展空间，后排座椅放倒后还能进一步提升实用空间。
而且长城汽车在辅助驾驶领域属于行业开拓者，其自主研发的CP Ultra系统已在高山、蓝山、坦克700/坦克500等车型率先搭载。经过长达15年的研发投入，打造了九州超算中心，拥有近6000人的智能化研发专业团队，成就了纯视觉辅助驾驶方案。而欧拉5激光雷达版搭载的长城汽车全栈自研的 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，配备激光雷达等27个感知硬件，可实现不依赖高精地图的全场景NOA，并支持跨楼层记忆泊车等200多种泊车辅助场景。这样的越级硬件冗余，为欧拉5带来了非常强的感知能力。譬如在夜间行车条件下，如果遇到前方有桩筒、石块或者散落的建筑材料，我们人眼往往很难在瞬间感知。而欧拉5在激光雷达等感知硬件的加持下，可以精准探测前方250米内的道路状况，在遇到异型障碍物时也能精准识别、提前预警。再加上长城九州运算中心与SEE端到端辅助驾驶大模型“打配合”，让欧拉5拥有了类似于老司机的辅助驾驶表现。这样的经验，覆盖了高速、城区、乡镇等各种复杂驾驶场景，尤其是在乡镇街道人车混行与高速拥堵的复杂环境下，通过“人车共驾”的方式带来事半功倍的轻松感。此外，欧拉5的辅助驾驶系统也覆盖了泊车场景。其支持的跨楼层记忆泊车功能支持3公里行驶距离并且可以记忆100条路线，让年轻人不再因为停车而烦恼。另外，车辆还提供多项主动安全配置，如AEB、车道保持、盲区监测等。正是基于智能座舱、智能辅助驾驶的双重“高智能”，欧拉5才有底气定位为“智能潮玩全球SUV”。同样，这种“高智能”的打法，也令欧拉5在一众竞品中，脱颖而出。也只为带给用户更“安全、可靠”的出行体验！
而在动力上，欧拉5激光雷达版搭载150kW/260N·m的电机，动力输出媲美高尔夫GTI，配合14合1的高效率智能电驱系统，电机效率达95%，车速能去到170km/h，应付日常使用完全足够了。续航分两个梯度，45.3度和58.3度电池包，分别对应480km和580km的CLTC续航里程，这也是10万级车型主流的续航水平，适合大多数人的通勤需求。同时在能耗表现方面，欧拉5的CLTC工况下11.6kWh/100km的电耗水平，在同级SUV中也属于优秀水准。低电耗不仅直接转化为更低的日常使用成本和更长的实际续航里程，更是整车三电系统（电池、电机、电控）高效集成能力的直接体现，反映了长城汽车在电动化核心领域的整体技术成熟度。而欧拉5激光雷达版整车的底盘调校则由长城宝马团队参与底盘调校，对于这个价位的产品，优秀的底盘质感是能够显著提升驾乘品质、形成口碑溢价的隐形实力。而且深入探究欧拉5的“内功”，其技术底蕴同样值得关注。搭载的“二代短刀电池”通过了远超新国标的安全测试，解决了用户对电动车安全性的隐忧。
欧拉品牌已走进全球50多个国家和地区，赢得近60万用户的信赖。作为长城汽车一款纯电SUV，欧拉5清晰地释放了欧拉全球产品战略的雄心。而在纯电SUV杀成红海的今天，欧拉5这款A级SUV不仅得补齐产品线，还得扛起品牌重塑的大旗——这回，它不再只盯着女性用户，而是想通吃整个“年轻人市场”。总的来说，欧拉5在空间、配置等方面有提升，在一定程度上拔高了其在市场中的竞争力。至于5个版本中，个人觉得，既然已经有提供激光雷达版本了，那这个便宜可必须得捡，就选欧拉5激光雷达版，毕竟15万内可真的很少见了。
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