买的是给奇瑞备货。
2月9日，杉杉股份公告确认，安徽国资旗下的皖维集团联合海螺集团，砸下不超过71.56亿元，拿下了这家锂电池负极材料全球龙头的控制权，消息一出，杉杉股份直接涨停。
大多数人把这笔交易看成国资抄底民企，但换个角度，会发现另一个赢家始终没出现在公告里——芜湖。
芜湖没有出一分钱，却是整盘棋里最关键的一步。
杉杉股份手里有两张牌，一张是偏光片，全球每卖出3片大尺寸偏光片，就有1片来自杉杉，另一张是负极材料，2024年销量超过30万吨，客户是宁德时代、LG这样的电池巨头。
这两张牌，恰好打在安徽的两个痛点上。
安徽2025年汽车产量168.4万辆，首次超过广东，成了中国新晋的造车第一省，但仔细拆开这个第一，问题很明显，整车不缺，奇瑞、蔚来、江淮都在安徽，缺的是关键零部件，尤其是电池的核心材料，安徽本土几乎没有像样的供应商。
过去整车厂要从外省买负极材料，运费贵，周期长，还要看别人脸色。
现在杉杉来了，但杉杉不会挂在合肥，皖维集团在巢湖，海螺集团在芜湖，杉杉股份的实际控制权落进安徽国资手里之后，产业链最顺畅的流向是哪里？
巢湖产PVA光学薄膜，那是偏光片的原材料，芜湖有奇瑞，那是安徽最大的整车出口基地，负极材料造出来，最经济的运输半径，就是覆盖芜湖。
这笔交易里，芜湖是那个什么都不用做、自然流到嘴边的位置。
更微妙的是交易结构，皖维集团花了约49.87亿元直接拿下13.5%的股权，又通过一致行动协议控制了剩下8.38%的表决权，锁定期36个月，这不是短线炒股，这是把生产线往安徽搬的时间。
还有海螺集团，它刚刚对皖维增资49.98亿元，成了皖维的控股股东，海螺的总部在哪？芜湖。
等于说，芜湖的本地国企，通过两层股权关系，成了杉杉股份的间接控股方，杉杉的产能往芜湖倾斜，是写在股权结构里的事。
这场资本运作还没到终点。
重整计划还需要债权人会议表决，还需要法院批准，还需要完成反垄断审查，首轮重整方案就是因为债权人反对被否掉的，这次虽然出价更高、诚意更足，但程序上的坎一道都不会少。
即便顺利入主，产业落地也需要时间，新建产能、设备调试、人员配套，没有三年拿不下来，杉杉承诺的36个月锁定期，既是信心表态，也是任务倒计时。
但方向已经定了。
安徽不缺整车厂，缺的是把整车拆开之后，每一个核心部件都能在本省找到供应商，杉杉解决了负极材料，下一步是谁？隔膜？电解液？铜箔？
芜湖不需要去抢，它只要把奇瑞的产线铺开，把出口码头扩容，供应链自己会流过来。
71亿买下的不只是一家公司，是一个把全国龙头拽进本省产业链的支点。
这笔钱花在了上海，收网却在芜湖。
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