朋友上周提了辆奔驰GLE ，落地才63万。 他跟我说，去年他表哥买的同款车，足足花了85万。 一年时间，二十多万的差价，这听起来有点不可思议，但确确实实发生了。 如今，这台挂着三叉星徽的中大型SUV，门槛已经从“万级”滑入了“万俱乐部”。
价格的变化是最直接的信号。
我们以2025款改款GLE 350 4MATIC时尚型为例，它的厂商指导价是74.88万元。 在终端市场，普遍的现金优惠幅度很大，裸车价可以谈到56万元上下。 加上约5万元的购置税、1.7万元左右的保险，最终全部办完的价格确实在63万元左右起步。
这个数字，与之前需要加价或平价销售，落地轻松超过80万的时期，形成了鲜明的对比。 这种价格变动并非个例，而是整个车系的市场策略调整。
价格下来了，那车子的核心东西变了吗？
我们仔细看看这款关注度很高的时尚型。 它比入门的动感型贵了接近5万元，但这笔钱换来的是实打实的配置提升。
最核心的一项是空气悬架系统，这套系统不仅能调节车身高度，提升通过性，更重要的是它能大幅改善行驶的舒适性与稳定性。 轮胎规格也升级为前275/50 R20，后275/50 R20的宽胎，视觉上更饱满。
坐进车内，你能直接感受到的升级包括真皮方向盘、方向盘电动调节与记忆功能，以及前排手机无线充电。
座椅虽然同为仿皮材质，主驾驶座椅增加了腿托调节，能更好地承托大腿，缓解长途驾驶疲劳。
第二排座椅的功能也更全面，支持前后和靠背角度调节，这让后排乘客能找到更舒服的坐姿。 此外，这款时尚型还具备了选装HUD抬头显示和内置行车记录仪的资格，这是动感型所没有的。
动力部分，GLE 350车型搭载的是代号为M254的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，并整合了48伏智能电机系统。
系统综合最大输出功率为190千瓦，也就是258马力，最大扭矩达到400牛·米。 传动系统匹配的是9速自动变速箱，并搭载了4MATIC全时四驱系统。
官方公布的0-100公里/小时加速时间为7.3秒。 对于城市通勤和家庭长途出行而言，这个动力储备是足够的。
48伏电机的介入，主要优化了自动启停的平顺性和加速初段的响应。 它的WLTC综合油耗为百公里8.5升，但实际城市路况下的油耗会在10-12升之间，这取决于驾驶习惯和路况。
在安全与科技配置上，这款车表现得比较大方。
全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、并线辅助等功能共同组成了L2级的驾驶辅助系统。
360度全景影像配合透明底盘功能，形成了540度的环视视野，在窄路会车和倒车入库时非常实用。 自动泊车入位功能对部分用户来说也是个加分项。 全车的无钥匙进入和感应开启的电动尾门，提升了日常使用的便利性。
如果预算稍微紧张，入门版的GLE 350 4MATIC动感型是另一个选择，落地价可以控制在60万以内。
它缺少了空气悬架、真皮方向盘、方向盘记忆、腿托调节等配置，轮毂尺寸也为19英寸。 多出的这3到4万元预算，换来的升级项目是否值得，完全取决于个人对舒适性和配置的具体需求。
市场上同级别的竞争对手，例如宝马X5和奥迪Q7，也保持着激烈的竞争态势。
宝马X5的2.0T车型在驾驶质感上偏运动，奥迪Q7则经常提供较大的终端折扣。 奔驰GLE此次的价格调整，直接让消费者在60多万的价位，能接触到一台配置较为全面的豪华品牌中大型SUV，这改变了许多人的购车备选清单。
有经销商表示，价格调整后，到店咨询GLE的客户群体明显更广了，其中不少是原本考虑二线豪华品牌或高端新能源车的用户。
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