最近关于买车补贴的政策有些新变化, 比如, 你要是想买16万元以下的车, 那它实际卖得越便宜, 你能拿到的国家补贴反而会越少, 这个跟以前不太一样。
但如果车价超过了16万元, 那国家给的补贴就跟去年基本一样, 没啥变化。
另外呢, 新能源车以前买的时候购置税是完全不用交的, 现在政策调整了, 变成了只减免一半, 就是说你要交一半的购置税。
正好说到新车, 一汽丰田最近就发布了他们的bZ3智享家。这辆智能电动轿车, 起步价定在了9.38万元, 等于是把合资品牌中B级纯电动车的入门门槛拉到了10万元以内, 给很多想买这个价位智能电动车的朋友提供了一个新的, 看起来很有竞争力的选择。
在动力方面, bZ3智享家用的电池是比亚迪弗迪提供的磷酸铁锂电池, 有两种容量可以选择, 分别是49.92kWh和65.28kWh, 这样消费者可以根据自己的需求来选。车子是后置单电机驱动的布局, 所以也就分成了两种动力版本。
其中低功率版有135kW的动力输出, 充满电后能跑517公里, 按照CLTC的测试标准来算。而更高功率的版本则有180kW的动力, 续航里程更长, 可以达到616公里, 不管是每天在城市里通勤, 还是偶尔来个短途的小旅行, 基本上都能轻松应付了。
充电也挺方便和高效的, 它支持慢充和直流快充两种方式。特别是用上150kW或者功率更高的快充桩时, 差不多只要半个小时, 就能把电量从比较低的状态充到80%, 这样出门在外就不用太担心电量不够用的问题了。
智能辅助驾驶方面, bZ3智享家做的也挺全面的。像高配的车型, 就配备了激光雷达和多达32颗传感器, 整个系统搭载的是momenta5.0系统。有了这些配置, 就能实现像ILPP记忆泊车这类比较高级的功能, 比如说你平时常去的停车位, 它能记住路线, 帮你自动停进去, 这样一来停车就变得轻松很多。
而且, 所有版本的bZ3智享家都标配了L2级辅助驾驶功能, 还有倒车雷达和倒车影像, 这些都能在开车的时候给你提供很多帮助, 让行车更安全一点。除了这些, 车里还配置了很多方便日常使用的东西, 比如不用钥匙就能进车, 一键就能启动发动机, 自动感应的LED大灯, 还有自动空调以及后排的出风口等等, 这些小细节都能让大家每次坐车都觉得挺舒服的。
车子内饰的设计也挺有科技感的, 中控台一块15.6英寸的大屏幕特别显眼, 而且是横着放的。它内置了腾讯TAI 4.0系统, 不仅支持5G网络, 可以使用高德地图导航, 还能方便地实现手机互联功能, 基本上大家日常需要的功能它都照顾到了。
车里边还新加了一个叫做元宝AI大模型的语音助手, 这个助手厉害的地方在于, 你可以跟它连续不断地对话, 还能一次性下好几个指令, 它都能理解并执行, 而且它的反应速度比以前的产品快了足足30%, 感觉就像有个很聪明的副驾在旁边帮忙一样, 跟车子交流起来特别顺畅。
在安全这块, 丰田的车向来都以质量好, 经久耐用和可靠性高出名, 这款bZ3智享家也继承了这些优点。它在电池安全上下了很多功夫, 采用了五重保护措施, 还有四套控制冗余设计, 等于是从电池的最小单元到整个系统, 都用了软硬件结合的方式来构建一个很强的安全屏障, 最大限度地预防各种安全问题。
更让人放心的是, bZ3智享家的所有车型都标配了8个安全气囊, 这意味着车里边的每个人, 都能得到比较全面的被动安全保护。总体来看, 这款车把合资品牌的B级纯电动轿车的入门价格拉到了10万元以内, 同时配置和技术也给得很足, 对于那些想买智能又靠谱的电动车的朋友来说, 确实是一个值得考虑的好选择。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）