随着国家逐步放开摩托车禁行，买摩托车的人明显多了起来。其实我身边很多朋友也开始考虑搞一台，特别是突然觉得骑车快，上下班不用堵车，生活像比较自由了。问我会不会骑？当然会，毕竟花了十五年时间，骑了十二万公里，经验还是有点的。但是说白了，骑摩托车安全这事不能光图快，得有章法。
我记得去年冬天，刚买车不久，跟一个朋友聊天。他说：你看，这辆车才一万多点，挺值的。我点头，倒也不敢太讲究，因为谁都知道，便宜的摩托车虽然没那么复杂功能，但安全隐患也多——车架材质、刹车调校都不能跟贵点的比。一部普通摩托车大概一两万，买个无香烟、无大改的老实款，还算可以接受。再好的，几十万也能搞定，但那是奢望，普通人还是要盘算。
不过我觉得，买车容易，骑起来难。安全第一。你说，骑摩托车真是个技术活，靠的可不只是胆大。最起码，每个人心里都得有个不出事才叫成功的意识。那种我一时快，谁知道后面会发生什么的想法，太危险。尤其是我见过一些新手，骑得快，还喜欢耍酷，真是高风险操作。
我个人惯慢，基本我开大概30公里/小时。有人说：太慢了。可我想，慢点，车能看得更清楚，反应也更快。特别是在城市里面，不管是窄巷子，还是复杂的十字路口，更慢其实反而更安全。我刚才翻了下笔记，可能我说的这速度，体感上也在估算——十年骑行经验告诉我：路上的潜在危机无数，速度太快，出现突发情况的几率明显增加。
也有人觉得：太慢会拖时间，实际操作不方便。那我倒想问：于你而言安全值多少钱？假如出事，一切的快都变得毫无意义。骑车还是要有耐心。有人跟我反映：自己尤其喜欢弯道快，但是找到弯？还不是得看路面、视线。骑摩托车多出事，不光是你自己操作，还在路上那些未知的麻烦。
回想起一个朋友的经历，他骑到一个弯道，刚过半就发现旁边有辆车突然变道。那瞬间，他反应慢了半秒，车子横了出去，摔了个四脚朝天。幸亏没受重伤，但那次成功避免事故，是因为他那天骑得悲观一点：慢一点，反应快些。很多事故都在一念之间。
说到这里，不得不插一句：我也曾想过，路线规划这事，能不能提前预知。毕竟，出差出行，路线、交通状况都能规划好，将事故概率降下来。你骑出去，总觉得，清早出门，再慢点，路面就会好的多。结果呢？不可能，实际复杂得多。比方说，一个路口T形直行，有时候红灯变绿，车流湍急，很多新手就喜欢硬闯。
我记得有次经过城市主干道，等红绿灯，突然前面一辆车急刹，我几乎能感受到后座那股吓到跳脚的气氛。幸好我当时车速很低，反应也快。骑车遇到突发情况的时候，刹车距离很讲究。大概50公里的速度，刹车基本在20米左右就能停住（这只是粗略估算，不考虑路面情况）。如果速度高点，事故代价就大了，甚至跑不掉。
也许有人好奇：你骑了十五年，觉得哪些点是必须注意的？我得说，窄路会车，尤其是两车轮差不多宽的时候，最容易出事。要么就是弯道中途跨线——你越快，这事越容易发生。还有一个常遇到的问题，是直行经过T路口。很多新手喜欢抢时间，其实还是要慢，全等绿灯、看左右，别以为自己很厉害。
不过安全驾驶还是要不断练积累经验。像我，曾经有朋友说：你这么慢开，车会不会更快点？我想：一辆车每年可能折旧在5%左右（这是个粗略猜测，没细想过具体数字），但不被撞就值了。保险点，保险点。
想到这里，还想问问你：你觉得骑快，是否真能省时间？我倒觉得，骑快的隐患也大增。就算没有出事，慢慢骑也能享受过程吧，就像散步，总比狂奔要舒服，至少心态会更好。
有时候我也嫌麻烦，尤其是准备换挡、调节刹车那会儿，觉得人生没那么复杂，慢一点挺好。毕竟，骑摩托车这一行，从来不只有速度二字，更多的是静心。对了，你会不会在骑车过程中，有点飙车欲望，又怕风险？我猜这也是人之常情。
每次出门，我惯给自己留个缓冲空间。毕竟，人生中，出事的概率永远不为零。比方说，我的一个修理工朋友曾经跟我说：你别老想着快，哪天出点事，赔不起。虽说那话有点过了，有点唠叨，但也提醒了我：安全第一。
（这段先按下不表）你是不是觉得，骑摩托车，既要有胆，也得有智慧？慢慢找平衡。别指望一上车就能变李小龙。这活，真是人车合一的艺术。骑车时我会想：如果突然前面出现障碍，你会怎么反应？（这其实也是我训练中的一部分。）
说到这里，不得不提一句——骑车最大的乐趣，是一种掌控感。但这种掌控，也要有底线。路上复杂多变，没有绝对的安全。只有规避最大化，才能最大程度减少伤亡。这才是我这么多年骑行起来的硬套路：不用快，全神贯注。
带着这个感觉，你会判断：路面、车距、速度，哪个最重要？可能都重要，但我觉得，心里那份安全意识，才是真正的底线。
剩下一个问题：你觉得，除了速度，骑车的良心守则还应该包括什么？我个人觉得，保持冷静，耐心驾驶，是最不容易被偷走的技能。
你们平时遇到过哪些奇葩的骑车场景？来聊聊，也许我还能偷师多点。
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