魏牌V9X谍照曝光，网友惊呼：这不“保定L9”吗？

魏牌V9X谍照曝光，网友惊呼：这不“保定L9”吗？

搞车圈这么多年，我发现一个“铁律”：当一个传统车企大佬，开始不谈参数，不谈技术，不谈市场，转而深情地跟你聊情怀、聊故乡、聊“大旗杆”的时候，基本可以断定，他手里那款即将发布的新车，在“讲故事”层面，快没词儿了。魏牌V9X，就是这句定律的最新注脚。

2026年1月28日，长城魏建军董事长那句“让保定人的大旗杆立起来”，配合着V9X那几张犹抱琵琶半遮面的官图和概念图，乍一看热血沸腾。但等这阵肾上腺素下去，你把图片放大，再拿它和市面上那几个“9”字辈的顶流放一块儿——好家伙，味儿不对了。这哪儿是什么“保定大旗杆”，这不活脱脱一辆“保定版L9”吗？

恕我直言，魏总这回，可能真把“大旗杆”的经念歪了。大旗杆的核心是什么？是独特，是引领，是插在山头谁与争锋的辨识度。可你看看V9X那曝光的剪影，那舒展到近乎复刻的侧面线条，那与理想L9高度趋同的车身姿态，还有那个试图融入“贯穿式灯带”但怎么看都像“缝合”进去的前脸设计，这哪里是立旗杆，这分明是在别人的旗帜森林里，努力把自己伪装成一棵相似的树。这叫什么引领？这叫“随大流”的焦虑。当一款承载品牌升级、重整山河的旗舰，在外观上都无法摆脱“像谁谁谁”的讨论时，它在用户心智里的第一块基石，就已经是摇晃的了。

有人说，大型豪华SUV设计趋同是趋势。别自欺欺人了。问界M9的“鲲鹏”设计、理想L9的“星环灯”家族语言，哪一个没有自己强烈的、贯穿始终的设计哲学？那是一种“我即标准”的自信。而V9X呢？它给我的感觉，就像一个优等生在考试前，偷偷瞟了几眼旁边学霸的卷子，然后试图用更复杂的解题步骤，去掩盖思路上的同质化。结果就是，学霸的解法干净利落，而你，卷面工整，但内核模糊。设计趋同不是遮羞布，是创新力枯竭的最直观表现。当你的“大旗杆”在视觉上都无法和竞品拉开一个身位，又凭什么让用户相信，你内在的“归元平台”和“原生AI”能带来颠覆性的体验？

我翻遍了这几天关于V9X的所有讨论，最扎心的一条评论是：“蓝山的设计其实挺好看的，有那股子劲儿，怎么越升级，越像别人了？” 你看，连最普通的网友，都能一眼看穿这种战略摇摆的尴尬。从争议性的咖啡命名，到如今看似稳妥的字母数字组合；从蓝山时期试图树立的独特设计语言，到V9X被指“气质彷佛”的妥协——魏牌在高端化这条路上，似乎总在“做自己”和“学别人”之间反复横跳。这种摇摆，传递出的是一种深层次的品牌不自信。技术可以堆料，平台可以吹得天花乱坠，但灵魂层面的“我是谁”，一旦模糊了，再高的配置也只是一具昂贵的躯壳。

所以，别扯什么“大旗杆”了。用户真正关心的，是你这根“旗杆”上，飘扬的到底是一面独一无二、引领风潮的旗帜，还是另一面，虽然颜色略有不同，但图案、款式都差不多的、跟在别人后面的旗帜。V9X想要成功，需要的不是魏董事长为保定立起一根精神图腾，而是为市场和用户，拿出一个足够独特、让人过目不忘的产品灵魂。否则，口号喊得再响，也不过是另一场“自嗨式”的发布，和另一款在“地狱级”红海里，苦苦挣扎的、昂贵的、大型的、六座的新能源车罢了。你们觉得，靠“像”别人，能赢吗？