豪车和普通家用车最大的区别，除了用料和内饰、动力以外，底盘悬架技术和调教也是其中重要一环，而比亚迪这几年一直都把曾经高高在上的技术，开始玩起了平民化，比如说高阶智驾，在这次成都车展上，比亚迪再次把豪车上用底盘悬架技术，下放到12.98万元的秦L EV上，要知道和云辇系统类似的悬架技术，像奔驰的魔毯系统，基本都是百万级豪车才会配备，不得不说比亚迪又一次让技术平权。
2025年上半年我在深圳参加过比亚迪秦L EV的发布会，当时这款车采用纯电平台，配备前备箱，天神之眼C智驾，顶配车型拥有冷暖冰箱等，确实让人感觉到性价比很高，但是其动力电池度数，却也让网上争议不断，那么这次比亚迪秦L EV云辇版上市，能否助力这款中型轿车月销量突破1万辆呢？
秦L EV 2025款 545KM 云辇型外观上和原来的车型区别并不大，外观看上去，和汉EV特别像，所以整体颜值很不错，再加上这次新增了三种车身颜色，都是比较清新和讨90后，00后女性欢心的颜色，比如说甜柚粉、琉璃青、海晶蓝等，并且搭配红色卡钳，整体看起来比原来的车型选择更多，细节上更讨喜。
秦L EV 2025款 545KM 云辇型基于比亚迪ECO3.0纯电平台打造，采用怀挡挂挡模式，并且搭载了比亚迪天神之眼C智驾，采用的是三目版技术方案，在笔者实际试驾中，在城市快速道路，高速道路上能够很丝滑的上下匝道，实现安全变道等，而且即便是夜晚和雨天，逆光情况下，依旧能够很好的实现智能辅助驾驶。不过目前比亚迪天神之眼C智驾开通的城市和地区有限，比如在湖南，高速公路上确实是全部可以实现天神之眼C智驾的领航辅助，也就是智驾辅助，但是快速路目前只支持长沙市核心区域路段的领航辅助，其他地方只能实现车道巡航功能，也就是说不能自动变道，自动识别限速增减速等。
秦L EV 2025款 545KM 云辇型三电上，和前面在售车型并没有太大变化，搭载的是56.64千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航是545km续航，匹配160kw的驱动电机，在夏天湖南地区，开启空调情况下，按照实际用车需求行驶，高速公路上的真实续航在350公里左右（在保障10%电量的情况下），这个续航达成率还是挺不错的，在市区和国道省道上，如果是以80km以下的时速行驶，真实续航基本在460公里以上。
当然秦L EV 2025款 545KM 云辇型最大的变化，还是驾驶质感和乘坐舒适性上，顾名思义，这款车型搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，而且首搭TBC高速爆胎稳行系统，不过预瞄系统，发布会上并没有说明，如果加上预瞄系统后，秦L EV 2025款 545KM 云辇型的舒适性和操控性会进一步提升，不过即便是搭载的云辇C智能阻尼车身控制系统，也能让这款车在日常行驶中，更加平稳，减轻路面坑洼带来的车内颠簸感，在原来的唐DMP上，云辇C就能够带来很好的车内稳定性和舒适性，细碎的颠簸车内基本感受不到，而大的颠簸以及急弯，也能够减缓，虽然不能做到如履平地，但是却能够极大的降低颠簸和车身摇晃。
而TBC高速爆胎稳行系统则是给车辆高速公路上行驶上了一把安全锁，即便爆胎，也能安全稳定的行驶停靠到应急车道或者就近驶出高速公路，避免车辆失控发生车祸。
秦L EV 2025款 545KM 云辇型的推出，或许是为了应对2025年比亚迪王朝网新车型上市比较少，也或许是为了应对吉利汽车带来的挑战，但是不管怎么说，秦L EV 2025款 545KM 云辇型的推出，也意味着比亚迪云辇C系统正式从唐、汉等旗舰车型上开始下放到平民车型上了，进一步增加这些车型的产品力，那么像宋pro、宋PLUS等车型，云辇版的出现还会远吗？
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