探陆沉沙，日产还能翻身吗？
这探陆啊，说起来也挺大的，合资的燃油SUV，这么个定位，车身也超过五米了，六座七座都有，想得挺周到，一开始定价不低，后来不行，就开始降价，降到十九万多，想着靠性价比，可能行，结果呢，销量还是惨不忍睹，二月份的销量，比途昂，比探险者，差远了，这可尴尬了，大家都觉得奇怪，这产品力不差啊，空间大，动力也可以，怎么就不行呢。
外观看着挺虎实的，尺寸是真的大，造型也硬朗，前脸也挺霸气，细节也算用心，隐藏式的D柱，贯穿式的尾灯，看着还行，可是总觉得缺了点什么，就是不够个性吧，跟别人比起来，没啥特别的，现在这年头，车都长得差不多，太普通了，大家都不喜欢一样的东西，总想有点特别的。
内饰还算行，双联屏，也挺大，十二点三寸，还保留了物理按键，这个好评，空间是真宽敞，储物空间也多，实用，但车机系统反应是真的慢，用起来着急，人机交互体验不好，这是个大问题，空间利用率高，第三排也能坐人，但坐久了，也不舒服，一般吧，这方面。
动力没啥问题，2.0T的可变压缩比发动机，配合9AT变速箱，动力挺足的，油耗也还行，高速开着停稳的，但是底盘调校偏舒适，过弯侧倾有点明显，这车太大，没办法，就这样了，四驱智驾版，性价比还不错，有智能四驱，还有ProPILOT驾驶辅助，要是预算多，可以考虑，两驱智享版，适合南方城市，舒适性配置多点，看自己需求吧。
可是为啥就卖不动呢，这才是关键，很多人都在想，这到底是怎么一回事，我觉得啊，首先是品牌不行了，日产现在，大不如前了，品牌力下降，支撑不了高价车型，以前日产车，质量好，省油，现在国产车进步太快了，日产优势没了，智能化方面也落后了，车机系统，驾驶辅助，跟同价位的国产车比，差太多了，人家功能多，用起来也方便。
新能源汽车也起来了，这才是大趋势，现在大家买车，都考虑电车，插混，谁还买燃油车啊，对传统燃油车市场冲击太大了，这是没办法的事，而且买日产探陆的，都是些什么人呢，多半是懂车的老司机，或者对日产品牌有感情的老用户，他们懂车，知道这车还可以，但是年轻人，谁还看日产啊，这就很尴尬了。
那以后咋办呢，我觉得得重新定位，别想着高端了，回归实用主义，强调大空间，舒适性，稳定性，就是个家用车，别搞那么多花里胡哨的，把空间做好，把舒适性做好，把质量做好就行了，还得强化智能化啊，车机系统必须升级，驾驶辅助也得跟上，不然没竞争力，现在谁的车机系统好用，谁就能吸引人。
降价促销肯定得继续，利用价格优势，吸引那些对空间有刚需的消费者，现在很多人买车，就是为了空间大，能拉人能拉货，那就抓住这个点，但是长期来看，挑战还是很大啊，新能源汽车是大势所趋，日产探陆怎么在新能源汽车浪潮中保持竞争力，这是个大问题，不好解决，很多人看完这个故事，都会去想，日产还能行吗，这探陆还能翻身吗，谁也说不好啊。
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