当百万级豪华SUV都在扎堆强化电动化标签时，玛莎拉蒂偏要反其道而行之——2026款Levante不仅带来法拉利同源的V8燃油版，还同步推出长续航插混版。这不禁让人疑问：在新能源浪潮下，坚守大排量性能与布局插混的双重选择，是情怀作祟还是精准破局？百万预算选它，是为三叉戟的品牌光环买单，还是真能得到超越竞品的价值？
对比2024款Levante 146.8万的起售价，2026款燃油版指导价158.8万、插混版136.8万，终端暂未释放优惠，小幅涨价背后是对性能配置的升级。
同价位核心竞品锁定保时捷卡宴S（145.8万，441匹）和卡宴E-Hybrid（116.8万，462匹，纯电53km），Levante燃油版动力碾压卡宴S，但价格高13万；插混版纯电续航比卡宴E-Hybrid多37km，价格却高出20万。不过它的法拉利动力调校和无框车门设计，是竞品没有的差异化优势。
设计上延续家族式三叉戟格栅，溜背线条搭配21英寸轮毂气场十足。内饰大面积真皮包裹+碳纤维饰板，触感细腻，但空调按键阻尼偏硬。家庭场景实测中，后排坐175cm乘客腿部有两拳空间，儿童安全座椅安装便捷，但插混版因电池布局，后备箱纵深减少12cm，放两个20寸行李箱后剩余空间局促，这对多孩家庭长途出行不太友好。
V8版580匹马力带来4.2秒破百的加速，城市超车轻点油门就能感受到源源不断的推背感，高速120km/h再加速仍有余力；底盘滤震像铺了层软垫，过减速带时能化解大部分颠簸，转向精准度高，变道时车身侧倾很小。
插混版纯电模式下几乎听不到噪音，适合市区通勤；亏电状态下发动机介入有轻微抖动，高速行驶时风噪略明显。车机流畅度不错，但语音识别对地方口音适配一般，智驾辅助在拥堵路段跟车平顺，高速变道需手动确认才稳妥。
对于都市通勤者，插混版90km纯电续航足够覆盖日常代步，百公里电耗22kWh，亏电油耗8.5L，用车成本比燃油版低不少；燃油版市区百公里油耗16.2L，更适合追求驾驶激情、不敏感用车成本的消费者。保养方面，小保养约3500元，大保养8200元，结合品牌口碑，预估3年保值率60%，略低于卡宴的65%。
同品牌内，它比Ghibli SUV空间更实用，比Quattroporte更适合家庭使用；对比卡宴，动力更强、纯电续航更长，但保值率和售后网点密度稍弱。
同预算还可关注奔驰GLE 53 AMG，性价比更高但品牌调性稍逊。需要注意的是，除了插混版后备箱空间不足，V8版的排气声浪在低速小区行驶时略显张扬，可能影响邻里。
2026款Levante用性能与节能的双重选择，为追求豪华性能的消费者提供了多元方案，核心价值在于法拉利同源动力与玛莎拉蒂品牌调性的结合。
适合既看重品牌光环，又对动力有高要求的消费者。建议你去4S店实测：市区通勤多就重点体验插混版的纯电续航和静谧性，喜欢激情驾驶就感受V8版的加速与声浪——适合自己的，才是最值得关注的。
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