上汽大众日前发布了奥迪E7X首个月的阶段性成果：截止到八月末，其销量已达10434辆。根据官方数据，这是第一个在100天之内销售超过一万台的奢华纯电动汽车。对于一款新推出的 AUDI车型而言，这是一个相当可观的销量。
但有一点要注意。官员们在说交货还在继续的时候，就用了“累计销售”这个词，所以这10434部并不能与送到消费者手中的那部分完全一样。E7X从五月二十九日开始发售，已经过去了三个月，目前来看，第一是因为有了新的订单，也有了新的销售。
E7X的型号有六种。开拓者款26.98万元，先锋专业版29.98万元，先锋 quattro热爱版30.98万元，先锋 quattro型、先锋智能远航版均为32.98万元，旗舰 quattro型35.98万元。后驱车更长，更适合于日常出行，而 attro更注重四驱车和高性能。
它的长度为5049毫米，宽度为1997毫米，高度为1710毫米，轴距为3060毫米。这是上汽和奥迪联合研发的 AUDI品牌的第2款量产型车型，同时也是这一系列中的第一辆 SUV。外形延续了 AUDI的英文标志，而非仿四环式的正面。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像奥迪这样一直在进步的企业。
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企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
三电系统是E7X系统中较为规整的一种。六个不同的型号，都是900 V的高压电源，而且还提供了4 C的快速充电功能，而不是只有顶级配置才能使用。该车配备了宁德时代的三元锂电池，100度和109.3度， CLTC可达751公里。不同的轮胎，不同的驱动方式，以及不同的配置，会导致不同的续航里程，选择一款汽车，不要仅仅关注电量。
后驱车300 kW，其首要使命就是实现电力与续航能力的平衡。这款四驱系统拥有500千瓦的马力，800 N的最大扭矩，零百百分百的加速时间为3.9秒。全铝合金车身同样是这款车型的重点，但3.9秒仅适用于高性能版，而非26.98万的入门级车型。
4 C表示电池具有高的充电速率，在适宜的温度和功率范围，但其真实的速率仍然受到充电功率、电池温度以及电池目前的荷电状态等因素的制约。900伏的真正含义，是让新手们不至于为了省下几万块钱而去更换低电压平台。
在辅助系统方面，E7X搭载了一台激光雷达，并在整个汽车上安装了28个传感器，其中11个是摄像机。该系统是奥迪公司和 Momenta公司合作研发的，目前这款汽车已具备了全方位导航和停车的能力。这一次，官方确定了“奥迪全球模式导航系统”将会在今年的第三季进行更新。
现在 OTA平台发布的只是名字和时限，至于哪些区域会被打开，会不会分批推出，旧车会不会第一次上线，还需要等待官方的发布。所以，这一点可以作为以后的生产方案来考虑，但是目前还不适合作为已投入使用的功能。欲下订单者，试用时，建议以目前的版本为准。
上汽奥迪在卖出一万多辆车后，又推出了一系列的限定福利。在九月三十日之前预订E7X的用户，可以得到一份名义上的“总售价26666”的优惠，包含了首位车主20000元的整车保修服务，还有一份高达6666的专属福包。
