如今日子好过了，家家户户都有了车，但买车容易养车难。随着油价上涨，越来越多的车主开始转用电动车。以前开燃油车，一公里至少要花五毛钱，有些油耗大的车甚至要八毛，而电动车就不一样了，自己家里装个充电桩，一公里电费还不到一毛。不仅如此，电动车的功能配置也更加齐全，一打开车门，两者的差距立刻显现。难怪大部分车主开了电动车后都不想再开燃油车。虽然电动车有诸多优点，但开上两三年后，电动车的缺点也开始显现，车主们也逐渐明白了几个道理，这些都是实实在在的经验。
首先，保养便宜但维修贵。汽车是机械设备，需要定期保养和维修。对于燃油车，大家比较熟悉，前几年只需做小保养，大约每次500元左右，大保养更换一些油液，费用约1000元。而电动车的保养费用相对便宜，前几年主要是检查电驱动系统，加上人工费200元就差不多了。但是，如果要维修或更换零件，那就不同了。传感器、超声波设备和激光雷达等都是精密部件，维修或更换费用不菲。如果需要更换电池，维修费用至少几万元，这对于普通家庭来说是一笔不小的开销。
第二，电车的续航焦虑时刻存在。开车就像用手机一样，看到电量低了就紧张。如果平时在城市附近跑，基本不用担心电不够用。但如果要长途驾驶，电车的缺点就很明显了。一辆官方宣称能跑500公里的电车，到了冬天实际能跑350公里就已经很不错了。中途如果要在服务区充电，排队等上两三个小时是常有的事，而油车可能早就到了目的地。有些服务区连充电桩都没有，只能开到下一个能充电的地方。看着电量一点点减少，还不能开空调，真是难受。万一在高速路上抛锚了，那就更麻烦了。
第三，终身质保听起来不错，其实有很多限制。很多电动车品牌为了卖车，承诺“动力电池和电机终身保修”，听起来很好，但实际上要求很严格。比如，如果不在指定的维修店按照规定保养，或者事故不在指定维修店处理，或者因为碰撞、水浸、火灾等原因损坏了三电系统，就不能享受保修。按这些严格的标准，很多车主其实都达不到条件。
第四点，开电动车虽然充电便宜，但总体算下来并不省钱。电动车新车价格本身就高，同样级别的车，电动车比燃油车至少贵两万。等到要卖二手车时，电动车的价格又比燃油车低两万。这还不包括维修和更换零件的费用。这么一算，电动车的使用成本并不比燃油车低。
第五，建议给电车买全保险。电车的保险费用通常比燃油车高一些。燃油车可以选择只买交强险、车损险和第三者责任险，但电车需要全面覆盖，包括车损险、座位险和电池附加险等。听从老司机的建议，最好一开始就买全保险，等到出了问题再后悔就来不及了。
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